"моя первая машина" в детстве у меня такой не была, когда вырос в деревне для двоюродного брата была такая куплена, в общем отбирал от него и катался в доволь было мне тогда уже 12)))))))))))))))), отрывался за детство.
Как ни пытались (вон сколько народу) все равно — в наших башках, даже самых продвинутых — сплошные трактора! И по виду, и по назначению. Спрашивается: на фига тогда тратить бабки и на легковушки, и на дороги?
А я знаю одного канадского профессора. Он идеально говорит и пишет по-русски, выпустил серию книг о русских писателях 20-го века.
ВЫВОД
Канадцы могут прекрасно говорить по-русски и профессионально разбираются в русской литературе.
Как бы там по этому поводу ни зубоскалили всякие негодяи. Это окончательный ответ. Спорить бесполезно.
Интересно, почему АЗЛК-2150 в серию не пустили? Все сделано на освоенных агрегатах, кузов — сплошная холодная штамповка. Ну пусть не для внутреннего рынка, так в 70-х Африка и Южная Америка с руками бы отрывали.
Потому что, КБ АЗЛК не имело средств, финансирования для серии, да и Большой Лохматой Руки в правительстве, что-бы пропихнуть идею, у них тоже небыло...
А жаль! Интересный был завод, много было интересных наработок. Тот же легендарный "ушастый" запорожец в КБ МЗМА (АЗЛК) разработали.
Я в детстве, помнится, когда с родителями перегон метро между "Текстильщиками" и "Волгоградским проспектом" проезжал, всегда требовал меня на сиденье поставить, что бы завод обозревать. :)))
Комментарии
ВЫВОД
Канадцы могут прекрасно говорить по-русски и профессионально разбираются в русской литературе.
Как бы там по этому поводу ни зубоскалили всякие негодяи. Это окончательный ответ. Спорить бесполезно.
Я в детстве, помнится, когда с родителями перегон метро между "Текстильщиками" и "Волгоградским проспектом" проезжал, всегда требовал меня на сиденье поставить, что бы завод обозревать. :)))