-
-
-
-
17 ноя 11Да. Согласен, ситуация уже тупиковая. Выход только один- строить и строить новые дороги, объездные магистрали
-
-
_11 ноя 11а я бы этого ГАДЕНЫША собянина посадил на автобус и застваил бы ездить на работу и с работы на нем, и всю администрацию президента и премьер министра... чтоб блиять понимали как хуево доехать например из видного или пос. Ленина до каширы утром. Пусть этот угрюмый филин обратно едет в свой удрюпинск и нарезает круги по автобусной полосе.... мер х..в
-
V11 ноя 11Абсолютно мудрое и правильное решение мэра Москвы. Задолбали уже автомобилисты, нарушающие правила постоянно, перегораживающие своими стоянками проезд — давно вас, автовладельцев, надо прижать. Ещё бы бензин для частных автовладельцев повысили в два раза! Не только в москве — вообще по России. А для муниципального транспорта и грузового за счёт них бы лучше снизили. Эгоизм автовладельцев задолбал — только о своей жопе беспокоятся. В Великобритании даже миллионеры не стесняются ездить на автобусах. Только наши выпендриваются... Ну нафига в городе ездить на Джипе, занимающим полторы полосы дороги и длиной в три шесть метров, если он везёт только одну единственную задницу?
Только полосы для общественного транспорта надо сделать сплошными — от "точки", до "точки". Молодец московский мэр. Везде бы так.-
11 ноя 11Если бы он еще запретил мигалки и закрытие дорог перед проездом всяких педов, думаю, дорожная обстановка намного бы улучшилась.
-
17 ноя 11С одной стороны, чиновник такая категория граждан, что ему необходимо быть всегда вовремя в любом месте. Но по законодательству только два лица должны обладать спец сигналом ( помимо скорой и тд)
Президент, премьер
-
-
-
17 ноя 11Конечно. Нам нужно реально в два раза больше новых дорог, для решения транспортной ситуации
-
-
11 ноя 11Сделайте мне, пожалуйста, полосу выделенную от дома до работы.
А пока ни одной полосы нет, которая имела бы хоть какой-то смысл. Ни одной!
А ширину этих полос Вы не видели? Она такая, что рядом два автобуса встают без напряга. И нахрена, спрашивается?
Кстати, насчет общественного транспорта, было бы интересно увидеть что с ним станет, если в него докинуть хотя бы миллион зажравшихся автомобилистов, пересевших с личной машины.-
11 ноя 11Вот выберут Вас в "слуги народа" и будет у Вас халява вселенская! И поворачивать везде и куда захотите, и ездить (парковаться) где хотите! Есть к чему стремиться!
-
-
-
17 ноя 11Ну искусственно повысить цену на топливо можно. Но это уже будет реальный бунт. Уже с йеной 30 рублей люди дико возмущаются
-
-
-
-
11 ноя 11Это же аналогия. Живёт семья в том. что есть, а их уплотнили вместо постройки новой отдельной гостинницы. Так и с машинами. Ездили себе, а их так же уплотнили. И так не проехать было, стало вообще пипец. Если по уму делать — надо строить эти полосы, а чтобы никто их не "нарушал" — отгородить бордюром.
-
-
-
S11 ноя 11перевод транспортного налога в стоимость бенза и умеренное его повышение и 70% водителей, ездящих на машинах с двигателем больше 3-4 л будут сжигать 30-40т.р. в месяц на бенз. это поможет им задуматься над тем чтобы пересесть на общественный транспорт )
без подобных мер Аполосы это бред. автобусы все равно быстро не поедут, а люди все равно будут стоять в пробках-
11 ноя 11Сделать бензин стоимостью 1000 рублей за литр! Хрен с ним с автомобильными грузоперевозками, пусть на электропоездах возят!
-
11 ноя 11ага, так вам и нада маскалям. варитесь-варитесь в собственном дерьме-
-
-
11 ноя 11вы масквали и конкретно ты не заслухили катать свои жопы на авто. вот вы и имете проблемы!
-
11 ноя 11Как правило, если ты пытаешься что-то написать на русскоязычном сайте, то необходимо писать без ошибок и с соблюдением грамматики. Судя по Вашему правописанию, у Вас проблемы не только с укрским, но и русскому Вас не успели научить. Зубрите "Ще не вмерла", учитесь словесности =)
-
-
-
17 ноя 11Слышь, ты периферийный лось, мы как нибудь сами без твоих дерзких выподов разберемся. Ты небось всю жизнь мечтаешь сюда переехать
-
-
11 ноя 11Была ведь при Лужайкине хорошая идея,строить монорельсовые дороги,но как всегда Юрка за активным казнокрадством всю тему профукал,маршрут сего чуда вызывает недоумения,если бы его запустили из Коровино к Петрашке эффект был бы очевиден!В общем будущее за монорельсом,и тогда отпадут разговоры о полосах под общественный транспорт! -
A11 ноя 11Живу в области, автомобилист, но в москву езжу исключительно на общественном транспорте. Быстро, просто и удобно. Незнаю ни одного места, куда бы нельзя было доехать на метро. А, я понял! Пройти пешком 15 минут для некоторых невыносимо, надо чтоб метро прямо у лифта открывало двери? А чё, стоять в пробке несколько часов приятнее? НУ ТУУУУПЫЫЫЫЕЕЕЕ!!!!
Для меня пройти пешком 20-30 минут — норма. У нас в области НЕТ общественного транспорта, между некоторыми точками может быть 50-100 км дороги, проходящей через лес. Вот тут надо личный автомобиль. А для москвы это черезмерная роскошь и абсолютно ненужная вещь. Перехватывающие парковки идеальный вариант. Плохо, что обещают их уже лет 20...-
C11 ноя 11епт а я на самолете прекрасно летаю
статья о выделенных полосах для АВТОБУСОВ, которых нихрена нет
собянин добивается пустых дорог (чтоб самому с ветерком летать)
а так как на автобусах хрен куда нормально доедешь и хрен их на морозе дождешься — 4 млн автомобилистов полезут в метро и хрен ты тогда влезешь в вагон поезда -
11 ноя 11Мне, чтобы доехать до работы на общественном транспорте, надо сначала сесть на маршрутку, минимум полчаса ехать до метро, потом попробовать залезть в вагон, потом чуть меньше часа ехать на метро с двумя пересадками, потом от метро до работы еще минут 25-30.
А на машине я за час от дома до работы добираюсь.
Да имел я в виду такой общественный транспорт. Оно даже по деньгам дороже выходит, чем я на бензин потрачу. Не говоря уже за комфорт.
А выделенные полосы над линиями метро — это вообще кайф. А если в параллель еще и трамвай ходит — так это идеальный вариант.
Кто бы ему намекнул, что общественным транспортом надо соседние ветки метро соединять, а не в центр всех для пересадки везти.
-
11 ноя 11Ну как можно доехать из Люберец на Юго-Западную на хотя бы на трёх автобусах? Ну или Из Перово на Лобачевского?
За двадцать лет у меня не было ни одной работы/учёбы что бы можно было доехать только на наземном. Либо пол дня в пересадках, либо быстро, дешевле и на машине даже если по пробкам! -
-
-
17 ноя 11Ну а толку то. Тогда все сразу станут покупать малолитражное дерьмо типа КИА РИО, или еще хуже ОКУ
-
-
11 ноя 11Быстро по Москве доехать можно только на метро, и никак иначе!
А из области в Москву только на электричке!
Пересел на общественный транспорт лет пять назад, 2-3 часа в день экономлю, красота.
Живу в Подольске а работаю Москве, и никогда не понимал тех кто по 3-и часа в день тошнят по пробкам.
На машине езжу только летом, т.к. пробок почти нет и в общественном транспорте жуткая жара.-
11 ноя 11Да забыл, выделенная полоса для автобусов это утопия, т.к. наземный общественный транспорт это просто жопа.
В автобусы не влезть, даже трамваи постоянно опаздыват (там где у них есть отдельные от дорог полосы) — я по этому и ушел в метро, хотя ездить на трамвае мне проще. -
-
11 ноя 11Пробок значительно меньше, там где я ехал 2,5-3 часа, могу доехать за 1-1,5.
Если на улице +30, и больше, на работу приедишь как потная лошадь.
Если +20 +25 можно и на электричке.
А "товарисщей" с перегаром мне попадается реже и реже, за последние три месяца, ни разу такого не припомню.
-
-
-
11 ноя 11По Варшавке езжу и через третье кольцо, т.е. сначала по ул. Газопровод, потом на Варшавку, прошлое лето два месяца катался, утром в 8.30 верером в 18.30, и нормально получается.
Соответсввенно там объедишь, тут свернешь и т.п., но не в сезон отпусков, щас один хрен как ехать, везде все стоит.
-
-
-
11 ноя 11Так я и не спорю, я в Раменское тож. на машиен поеду, ибо нефиг) и в Нахабино и т.п.
Только у меня полно знакомых что на машине ездят, по томуже маршруту что и я.
Меня позвали разок, давай на машине (да и в Пятницу ещё) домой.
Так я приехал домой на электричке, а они только через 4-е часа )))
-
-
-
11 ноя 11Вот Финикс в Аризоне, скоросной трамвай и никаих пробок!..
transphoto.ru-
11 ноя 11весь цивильный мир уже построил у себя такие линии, одни мы токо авто-кольца строим — не понимая, что этим проблему не решить....
-
-
17 ноя 11Ну даже если все будут по правилам ездить, все равно транспортный коллапс не решается.
-
-
11 ноя 11Да всякие эстетствующие метросексуалы сидят в своих консервных банках и пыхтят в пробках — типа личное пространство, ниже достоинства в метро со всеми....
-
-
-
17 ноя 11Метро это далеко не решении. В час пик и так ( без потенциальных пассажиров, которые возникнут в случае перехода автолюбителей на рельсы ) много народу. Чисто физически туда попасть будет невозможно
-
-
-
11 ноя 11Я на своем авто давно не езжу по городу. И для меня проблема, не столько в пробках, сколько в стоянках. Ну доехал я быстро до места, потом минут 30 крутишься по близ лежащим улицам, в поисках стоянки, и шлепаешь от туда к нужному тебе месту. Если общественный транспорт будет работать хотя бы, как в союзе, то пока это лучшее решение проблемы. Что поделаешь все старые города проектировались и строились без учета огромного колличества авто. Много уровневые развязки и подземные парковки в единочасье не появятся, а передвигаться нужно сегодня. Москва не сразу строилась. И хотя выделенные полосы и ссужают дорогу, и лишают возможности парковки, они сейчас вполне нормальное решение. И придуманы они не в России. Другое дело, что нужно обдумано подходить к их обустройству. Если есть возможность, где то без них обойтись, то можно и не делать. В Питере отлично решили эту проблему на Лиговском проспекте, где общественный транспорт пустили по огражденным транвайным путям и одновременно расширили проезжую часть. Но к сожалению таких примеров мало. -
-
11 ноя 11Да и платят отчисления в ОАО "ГИБДД" :) я лично с видеорегистратором и регулярно таскаю в ГАИ проезды на красный, езду по встречке а вот по поводу выделенной для общественного транспорта, пока ещё не наказывают, но скоро! :)-
-
11 ноя 11Я однажды выехал по ошибке на Шоссе Энтузиастов. Участок начинается от ТТК и длится до П. Ильича. Тока нарисовали, я еду, радуюсь — красота! Затем осознал интригу — я еду один, а все плетутся в другом месте! Еле перестроился, несмотря на выходной. А в будни этой полосы как бы и нет. Никто не замечает.
-
-
-
17 ноя 11Говорят, что штрафы собираются поднять до серьезной суммы. Не знаю, пугают ли суммы 2 3 тысячи владельцев 221 мерсов
-
-
11 ноя 11А что в Москве метро отменили? Ах, да, что не москвист то лехухоль или инфинити с бэхами. Пользуйтесь общественным транспортом и все будет хорошо.
-
-
11 ноя 11Читаем ниже, гоните из Москвы всякую шваль приезжую. Не туристов, не проезжих, ждущих поезда, не гостей, а всяких гастеров, чурок, хохлятских проституток и т.д. А пока ваши пенты берут взятки за временную регистрацию или ее отсутствие, так и будете мучиться.
-
-
-
-
K11 ноя 11Да и без этих полос, крайние полосы почти везде в Москве заняты под стоянку автомобилей. Поэтому не стоит кричать, что пробки из-за общественного транспорта. Другое дело, что такие полосы стоит делать, если есть минимум 3 (в идеале 4) полосы в каждом направление, ну и делать там где общественный транспорт естественно ходит.
-
D11 ноя 11Ну есть много способов освободить Москву от пробок.
Можно во первых запретить въезд на территорию МО а в последствии и РФ хачмобилей(05,06,95).
Во вторых вывести бабло из Дефолт-сити в регионы, чтоб они тоже в последствии перестали задерживаться у нас в гостях.
Снести мечети (можно начать с Проспекта мира) и разогнать всю эту мусульманскую шушеру по таджико-узбеко-киргизским степям.
Строить дублеры загруженных дорог вдоль(кто то предлагал НАД) ж/д путями.
Ремонтировать теплотрассы до того как положат асфальт.
Начать обучать в автошколах вождению, а не как сдать экзамены в ГАИ.
Всё это не ново и всем понятно, но нужно хоть что то из этого списка начинать делать.....-
-
-
-
17 ноя 11Даже если отбросить всех понаехавших, все равно ситуация изменится не сильно.Нужно новые дороги строить. У нас катастрофически мало дорог
-
-
-
11 ноя 11Как же меня выбешивает последнее, набившее оскомину фото!
"Ах, посмотрите, как много место занимают автомобилисты, и как мало автобус и велосипедисты"
Копипастят постоянно эту забугорную фигню, неприменимую к нашим реалиям, и думают что Америку открыли! :[[[
Вот я живу и работаю не в центре города. Утром в автобус не влезть. Буквально. Останавливается он на остановке, открывает двери, а оттуда под давлением вываливается 3-5 человек, которые отчаянно пытаются забраться обратно. Маршрутки вообще не останавливаются. Такси брать — никаких зарплат не хватит.
Велосипед? — Ну просто супер идея! Давайте все ездить на велосипедах по Москве, где для них нет, и никогда не будет, выделенных полос, особенно Зимой, при темпиратуре -20, по снежной каше, каждый день, по 15 километров на работу, и 15 с работы. Даже если вам за 50, даже если вы едите в магазин за продуктами или отвозите годовалого ребенка к врачу.
Выход один — нужно развивать МЕТРО. Когда станция метрополитена будет в каждом дворе, машины большинству не понадобятся. Автолюбители — это не закомплексованные ханжи, которые думают только о себе. Зимой машину нужно греть, чистить, искать откапывать себе место по пориезду, в центре машину не припарковать. + бензин + ремонт + страховка и т.п. Уверяю вас, куча народа с радостью забъет на эти проблемы, если появится реально более быстрая альтернатива добраться из точки А в точку Б.-
11 ноя 11Выгоните из нерезиновой всяких гастеров и левых приезжих, проституток хохляцких типа Галушки и возможно жить станет лучше.
-
11 ноя 11> Вот я живу и работаю не в центре города. Утром в автобус не влезть. Буквально.
Тут обсуждают выделенную полосу и потенциальную песадку автолюбителей на автобусы. При чем здесь дефицит общественного транспорта? Будет спрос — будет и предлжение.
> Велосипед? — Ну просто супер идея! Давайте все ездить на велосипедах по Москве, где для них нет, и никогда не будет, выделенных полос,
Вообще-то в Западной Европе тоже совсем не гладко. Скажу больше: в самых "велосипедных" городах Германии или Нидерландов велодорожки есть лишь на 20-40% основных улиц. Что уж говорить о второстепенных дорогах. В самом велосипедном штате США (Колорадо) велосипедных дорожек еще меньше. И однако что в Европе, что в Колорадо, заметный процент населения в летнее время ездит на работу на велосипедах. И не жужжат.
У меня начальник с окраины в центр Москвы на работу летом каждый день ездит. И тоже не жужжит, хотя мог бы нанять личного водителя.
Это все от личной культуры зависит.
> особенно Зимой,
Я несколько лет в Иркутске на работу ездил, в т.ч. зимой. Зимой 20 минут в одну сторону при температуре до -30 (при более низких механика начинает барахлить), столько же обратно.
> Даже если вам за 50,
Продолжаем медитировать на гордых жителей Европы с высокими заработками.
> даже если вы едите в магазин за продуктами
В Ашан езжу с рюкзаком на автобусе. Проблем не испытываю. А купить пару бананов можно и в ближайшем магазине. Пешком. Или на велике, если уж очень хочется.
> или отвозите годовалого ребенка к врачу.
А вот на такой редкий случай можно и такси. Или у вас такие странные стечения обстоятельств, что ребенка надо возить туда каждый день, и врач находится в другом конце Москвы?
> Выход один — нужно развивать МЕТРО.
Ну давайте скинемся по 100000, будет метро в каждом дворе. В чем проблема-то?-
11 ноя 11Не провалится Москоу-сити в тартарары? И так как сыр дырявая по землей.
-
-
Сделано с
NoNaMe