Ё-Авто показало ё-концеп

Военка у наших выходит классная, а вот гражданская техника обычно наводит тоску... может хоть в этот раз что нить хорошее. Двери — оригинально, практичность есть, но как с надежностью и зимой — вот вопрос. что за железное сердце, а точнее его качество? "Бобика", "Москвича" и "Жучку" можно было ремонтировать подручными средствами( в критических ситуациях помогало).

Внешний вид ужасен, напоминает "пробы пера" Форда конца 80-х, начала 90-х. Замута с дверями не практична, интересно, что с ними будет, если авто хорошенько заляпано грязью. "Аквариумность" лобового стекла вообще на любителя, не каждому понравиться эксгибиционировать на люди, чтобы все видели, что в машине происходит. Если бы не знал, что сие чудо Ё, подумал бы Рено опять экспериментирует с минивэнами.

проект очень амбициозен. если авто появится по заявленной цене-возьму себе одну на пробу!

Ёбанашка.

Сплошная философия.
Народный ё-мобиль
Во многих странах в разные эпохи рождались свои «народные» автомобили. Главными их качествами были массовость и цена.
А в чём же «народность» ё-мобиля? К разработке ё-мобиля подключились сотни российских изобретателей, профессиональных инженеров и простых российских кулибиных. За неполный год свыше трёх тысяч предложений поступило в адрес нашей компании, и среди них есть очень грамотные прикладные решения, позволяющие упростить технологию производства. Всё это направлено на получение лучших потребительских качеств с доступной ценой.
В целом концепция ё-мобиля представляет собой отказ от любого рода неэффективных решений. Не обременённые устаревшими технологиями инженеры «ё-АВТО» имеют возможность оперативно принимать решения по использованию того или иного изобретения. Уже сейчас применены эффективные, недорогие электрические машины с уникальной системой управления в комплексе с другими техническими решениями. Также сформирована база прорывных разработок для внедрения на следующих этапах развития ё-мобиля и других продуктов.
Свои технические идеи, которые можно реализовать в конструкции ё-мобиля, направляйте по адресу:
ginzbourg@yo-auto.ru
Двухтопливность
Ещё один ключевой момент философии проекта «ё-мобиль» — использование в качестве силовой установки многотопливного ДВС (газ/бензин). И вторая составляющая нашей идеи — это то, что основным видом топлива должен стать природный газ (метан), что позволит решить большое количество экономических и экологических задач. Одна только экономия на топливе позволит за пять-семь лет окупить покупку ё-мобиля. Таким образом, мы стимулируем развитие газовой сети и разрываем замкнутый круг, в котором не было спроса на газонаполнительные станции из-за отсутствия легковых автомобилей использующих газ как топливо.
При этом ё-мобиль комплектуется двухтопливной системой по умолчанию, с возможностью для покупателя заказа в производство ё-мобиля с однотопливной системой. Разница в стоимости систем окупается за два года (или 60 тысяч километров пробега), и у владельца ё-мобиля появляется возможность выбора топлива по наличию и доступности для отдельно взятого региона.
По сравнению с другими видами ископаемого топлива, метан имеет неоспоримые экологические преимущества. Работая на метане, двигатель выбрасывает в атмосферу гораздо меньше окиси углерода СО и углеводородов. Так как запасы метана практически неограниченны, он является ещё и дешёвым видом топлива. Огромные мировые запасы, простота транспортировки, безопасность в эксплуатации сделает его в перспективе полноправной заменой бензина.

ээээ, а это угробище по российским дорогам сколько метров проедет до того как вся сия "концепция" развалится?

Блин,классная штука!Так,глядишь и ...

нам не выгодно продвигать все эти електро-хуектро. Будет мир, Европа, пересаживаться на что-то другое,кроме нефти — России пистуц! Так что, Прохорова — нах убить и закопать в темном лесу!

Сомневаюсь, что такие двери увидят серию. Российская грязь и слякоть делает невозможным всякие такие штуки! Да еще русский нетерпелив! Куда ему ждать еще когда окна опустятся. РАЗВЛЕКУПКА! короче.