РЖД готовится к сносу

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • wound65
    16 авг 11
    пройтись по всей стране ластиком, всё стереть, построить пластиковые аквариумы для планктона...кому эта история, в сущности, нужна...
    Ответить
    • Hrenetto
      Вот и поселить бы вас в пещеру с охренненой наскально росписью доисторической эпохи.
      Ответить
      • wound65
        а почему там надо жить ? 'это депо...
        Ответить
        • Hrenetto
          это утрированно. вы хотели бы работать в депо хрена-лохматого столетия??? это как с жильем. а просто хранить как музей? смешно. новое строить и людям давать работать
          Ответить
    • D
      wound65 16 авг 11
      Вопрос не в стирании истории, а в сомнительной культурной ценности конкретно данного сарая.
      Ответить
      • wound65
        Dalamar 16 авг 11
        историческую, культурную ценность, определяет время, а не чиновники-временщики....Колизей, Понтион, Триумфальная Арка( особенно )...кому-то мешали, но не снесли....а если бы ?
        Ответить
        • wound65
          wound65 16 авг 11
          Эфелева Башня ?
          Ответить
        • Hrenetto
          не время, а уникальность и культурная ценность... давайте сохраним бараки времен сталина/хрущева? и другое дело — сталинские высотки — это ценность
          Ответить
        • D
          wound65 16 авг 11
          150 лет этому сараю. За 150 лет о нем большинство узнало из этого поста, и вдруг узрели его ценность.
          Ответить
        • N
          Триумфальную арку, кстати, перенесли, что-бы не мешала...
          Ответить
  • Hrenetto
    16 авг 11
    Долбанутые все, что ли??? Нахрена это говно хранить? Снести к чертям и поставить современное здание, которое позволит справляться со своей задачей, точка. Сохраняйте произведения искуств в архитектуре, а не морально и физически устаревшие, портящие окружающий вид строения, псевдо памятники "архитектурного и транспортного наследия"...
    Какое наследие, такой и транспорт...
    Ответить
    • Hrenetto
      там где это арзитектурное достижение — вперед. а ставить мерилом только время — заблуждение. и срать мне на ваши (не конкретно ваши, а вообще) минусы... развлекайтесь. сказать нечего — не научили)))
      Ответить
  • M
    16 авг 11
    Распилим очередной миллиард на очередномникомуненужном музее!!!!
    Ура товарищи!!!
    все за российскую историю!!!
    (50 % бюджета мне за идею)
    Ответить
  • J
    16 авг 11
    Обидно что в странах СНГ уничтожают историю. Посмотрите на США как у них какой-нибудь сраненький домик с мелкой историей берегут как зиницу ока. А что у нас ? За 1500 лет истории при каждой власти уничтожают все и вся, превращая в государство без истори,и без родства. Очень печально и то, что есть такие люди, которые хотят жить без истории принимая усливия игри навязанные "империалистической заразой". Думаю скоро Кремль снесут , если помешает кому-то. Очень печально.....
    Ответить
  • R
    16 авг 11
    Я не понимаю людей которые так цепляются за старье. Смысл в этом здании ? Сейчас можно прекрасно его сфотографировть, отснять видео и положить в музее на полку.
    Петр первый в свое время бороды рубил борясь с отсталостью и дремучестью, этим псевдо-"защитникам" что надо рубить ?
    Уже не первый раз вижу — ах ах ах — это же дом купца первой гильдии Никонорова, посмотрите какая лепнина в правом верхнем углу. Да пофиг мне на эту лепнину вместе с домом. Постройте лучше тут деловой центр, просто высотку для людей наконец.
    Ответить
    • mak_don
      а ты строитель или просто офисный зверек? 8)))
      Ответить
    • K
      вот такие как ты , всю Москву и расхерачили и настроили уебищных высоток под сдачу и продажу
      Ответить
  • vir63
    16 авг 11
    Я думаю, что на солярке для экскаватора миллионов не наворуешь.
    Ответить
  • M
    16 авг 11
    Не вижу ни какой ценности в промышленно построенной архитектуре, лучше новое стеклянное построить и ничего страшного не будет
    Ответить
  • P
    16 авг 11
    Очередной высер очкарика-недоархитектора.
    Ответить
    • P
      psevdo 16 авг 11
      Дополню:
      Пропускная способность участка от Крюково до Москвы так себе — из-за того что утром идет прибытие основного количества поездов из Питера и электричек.. Трех путей просто не хватает.
      Ценность этого здания как архитектурного шедевра весьма сомнительна — во-первых, кто в этот клоповник, который представляют собой задворки Ленинградского вокзала полезет, а во-вторых — неужели это последнее круговое депо на всей Октябрьской дороге?!
      Так шта господа хранители старины, тут вы пукнули в лужу.
      Ответить
      • S
        shamba АВТОР
        psevdo 16 авг 11
        Насколько мне известно, этот вокзал находится в центре Москвы, по соседству с ещё двумя.
        Так очевидное решение — перекинуть вокзал на окраину — там места больше!
        И древних зданий нет, а новодельный хрущобы ломать можно!
        Ответить
        • M
          shamba 16 авг 11
          вокзал должен быть удобно расположен, чтобы к нему не приходилось пилить через всю Москву.
          Ответить
  • M
    16 авг 11
    Боюсь, это страхолюдство представляет архитектурную ценность только для крыс.
    И дело не в текущем состоянии, а в изначальном проекте.
    Я не знаю, насколько нужно быть тёмным человеком, чтобы такая халупа казалась ценностью.
    Как бы в этой истории вообще уши мёртвого осла не торчали.
    Ответить
  • Rozev
    16 авг 11
    Эх не удалось народ всколыхнуть. Не прониклись))))
    Ответить
    • R
      Rozev 16 авг 11
      А потому что иванов не помнящих родства, но знающих кому бежать за клинским наплодили.(
      Ответить
      • klovig
        rstone 16 авг 11
        А может потому что есть как бэ проблемы по существенней?
        Ответить
        • R
          klovig 16 авг 11
          Первая проблема в том что слишком мгого народа желает побыстрее расстаться со своей культурой и на её месте поставить коробки-загоны под назанием торговый или офисный центр :(
          Нет денег на реконструкцию путь так стоит, ждет своего часа. Часто такие здания специально дербанят чтобы быстрее пришли в негодность и можно было срубить бабла
          Ответить
      • D
        rstone 16 авг 11
        Просто ощущения культурной значимости этот сарай не вызывает (и с этим большинство согласно).
        А о практической его значимости вольны решать РЖД.
        Ответить
        • R
          Dalamar 16 авг 11
          Зато коробка офисного центра или ещё какая хрень построенная на этом месте
          вызовет если не ощущение культурной значимости, то уж рвотный рефлекс точно.
          Ответить
        • M
          Dalamar 16 авг 11
          ага, тем более строить жилое здание рядом с железкой сомнительная затея, а офисное в самый раз
          Ответить
        • S
          shamba АВТОР
          Dalamar 16 авг 11
          Про большинство — не бреши. Ты — меньшинство.
          Ответить
      • pauper
        rstone 16 авг 11
        + мильон, тоже самое хотел сказать про этих моральных уродов. Кто не помнит свою историю будет помнить чужую.
        Ответить
        • pytrus
          pauper 16 авг 11
          +согласен
          Ответить
        • D
          pauper 16 авг 11
          Этот сарай имеет мало общего с историей. Ничего уникального в этом здании нет. О его существовании большинство узнало из поста.
          Ответить
    • vivass
      Rozev 16 авг 11
      РЖД,сама посебе нмчего не решает и народ всколыхивать особого смысла нет
      Ответить
  • E
    16 авг 11
    Ответить
  • A
    16 авг 11
    Все меняется, так что пофих :)
    Ответить
  • Vipera
    16 авг 11
    Судя по фоткам, эту рухлядь уже давно пора снести и построить что-то стоящее.
    Ответить
  • O
    16 авг 11
    К сожалению фотки устарели, центральную часть уже вынесли. :(
    Ответить
  • X
    16 авг 11
    боюсь от исторического здания там осталось одно название, боксы для вагонов содержат межэтажную перегородку, думаю и от внутренней обстановки остался пшик...
    вообще сохрани оно первоначальный облик то могло бы пойти скажем на музей железной дороги , а так пусть сносят, да и часть "исторический" зданий с ним заодно
    Ответить
  • kotofei22
    16 авг 11
    ооо... РЖД... государство в государстве... помню, как собирали все подразделения Железной Дороги, как скрепляли все это в единый мощный кулак, в единое предприятие. помню, как это огромное предприятие акционировали... как разжали этот кулак и поотрубали пальцы по фаленге, по суставу! как распродали все, что было можно! Сколько было на этом отмыто денег, не знает даже Бог!!! что уж говорить про какое-то здание? кому оно нах нужно? ((( по всей стране разрушается структура РЖД...
    Ответить
  • ahtoh_ban3
    16 авг 11
    Не специалист, но как обыватель , по мне так пусть сносят.
    Это сооружение не стало Эйфелевой башней в Париже, а вот памятники которых действительно нужно охранять от распродажи и застройки в Москве и МО полно.
    Ответить
  • M
    16 авг 11
    РЖД- блядская контора, созданная бля того, чтобы грести бабло.
    Хоть один из тех уродов, что правят этой компанией пусть разочек попробует прокатиться в этих новых запаяных вагонах в 30-градусную жару! В плацкарте. Или хотя-бы в электричке!
    У меня нет цензурных слов, чтобы сказать то, что я думаю об РЖД.
    Ответить
  • dnldr
    16 авг 11
    А с херов ли драматизировать?! Или вы хотите чтобы и парк вагонов тоже не обновлялся? ;) Все правильно делают — старые фонды надо сносить. Музейщики пусть питаются на другие средства. У РЖД полно музеев по всей России.
    Ответить
    • M
      dnldr 16 авг 11
      Я хочу, чтобы парк вагонов не обновлялся. Новые вагоны- это душегубки. Кондиционеры в них либо не работают, либо не включаются.
      Ответить
  • idenis86
    16 авг 11
    Ну а что еще остается делать? РЖД — не Росохранкультура, а муниципалитет не хочет принимать этот памятник архитектуры на баланс.
    Ответить
    • purukuumi
      А совесть?А любовь к Отечеству?А сохранить историю для потомков?
      Ответить
      • purukuumi
        Попробуйте где-нибудь в Чехии или Австрии снести старую,малюсенькую аптекарскую лавку!Почему,когда мы бываем в старой Риге,Таллине или Праге,так умиляемся атмосфере маленьких улочек?А у себя сносим всё!И живём как в совковской общаге.Валяй!Круши!Только не удивляйтесь,когда ваши дети не знают нифига об истории России.
        Ответить
        • dnldr
          purukuumi 16 авг 11
          дураками и идиотами полна земля Русская ;)
          Ответить
        • D
          Ну тем не менее старое депо лично у меня душевного трепета не вызывает... Сносят и хер с ним.
          Ответить
        • kromr
          purukuumi 16 авг 11
          А давай к памятникам причислим малосемейки 30х годов. История, ёпть!
          Туда же можно записать пакгаузы 19 века, каких все еще по России натыкано.
          Не будем сносить цеха 40х годов, в которых работать невозможно, но в них "деды наши работали и потомки должны помнить"...
          Всему должна быть своя мера!
          И защищать все что под руку попадет не стоит.
          Ответить
        • idenis86
          Ну так в Чехии и Австрии эти памятники финансирует государство, а РЖД памятниками не занимается. Оно занимается железными дорогами
          Ответить
      • VIRT
        purukuumi 16 авг 11
        РЖД недолюбливаю, но не хорошо быть совестливым за чужой счет.
        Если государству нужен памятник, то на него следует выделять деньги.
        Ответить
Сделано с NoNaMe