-
-
31 авг 10это не ЗАГОВОР, это просто маркетинговый ход... раньше так не было потому что все были людьми и делалось всё ради людей, а сейчас (не побоюсь этого слова, но по другому не назвать) сплошное НАЕБАЛОВО! везде! в СССР были заводы, было производство, а в РОССИИ — чиновники и барыги, и некто не хочет работать, одни ларьки одни магазины и бизнес центров гора; и для этого едут всякие чебуреки работать (на чёрной работе) за копейки и делать свою работу копеечно... -
31 авг 10Дык вспомните скандал с бывшим сотрудником компании то ли Epson то ли HP который разгласил коммерческую тайну, заявив что в микроконтроллер некоторых принтеров и МФУ закладывается счетчик копий, который при достижении определенного значения генерит ошибку.
Да и что скрывать, вскройте поломавшийся струйный принтер, копир... шестеренки из пластмассы!
На дорогом коммуникаторе ASUS P750 через 9 месяцев использования СТЕРЛАСЬ краска с кнопок клавиатуры! При том что я не СМС маньяк, обычное штатное использование.
Все верно в статье. -
G31 авг 10Автор же понятно написал: Никаких шпионских программ нету. Просто при производстве закладывается ресурс.
Там где можно поставить шариковый подшипник — будет просто втулка, где должен быть чугун — будет силумин,
где должен быть огромный медный радиатор — будет маленький алюминиевый с пластиковым кулером.
Тут ситуация обратная: реклама заставляет людей покупать новые вещи, старые — на помойку. Зачем делать вещь дорогую и надежную, если ее все равно выкинут?
И еще: Ты сделаешь вещь надежную, конкурент — дешевую. А по остальным характеристикам — одинаковые. Что, по вашему, выберет потребитель?
Досадно другое: Раньше было три сегмента товара: элита, простая и надежная середина, ширпотребовские свистелки-перделки. Сейчас середины не стало. Я вот не хочу менять машину каждые 4 года. Мне нравится та машина, которая у меня. Но если менять — то придется менять на одноразовую. Потому что средний сегмент исчез — а гелегваген мне не по карману. -
31 авг 10Припоминаю аналогичный случай с лампочками накаливания. Как известно, в 99% случаев они сгорают в момент включения, потому что сопротивление холодной вольфрамовой нити накаливания в сотни раз меньше раскаленной. Соответственно, пока лампочка не разгорится — ток через нее идет очень сильный. На нашем ламповом заводе придумали какую-то технологию которая снижала пусковой ток и лампочки становились практически вечные. О этом была даже передача по телевизору. Но через год завод затоварил почти все склады страны и возникла угроза остановки других заводов — лампочки перестали покупать, потому что старые не перегорали. После чего завод тихо перевели на старые технологии.-
31 авг 10Описаное — полный аналог ситуации на "Toyota" в середине 90-х. Площадки заводов оказались затоваренными потому, что "Toyota" оказалась чрезвычайно надежной машиной. Новые перестали покупать потому что старые не ломались. Остановка конвейера на несколько месяцев. Ряд законодательных мер + напряженная работа инженеров решили проблему:)
Теперь "Toyota" — всего лишь шильдик на капоте в ряду "всяких разных".
-
Сделано с
NoNaMe