-
28 май 10Х.З. Камаз конечно чинится ломом и такой то матерью, но почему я всё больше вижу всё больше и больше зарубежной строительной техники? Строительные компании все поголовные придурки? -
28 май 10Наши водители прохвесионалы убивают одинаково что вольвы что кразы. А те водители у которых в голове хватает на таких машинах работать, к сожалению, долго на хозяина не работают. Не имеет смысла сажать придурков на такую технику, пример такси и маршрутки убитые в говно. Как говорят — дело было не в машине........-
28 май 10Ты гониш. Нанятые водилы убивают технику, потомучто хозяевам пох на нее. Запускают в три, ато и в четыре смены. За год отбивают вложенное, за второй получают прибыль , на третий делают косметический ремонт и в продажу. Маршрутки вобще береч нехрен,их с города выкидывают через 2 года.В лучшем случае на переферию, в худшем на свалку.Законы такие.с.
-
-
28 май 10В нашем регионе предприятия грузоперевозчики переходят на Man,Kenworth,Freightline даже китайцы есть, но все избавляются от Камазов. Камазы жрут много, на грудь берут мало, еще и ломаются часто. "Татары" которые в Дакаре выступают, так там только лошадь от него и осталась, остальное импортное, короче "Потемкинская деревня" или минский завод «Интеграл». Патриотизм это хорошо, но не когда ты за него платишь какому-то халтурщику, болты надо закручивать, а не забивать.
P.S. Будут наши серийные модели делать качественно, для своего народа, тогда буду российское покупать.
Сделано с
NoNaMe