-
O15 май 10Идиотизм! Если на дороге существует более одной полосы в одном направлении то ни о каком НЕРЕГУЛИРЕМОМ переходе не должно и речи идти! ТОЛЬКО и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО регулируемый!
Невозможно определить из-за чего останавливается грузовик в правом ряду (то ли пешеход, то ли колесо спустило, то ли просто так захотелось). И за грузовиком никаких пешеходов никогда не увидишь. Или каждый раз останавливаться и обходить грузовик по кругу? :))))))))-
-
15 май 10А я лично не "надорвусь" и притормозить перед пешеходным переходом, ТЕМ БОЛЕЕ если рядом тормозит большая машина (грузовик, автобус), закрывающая обзор.. Если возникнет подозрение, что нет пешехода — МЕДЛЕННО двинусь, следя за ситуацией, так, чтобы суметь моментально затормозить.. Кстати, все то же самое (значительно сбрасываю скорость и подключаю все свое внимание) проделываю в районе остановок, если проезжаю рядом с остановившимся автобусом — у нас народ никогда не помнит простого правила об "обходе автобуса сзади"..-
15 май 10Все бы так ездили и было бы все в порядке. Я к примеру, со стороны пешехода, никогда не лезу на проезжую часть не осмотревшись. На пешеходном подхожу к краю и смотрю на реакцию приближающегося авто — если водитель останавливается, причем явно, перехожу, если нет уверенности — стою, жду.
А вообще несмотря на негатив, который часто возникает у пешеходов к водителям, часто встречаются и весьма хорошие люди — пропускают, даже когда могли бы не пропускать. Респект таким, всегда спасибо хочется сказать чисто по-человечески =) -
O15 май 10В целом соглашусь, только это и остается делать! НО.... фишка в том что на дороге ты не один! Ооооооочень велика вероятность поймать себе в этот момент в заднюю часть кого-нибудь из коллег! :)) Тем более если он видит что никто дорогу не переходит, а тебе этого не видно из-за препятствия. Товарисч сзади просто может не спрогнозировать того что ты оттормаживаешься "на всякий случай".
-
-
-
-
R15 май 10поверьте водителю с 20 летним стажем, ездившим по дорогам почти всех континентов. ту книжечку, которая называется пдд, можно аккуратненько разрезать пополам, и из нее- 1/3 хватит для регулирования дорожного движения, а остльное, — рекомендательного характера. оставить 5 запрещающих и 10 предупреждающих знаков. и произвольно, — информационные надписи. и всё. и добиться того, что бы этих пару запрещающих знака и знак ограничения максимальной скорости — выполнялись как закон. + нормальные, сделанные профессионалами дороги и грамотные развязки. дуракоустойчивые.
нафига этот винегрет из знаков. разметки ? всё должно быть элементарно. а не ребусы решать когда на одном столбе висит 5 знаков, с 3 направленими их действий, протяженности их действий и времени их действий. -
15 май 10Путин утвердил приоритет дорожных знаков перед разметкой
В соответствии с поправками в правила дорожного движения (ПДД), все дорожные знаки имеют приоритет перед горизонтальной разметкой. Распоряжение правительства РФ о внесении изменений в правила подписал премьер-министр Владимир Путин. Ранее преимущество имели лишь временные знаки.
Как говорится в новой редакции ПДД, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться знаками.
Правительство также уточнило формулировку "уступать дорогу пешеходам". ″Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода″, — говорится в поправке.
В ПДД внесена поправка, запрещающая обгонять машины, которые останавливаются в соседних полосах либо снижают скорость перед пешеходными переходами. Водители будут обязаны убедиться в отсутствии пешеходов перед автомобилями из соседних рядов, даже если для этого придется снизить скорость.
В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или "дневные ходовые огни". Водителям разрешено для предупреждения об обгоне подавать световой сигнал кратковременным переключением фар с ближнего на дальний свет.
Кроме того, в соответствии с подписанным Путиным постановлением, из ПДД исключается пункт о том, что водители и пассажиры машин оперативных служб с цветографическими схемами могут не пристегиваться ремнями безопасности.
Поправки в ПДД вступят в силу спустя полгода после официальной публикации постановления, то есть не ранее ноября 2010 года. -
15 май 10Поправка хорошая, но нужно ввести поправку и для пешеходов, что улицу нужно переходить после полминутной остановки на тротуаре у перехода, чтобы водители могли увидеть что он хочет перейти, а то у нас в Беларуси такой закон уже давно и пешеходы при переходе дороги не только не останавливаются а даже и по сторонам посмотреть согласно правил не думают. В однобоком виде эта поправка только притупляет бдительность прохожих и дает право штрафовать водителей. аварийность на пешеходных переходах от этого не уменьшиться. -
15 май 10Хрень какая-то. Описанная ситуация обгоном не является.
Обгон – это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы (п.1.2 "Правил дорожного движения"). В Правилах прямо указано, что "движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном" (п. 9.4 ).-
15 май 10Зачем вводить еще, если это уже есть в ПДД?
п.1.2 ПДД, «…не начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить пешеходов изменить направление движения или скорость». Поэтому даже если пешеход находится на переходе, если Вы сможете проехать так, что не создадите ему помех, можете ехать. Иными словами, если пешеход только собирается переходить дорогу, ему уступать не надо. Но как только он начал движение по пешеходному переходу, его надо пропускать.
просто нужно соблюдать правила и все. Другое дело что многим на правила просто насрать, но тут и путинский указ не помеха.
-
-
15 май 10Да-да! Согласно указу президента, ВСЕ водители сразу станут супер-культурными, мега-вежливыми на дорогах. Бабушек начнут, выскакивая их 600-го мерина, через дорогу переводить.))))
Анекдот же даже есть, старый, добрый — "... да на х.... я видал ваши законы!!" Вот это стопудняк про подавляющее большинство водителей. У нас в Чите трагический случай был по осени. На переходе один урод обгоняет пропускающую пешеходов машину и сбивает 4 человек — маму с двумя своими детишками, мальчиком и девочкой, и подружкой дочки — отводила девочек в школу. Результат — мама две недели в реанимации, затем еще несколько месяцев на больничной койке с множеством переломов, кажется до сих пор еще там; девочек , слава Богу не очень сильно стукнуло — обошлось; а вот мальчонку кажется 4-х лет сбил насмерть, умер на месте, у 7-милетней сетсренки на руках...... Самое ужасное в этой трагедии, что ублюдок, управлющий свом Лексусом, сбежал с места аварии, да еще и, спрятав машину подал на нее в розыск об угоне.......
ИМХО — хоть какие у нас законы и указы не принимай, они остаются только законами на бумажке, но не на деле, потому как — "... да на х.... я видал ваши законы!!"-
C15 май 10Уважаемый, трагедии это конечно плохо, но посмотри на сои высказывания! Ты яро осуждаеш законы, а не людей нарушаюших их. Присутствие такого закона по сути это "прибавка" в бюджет парой не государства, а ментов! нарушил — отмычался, поехал! И это менталитет многих стран бывшего СССР! ИМХО
-
Y15 май 10я останавливаюсь не прямо перед пешеходным переходом, а за 10-20 метров до него. Для того, чтобы водитель, который едет позади меня, обогнав меня успел увидеть идущего пешехода и вовремя остановиться. Вам, кстати, тоже советую не останавливаться прямо перед зёброй, а притормозить за 10-20 метров. И не будет у вас сердце ёкать, когда на человека, которого ты пропускаешь летит машина и с визгом тормозит в полуметре от него.
-
M15 май 10... вообще-то в Правилах есть норма, определяющая на каком расстоянии до "зебры" можно останавливаться.... и этого, обычно, вполне хватает.... так же, как и про перекрёстки, повороты и выезды с дворовых территорий...
Вопрос именно в знании и уважении правил. Не более. Причём всеми, включая водителей :)-
Y24 май 10Ещё один гений. Я НЕ ПАРКУЮСЬ, а останавливаюсь за 10-20 метров чтобы ПРОПУСТИТЬ пешехода. НЕТ такой нормы в метрах, которая бы регламентировала остановку перед пешеходным переходом для того, чтобы пропустить человека, равно как и нет нормы для остановки перед перекрестком, поворотом и выездом с прилегающих (а не дворовых) территорий опять же для того, чтобы пропустить пешехода или машину, которая имеет преимущество движения.
-
-
-
-
15 май 10интересно что делать в ситуации когда при повороте направо с двух рядов пропускаешь пешеходов.
я например в левом ряду, другая машина справа, группа пешеходов мне уже не мешает проехать, а другаю машина еще пропускает, что тогда? мне тоже ждать? конечно это 3-5 секунд, но всё же.... -
15 май 10Усраться прямо, каков благодетель пешеходов!
Вместо того, чтобы по-человечески, как во многих странах, ставить на многополосных дорогах светофоры у пешеходных перехдов — проще, конечно, поЦстанфовление высра... подпейсцать.
На однополосных, кстати, много где светофоров просто нет. Поскольку там они нафиг не нужны, все и так уступают пешеходам.
В очередной раз продемонстрировали быдлу — "мы-бнять, о вас заботимсо! вы-бнять, не выступайте! лучше любите нас методом вылизывания снизу!"-
T15 май 10Есть такое понятие, как соответствие затраченных ресурсов выполненным задачам. Да, можно потратить миллионы и расставить светофоры на каждом переходе. Что, кстати, и делается, только процесс это небыстрый. А можно отреагировать быстрее, и запретить обгонять уступающих — что не только логично, но и дает быстрый результат. Кстати, все ли водители на однополосных уступают дорогу? А на нерегулируемых поворотах?
-
Сделано с
NoNaMe