Думаю, есть пара проблем и пара возможностей
Проблемы:
1. Казнокрадство, как все отмечают здесь
2. Мне кажется уже проектировать и талантливо строить — некому. Нет больше у нас инженеров, которые могли бы сделать самолёт с нуля, с новой концепции. Сейчас ведь берётся прошлая "наработка" — и вот у нас, типа, крутой самолёт (см. проект 70-х гг, мол тогда в запарке бросили, другого гениального полно было, а тут вот, оказывается, нашлось). Теперь вот ларёк открыть — запросто, услуги, продажи организовать — всегда можем. А вот самолёт.... Это дорого и думать надо. Тяжело уже такими объёмами думать. И вечно: "Денег никто не даст..."
Возможности:
1. Сделать из нашей авиапромышленности, научную отрасль. Патентовать наработки. Разрабатывать высокие авиатехнологии, но не самолёты. Хотя судя по МКС мы всё равно как-то не дружим ни с кем, даже научно.
2. Наша автопромышленность, "свалилась" к одной марке легковой машины (ВАЗ), одной городской перевозочной (ГАЗель), одному автобусу (ПАЗ) и т.п. Во и мы можем делать только самолёты ТУ и вертолёты гражданские МИ. Боевые Ка. Одна страна — одна марка!
Тогда не надо вспоминать, что восстанавливать еще тяжелей чем нормально строить, и история авиации говорит о том что проще сделать чем всех дураков убедить в том что это надо делать,
и кстати американская авиция началась с Сикорского, когда его из Росси выпнули.
не всё... что нужно делают вполне.
согласен — пусть закупают, но только технологии. (ибо своей научной базы уже нету, остались бабушки которые высиживают срок до пенсии) Но если не будут у нас в стране делать упор на промышленные предприятия, тогда в ближайшем будущем останутся эпосы, как про былинных богатырей, и больше нихера.
Автору — спасибо за картинки. Красивые. Но не имеющие никакого отношения к объективной реальности. А объективная реальность такова, что в обозримом будущем новые самолеты не понадобятся. Цены на билеты совершенно непосильны для массовых граждан, а следовательно и новую авиатехнику выпускать не только не выгодно, но и бессмысленно. Она себя не окупит. А вот как выбивать из государства денег (моих, кстати — я ведь исправных налогоплательщик) это у нас все мастера — и эти картинки самолётиков как нельзя кстати. Авиапром бабки получат, и как обычно по карманам рассует. А то мы их аппетиты плохо знаем... ;)
з.ы. Кстати, никто не знает на какое число запланирована очередная авиакатастрофа нашего летающего металлолома, ведомого бухими летчиками и диспетчерами? ;)
Родной! Наши бухие летчики дадут фору любому америкосо-европеоиду! Пилотов не трожь, сынок. Ты к авиации отношение имеешь, чтобы так рассуждать? Аппетиты он знает! Значит все концерны авиастроительные работают из любви к делу? Невыгодно! Ты считал? Дорого летать тебе? Вся цена на билеты прет из цены топлива, амортизация техники незначительна. Металлолом летающий падает не только наш, Эйрбасы тоже не шибко свежие. А вот свежие 96-300 что-то не падают. А дипетчеров похаять — ты работал? Вспомни Швейцарию, родной... Объективная реальность, блин! Болтать язычком впустую поменьше надо! Трепло .
Ты когда летал-то в последний раз? Самолеты битком. В портах народу тьма. Чо ты гонишь — то? Объективная реальность... Исправный налогоплательщик... Идиот.
Такой самолет нельзя строить если нет финансирования — а его можно получить либо собрав заказов хотя бы 50-100, либо госфинансированием. Но — если нет хотя бы принципиального интереса заказчика (где заказы?), почему государство должно вкладывать деньги в убыточный проект? И потом — начало разработки 1997, ожидаемый продукт — 2025. Двадцать восемь лет, между прочим..
Комментарии
И полетать на них!
Проблемы:
1. Казнокрадство, как все отмечают здесь
2. Мне кажется уже проектировать и талантливо строить — некому. Нет больше у нас инженеров, которые могли бы сделать самолёт с нуля, с новой концепции. Сейчас ведь берётся прошлая "наработка" — и вот у нас, типа, крутой самолёт (см. проект 70-х гг, мол тогда в запарке бросили, другого гениального полно было, а тут вот, оказывается, нашлось). Теперь вот ларёк открыть — запросто, услуги, продажи организовать — всегда можем. А вот самолёт.... Это дорого и думать надо. Тяжело уже такими объёмами думать. И вечно: "Денег никто не даст..."
Возможности:
1. Сделать из нашей авиапромышленности, научную отрасль. Патентовать наработки. Разрабатывать высокие авиатехнологии, но не самолёты. Хотя судя по МКС мы всё равно как-то не дружим ни с кем, даже научно.
2. Наша автопромышленность, "свалилась" к одной марке легковой машины (ВАЗ), одной городской перевозочной (ГАЗель), одному автобусу (ПАЗ) и т.п. Во и мы можем делать только самолёты ТУ и вертолёты гражданские МИ. Боевые Ка. Одна страна — одна марка!
и кстати американская авиция началась с Сикорского, когда его из Росси выпнули.
согласен — пусть закупают, но только технологии. (ибо своей научной базы уже нету, остались бабушки которые высиживают срок до пенсии) Но если не будут у нас в стране делать упор на промышленные предприятия, тогда в ближайшем будущем останутся эпосы, как про былинных богатырей, и больше нихера.
з.ы. Кстати, никто не знает на какое число запланирована очередная авиакатастрофа нашего летающего металлолома, ведомого бухими летчиками и диспетчерами? ;)