-
19 апр 10Первая машина в семье своя была копейка 1975 года, батя в 92 привез из Германии!!! Ей было 16 лет там стоял автобусный аккумулятор и магнитола. Пипец был аппарат, правда за 4 года он достал основательно и уже в 95м отец привез Сьерру, но копейка запомнилась запасом прочности. Мы как то в кювет слетели на скорости 90км\ч(занесло на грязной дороге). Так чуть бампер погнуло и крыло слегка. Хорошо все пристегнуты были, кроме меня сзади, вытащили трактором, клык им же вытянули и поехали домой... -
-
-
-
19 апр 10+1! То же самое хотел написать. Легко определяется по наличию продолговатых отверстий между бампером и решёткой радиатора, наличию, кажется, вентиляционной решётки на задних стойках, фонарю заднего хода (у копейки не было, вообще!) и немного другими задними фонарями — катафоты (световозвращатели) вмонтированы в блок фонарей. Это то, что касается внешнего вида.
-
-
-
19 апр 10Был обладателем универсала, ВАЗ-2102, в свое время, от отчима досталась, испытываю только самые добрые чувства к этому автомобилю. Для своего времени это был отличный автомобиль, и люди в то время получали от "копейки" удовольствия больше, чем сейчас получают от многих солидных западных автомобилей. -
19 апр 10Отличный автомобиль своего времени!
Интересно а 40 лет, уже считается ретро авто? -
-
19 апр 10Эхххх "Копейка"... :) С юбилеем!!!
Моя первая машина..Была ещё фиатовской сборки. :) Действительно хорошая была для своего времени. Простая и надёжная. Из класса почини сам-на коленке — в гараже. :)
Помню как сам движок перебирал... Класс.. Разобрать всю машину и снять движок можно было в одиночку и всё обратно собрать. :)))))) -
-
G19 апр 10>> «ВАЗ-2101», согласно испытаниям, нуждался в капитальном ремонте лишь после того, как автомобиль проходил расстояние, равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока.
Т.е. еще и сотни тысяч не пробежала, а уже пора капиталку делать? Офигенно надежный автомобиль!:) Но если без юмора, тут у автора какая-то фигня — копеечные моторы куда дольше держались при бережном отношении.-
19 апр 10"копеечные моторы куда дольше держались при бережном отношении"
Подтверждаю. Особенно высоко в народе ценились блоки первых серий. -
-
-
-
-
-
19 апр 10Несколько лет из "Фиат-124" делали "копейку". Причем итальянцы и наши — ВМЕСТЕ!
Более восьмиста(!) изменений, принятых в производство.
Про "недостатки в подвеске" расскажи бабкам на лавочке — они все схавают. Как раз подвеска у "копейки" заметно отличается от "124-го" — из-за наших дорог.
Так что "копейка" и "124-ка" — близкие родственницы, но вовсе не одна и та же модель.
-
-
K19 апр 107-ми литровый — показатель "настоящего" автомобиля??? Чушь какая то. Купи К-700 и катайся!
Весь мир выпускающий НАСТОЯЩИЕ автомобили давно сжимает литраж до разумного.-
R19 апр 10хороший,полноразмерный , без малого 4 литровик американский, типа бьюика, на автомате, на шоссе имеет расход около 8 литров. а по городу, 13 -14литров.имея огромный крутящий момент. а 6-7 литровики — это в основном большие suv или большие пикапы. — и их предназначение , в том числе, таскать 10-15 метровые катера или такие же огромные жилые прицепы с 3 комнатами, стиралками, сушками, горячей водой и автономным отоплением и электроснабжением и прочими делами. или для работы, доски , лесницы всяческие возить и инструменты.
чисто специфическое применение. — но это тоже НАСТОЯЩИЕ автомобили с ресурсом 6-8 котлового движка под полмиллиона км. -
19 апр 10Смотря что подразумеваь под "весь мир". Если западную Европу, то это следствие её нищенства после войны, а также специфическое строение улиц городов. Зачастую крупный "американец" там просто не развернётся. Поэтому и нету смысла строить автомобили больше и мощнее, чем гольф-класс. Россия (СССР) тоже была не богатой, хотя вполне бы могла строить нормальные авто, если бы не кормила всякие отсталые страны. Поэтому нынешнее ужимание литража это всего-лишь компромисс, вынужденная необходимость, с учётом высоких цен на нефть.
P.S. К-700 это не автомобиль, но если чё, то стена тут ->
-
-
Сделано с
NoNaMe