-
26 мар 10У Руделя еще около 500 уничтоженных паровозов забыли — пиздун тот еще был, как и его коллега по цеху Хартман, а народ все ведется. Количество его боевых вылетов разделите на количество дней войны. Что там получится? А он в отличие от наших солдат и офицеров в отпуска ездил, на награждение к Гитлеру, несколько раз сбит был, госпитали и т.д. — естественно в эти дни летать не мог. И по "странному стечению обстоятельств" летные книжки его не сохранились. Так что он, наверное, скромничал, говоря о своих "подвигах". Автору — прежде чем басни публиковать их необходимо проверять, если не по документам, то хотя бы логически и средствами элементарной математики.-
F27 мар 10+1.
у фашистов если эскадрилья сбивала один советский самолет — победу засчитывали каждому.
если фашик повреждал наш самолет — победу считали.
если никто не видел — можно напиздеть, и очко в кармане.
нашим же пилотам засчитывали только засвидетельствованные победы, и победы стопроцентные, то есть не просто повреждения.
-
-
-
26 мар 10А извиниться? Я серьезно. За слово на букву "х" похлопочу о бане. Или извиняйся. -
27 мар 10Вы действительно считаете, что автор поста должен был все это сам фотографировать?
Или пост о войне 1812 года вы будете сопровождать собственноручно сделанными фотографиями? Ну в крайнем случае — гравюрками и эскизами...
ЛЕЧИСЬ! И тебя отпустит.
P.S. Такие, к сожалению, не извиняются. И даже не понимают, что раскатисто пукнули в лужу....
-
-
E26 мар 10вообще ВСЕ фото и подписи в к ним взяты вот отсюда waralbum.ru
Автор, ёп, хоть бы ссылку указал.
на стыдно?
Минус -
-
M26 мар 10А вот здесь airaces.narod.ru можно прочитать про Рудольфа Мюллера. Тот ещё герой, хуле..
-
26 мар 10Пишут про спецмессершмитт, построенный по мифическому приказу Геринга, на котором якобы летал Мюллер — и тут же дают фото обыкновенного Bf.109G2. Мда...
"Тот еще герой, фули" — означает, что Мюллеру надо было застрелиться, но в плен не попадаться?-
-
M26 мар 10"что Мюллеру надо было застрелиться, но в плен не попадаться?" А причём здесь плен? Там про его тактику ничего не написано? Или про его поведение в плену? Сложности с прочтением/пониманием русского? Не ко мне...
А ты талантливый. "Обыкновенный" самолёт от несерийного отличил. Садись, это пять человек-рентген!-
26 мар 101. Вы не найдете ни в какой монографии, ни в какой книге о Bf.109 несерийные самолеты, "прокачанные" специально под асов. Потому что таких самолетов не было, и все асы летали на самых обычных машинах.
Ну, у Галланда был доработанный самолет: в кабине установил прикуриватель для сигар. У Ралля было особое дополнительное оборудование: подушка под спиной, когда он после травмы позвоночника летал. Бэр со своего Фокке-Вульфа снял две пушки из четырех для повышения маневренности...
2. Действительно, Bf.109G2 отличался большей скоростью и скороподъемностью, чем Bf.109F4. Но это не потому, что Геринг так уж любил Мюллера, а просто потому, что это была следующая, более совершенная модификация с более мощным движком. Вот и все. И не надо никаких персональных приказов. Тем более, что Мюллер был не лучшим их лучших, а одним из многих. В его же дивизии JG5 летали Эрлер и Вайссенбергер, к примеру.
3. Что же касается тактики, то главным критерием является эффективность, а главной задачей летчика-истребителя — сбивать вражеские самолеты как угодно и где угодно. Раз Мюллер за 2 года сбил 94 самолета — значит, он был хорошим летчиком.
По интернету гуляет глупейший аргумент про то, что немцы воевали "подло", атакуя внезапно; сзади; отставших и поврежденных и т.п. Предполагается, значит, что надо было биться по-рыцарски и сугубо в численном равенстве. А они — вот так, по-хитрому. Это нечестно!..
Детский лепет.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe