Откатят в сторону и вызовут эвакуатор.
Полагаю, что прежде, чем вкладывать деньги, люди просчитали возможные риски и нештатные ситуации. Да и опыт эксплуатации уже набирается. 22 паркинга уже работают.
Впрочем, достаточно ведь подогреть первую-вторую порцию топлива в камере сгорания, как это происходит в дизеле при помощи свеч накаливания — и проще, и дешевле...
'vv? читал про это лет тридцать назад, в журнале ЮТ в разделе про зарубежные изобретения. еще пять лет назад читал статью про жизнь в Японии, про то что там такиме уже используются. Все годы недоумеваю с чего у нас такие не строят. В конце концов Порше кайены у нас тоже не придумали а они есть.
в Японии и в прочих местах, где процветают такие гаражи, нельзя как у нас просто и бесплатно оставить машину во дворе. Вот и извращаются японцы. К слову в Японии нельзя купить машину, если нет для нее места для парковки в гараже.
Похоже быстрее, чем дойти до многоярусного паркинга, подняться на свой этаж и оттуда съехать.
правда, могут быть определенные проблемы в час пик, когда поехать захотят все и сразу. :)
думаю это не фундаментальная проблема а проблема сервиса. например отправляешь sms к ним что скоро придешь за машиной, они ее поближе перемещают пока ты ползешь к гаражу. И выходов может быть больше одного.
Эта штука должна быть правильно сконструирована, качественно сделана, иметь квалифицированную сервисную поддержку. Иначе придется через месяц машины на веревках спускать и поднимать.
Комментарии
а Общественный транспорт — для тех кто доживёт.
Это главное.
Горе-владельца линчуют не отходя от кассы.
Полагаю, что прежде, чем вкладывать деньги, люди просчитали возможные риски и нештатные ситуации. Да и опыт эксплуатации уже набирается. 22 паркинга уже работают.
правда, могут быть определенные проблемы в час пик, когда поехать захотят все и сразу. :)