39 машин, это 78 минут, судя по описанию этой парковки. Если люди выезжают с 7 до 8.30 примерно и часть машин остается на парковке, то я не вижу проблем. Когда всем надобится какая- нибудь Рязанка в Москве, люди стоят в пробце по два часа и не жужжат.
В Токио с этим так давно просто и надёжно!
Уже в 1994 году такие паркинги повсеместно работали в основном без операторов — подъезжаешь, оплачиваешь — выдаётся парковочная карта — дверь автоматически открывается, въезжаешь по направляющей до срабатывания индикатора "ОК", выходишь — закрываешь автомобиль и он поехал на платформе вверх, выходишь — дверь закрывается. Получаешь свой автомбиль ещё проще: вставляешь карту у двери — автомобиль на платформе поехал к тебе, когда он встанет в зону выдачи (1 минута максимум!) дверь откроется и ты выезжаешь. Машина всегда тёплая и сухая.
Это в Америке. Там тепло. Для российских условий здание должно быть отапливаемым, либо механизмы, гидравлика и автоматика привычны к 30 градусным морозам и частым ежедневным перепадам от плюсовой температуры и к минусовой и обратно. Чтобы не образовывалось наледи на механизмах, способной приостановить их работу и даже повредить. Учет такой климатической специфики существенно повысит либо стоимость всей автоматики, либо стоимость содержания (в случае если здание отапливается) и стоимость обслуживания. Не думаю, что россиянину захочется платить ежемесячно цену коммуналки и обслуживания такого здания, сопоставимую с ценой аренды на ближайшей обычной парковке. Да и зачем, если машину сейчас можно бесплатно оставить во дворе, как делают все. Пока не запретят парковку машин во дворах, развития автогаражи не получат.
Не учли зиму. Вот притащили тебе с машину. Ты сел и начал её прогревать, прежде чем с места трогаться. Это хорошо, если в мороз завёлся с первого раза и без прикуривания. И пока ты возишься со своим авто, все остальные ждут и готовятся тебя убивать, если ты не уберёшь наконец-то своё корыто с места выдачи.
Да, заслонку подсоса открыл, пока карбюратор нормально работать не начнет)))
А так, на такой паркове не грех и пускозарядное иметь. Ну есть конечно регионы, где двойное лобовое приклеивают и не глушат маш ны на улице всю зиму, но там места попой кушай
И тут внезапно с утра приходят одновременно 15 человек, всем на работу в одно время ехать надо, и последний ждет свою машину пол часа...
А если все 30 человек будут на работу к одному времени ходить то ппц!
Кроме того что у нас по 15 000р (город субсидирует) не могут скинутся на место, тут я думаю ценик будет в разы выше.
Комментарии
Уже в 1994 году такие паркинги повсеместно работали в основном без операторов — подъезжаешь, оплачиваешь — выдаётся парковочная карта — дверь автоматически открывается, въезжаешь по направляющей до срабатывания индикатора "ОК", выходишь — закрываешь автомобиль и он поехал на платформе вверх, выходишь — дверь закрывается. Получаешь свой автомбиль ещё проще: вставляешь карту у двери — автомобиль на платформе поехал к тебе, когда он встанет в зону выдачи (1 минута максимум!) дверь откроется и ты выезжаешь. Машина всегда тёплая и сухая.
А так, на такой паркове не грех и пускозарядное иметь. Ну есть конечно регионы, где двойное лобовое приклеивают и не глушат маш ны на улице всю зиму, но там места попой кушай
А если все 30 человек будут на работу к одному времени ходить то ппц!
Кроме того что у нас по 15 000р (город субсидирует) не могут скинутся на место, тут я думаю ценик будет в разы выше.