-
W21 окт 16Господа зеленые и ижи с ними, кто из вас ездил на приусах? Через сколько лет у них деградирует аккумулятор? А литий совсем, совсем не экологичен.Считаю, что перед тем как допускать к продаже авто на литиевввых батарейках, стоит обязать производителей пожизнено менять эти батарейки с последующей их переработкой, тогда можно будет говорить о экологии. В этом отношении Тесла конечно молодцы — замена всего блока на заправке и контроль на деградацию земененного блока — условия одобрения на продаджу электромашин в стране.
-
J21 окт 16Статья — фигня. Неполный набор общеизвестных фактов и инициатив. Норвегия вообще собирается к 2025 году запретить бензиновые двигатели, во всяком случае для частников.
Убивают комментарии! Господа хорошие, я вас прекрасно понимаю, в РФ электромобиль — понт. Причем не дешевый.
И ведь логика комментаторов пряма и понятна как прут арматуры — какие нахер дороги, если танки на наших направлениях вязнут.
Никто не задается вопросом: "А может это у нас что-то не в порядке?"-
-
21 окт 16И ведь главная проблема в том, что сегодня это нифига не экологичное решение! Производство и утилизация нынешних аккумуляторов съедает всю положительную часть экономии на выбросах! Хотя для жарких равнинных маленьких стран, или для таких же городов при условии налоговых стимулов — может быть оправдано в некоторых частных случаях! особенно маленькие двухместные модели!
-
J21 окт 16Так давайте пересадим на предложенных мной лошадей, господ типа Сечина, Путина, Вексельберга, остальные, как у Некрасова "В самодельные лапти обутых (Знать, брели-то долгонько они Из каких-нибудь дальних губерний)" — будем ждать пока оно изобретётся. Экологичное, компактное, утилизируемое.
А что? Не привыкать.
-
-
-
-
21 окт 16пока не будет резкого прорыва в батарейках о каком буме может идти речь ?? ну и так по хорошему это для богатеньких мальчиков из столиц машинки и то чисто для выпендрежа в территории инфраструктуры. поехали в ебеня и говна по тому что называют дорогами и посмотрит как дядя вася из гаража вам самоточку вместо сайлентблока вштырит. и лет через пять будет бум на замены батареек )) где же столько лития то взять ))-
-
21 окт 16приезжайте к нам в киргизию на тесле ))) я посмеюсь. у меня если что есть эвакуатор )) на исыкуль сгоняем на сонкуль такой красотищи вы не видели еще нигде. или может трансафриканское путешествие устроим, а не придумал на таймыр сгоняем у меня друзья и там зима уже как печка работает ??
-
J21 окт 16Ох, был я в Киргизии. В Таш--Мойноке в госпитале лежал. Красиво. Очень. Снег в августе выпал.
Еще раз, для тех кто в танке.) То что в РФ сподручней передвигаться на телеге с лошадью, а в Киргизии на ишаке или той же лошади — не говорит о том, что мы правы, а весь мир не прав.
Бардак он не в сортирах начинается, он в головах.
Насчет Африки и Таймыра, опять отсылаю к истории, потрудитесь поинтересоваться как прошли первые гонки авто Париж — Руан, из 25 участников доехало только три. Детали, если интересно, найдете.-
22 окт 16я и не говорил что весь мир не прав а мы дартаньяны. посыл был таков что все хорошо но только в своем ореоле обитания. ореол обитания электрокаров простите ограничен только городами и то большими и богатыми так как обслуживания сея чудного чуда влетает в копеечку, вранье это что элекричество так вот сильно экономит. никто ж не считает сколько обслуживание стоит — об этом все дружно молчат так как тачка изза аккумуляторов становится весом с самосвал, вес приуса для сравнения около полутора тонн а вес моего W124 с 603 дизелем и автоматом 1,9 тонны, и ездил я в этом приусе поверьте мой мерседес старенький это гребаные царские хоромы. и то приус это гибрид а не в чистом виде электромобиль. а тесла весит 2,2 тонны — данные интернета )). ведь с тесле в нашу жару кондер будет питаться от батареек и печка в морозы тоже от батареек все что там есть питается от батареек а если я вот на работу езжу да своем дизеле каждый день около 180 км. хватит ли мне одного заряда теслы по пробкам в мороз и в жару когда асфальт плавится +40. или мне зарядники ставить по пути ?? или контактную сеть как в троллейбусе повесить ? а если я загружусь и поеду с семьей к родителям жены ?? там 500 км горных дорог интересно просто куда мне вызывать эвакуатор ?? и сколько топать пешком до сигнала сотовой сети )) всему свое место. как я выше сказал пока не будет революции в средствах аккумулирования энергии не стоит даже рассчитывать на какие то серьезные подвижки, ну или какой то альтернативный двигатель — из области фантастики — какой нить миниреактор холодного синтеза. насчет гиштории почитал. надежность автомобилей с той поры сильно возрасла. вот мой 603й дизель уже полтора круга намотал четко и исправно. даже свечи накала не трогал потому как не нужно. автоматическая коробка не дает насиловать мотор. даже в наши самые страшные морозы -25 заводит мотор исправно.
-
-
-
-
-
22 окт 16у всех бывают и взлеты и падения. в этом мне в японии понравилось. адаптировано на рсский у них пословица: после каждого спуска есть подьем и после каждого подьема есть спуск. РФ пытается отойти от нефтегазовой иглы и это требует времени и вложения гигантских сумм денег. ваша логика говорит что нужно все и сразу и желательно позавчера. так не бывает. плюсом все хотят жить в развитом капитализме но вспомним сколько СГА развивает свой капитализм ?? лет 200 уже ?? а в РФ хотят за 25 лет сделать то же самое. ведь капитализм это прежде всего сознание людей чем политическая система. нашему то народу дай волю и он накашмарит столько что потом реально тоталитаризм нужен будет, примеры ??? девяностые и тридцатые. и тут почитал надысь проект бюджета так там чего то всего 40 процентов доходов нефтегазовых. остальное и военка и атомная промышленость да много там чего.
-
-
-
-
-
21 окт 16Странно но пока нет нормальных электромобилей , всё что выпускается это тупая замена ДВС на электромотор , хотя уже более полувека в карьерах работают прекрасные прототипы в виде самосвалов имеющие независимый привод на все колёса (мотор колесо) и соответствующее управление . Почему это очевидное решение не используется в легковых машинах мне непонятно , наверно всему виной охрана "интеллектуальной" собственности
() -
21 окт 16Переходить на электромобили пока нецелесообразно и невозможно.Да и в будущем это не нужно.
Основная причина якобы загрязнение окружающей среды.Но это легко решается с двигателями внутреннего сгорания,и дело тут скорее в жадности корпораций.Перевести автомобили на спирт,спирт синтезировать из нефти и газа,а тем временем осваивать территории под выращивание дряни из которой можно делать спирт.Это как вариант,потому что для электромобиля нужен аккумулятор.А мгновенное освобождение энергии аккумулятора это взрыв.Эквивалент 10 литров бензина это примерно 40 кГ тротилла.
Теперь прикиньте сколько вы проедете на 10 литрах и как будет выглядеть взрыв 50 кГ тротилла в пробке где половина автомобилей такие же-на сверхбатарейках.Говорю по своему опыту,пробовал сделать супераккумулятор и почти получил,но взрывом вынесло окно и разнесло подоконник в помещении что использовал под склад.
А вот синтез горючего не дающего грязи более перспективнее.К тому же посадка растительности под это дело вытащит избыток углекислоты из атмосферы (когда такая проблема появится).Но это просто большая прибыль вместо сверхприбыли,корпорации на это дело не пойдут. -
-
Сделано с
NoNaMe