-
5 сен 16Собственно, даже в бытность "Фрунзе" этот ТАРКР всё время стоял у причальной стенки и в море не выходил, если мне не изменяет память, то с момента распада СССР он всё время стоял на приколе, хотя и полностью укомплектованный личным составом. Судьба этого корабля не отличается от судеб других кораблей ТОФ, две третьих могучего советского наследства были либо проданы за бесценок, либо тихо сгнили у стенок. Сейчас от полнокровной 10 ОПЭСК, в которой были все корабли 1 и 2 ранга осталась парочка на ходу и еще с десяток в предынфарктном состоянии, если не сказать в коме. Этот разгром почище любого поражения в войне. -
5 сен 16ГАДКИЙ УТЁНОК РОСНЕФТИ ИЛИ "ЗВЕЗДА" БЕЗ СВЕТА
Печальная история про доверчивого президента и смышленых чиновников
Собрался как-то президент ехать на Дальний Восток — инспектировать дела своего детища -завода нефтетанкеров и морских нефтегазовых платформ с пронзительным именем "Звезда".
Верфь эта, бессмысленная сама по себе из -за наличия у восточных соседей дюжин недозагруженных, гигантских судостроительных заводов, вдобавок, строилась неохотно, будто помост руками приговорённых. И надо было что-то предпринять, дабы отвлечь главу государства от грустных мыслей.
Остро требовались достижения.
Но где же их взять — достижения, достойные самого президента?
Смышлёные в Роснефти люди решили поступить следующим макаром: раз президент неровно дышит на танкеры — показать ему какие-нибудь новопостроенные плавсредства во всей красе.
На "Дальзаводе' раскопали долгострой — корпуса двух нефтевозов, которые не то чтобы не строились, но строились как-то медленно, по болту в смену, переходя с верфи на верфь, как неуспевающие школьники из класса в класс с оставлением на второй год.
Звали их "РН Сахалин" и РН "Приморье".
Заложены они были по советскому проекту 00211 на старой дальневосточной верфи "Звезда" ещё в 2012 году. Потом, когда завод не справился с заказом, переехали в Находку, а оттуда, в 2014 году на "Дальзавод".
Размерами суда выделялись, но в меньшую сторону, их дедвейт был по 3100 тонн. Даже "ручные", на английском Handysise, танкеры имеют дедвейт от 15,000 тонн и выше. Так что эти были малыши, срок их постройки — 3 -6 месяцев.
Строили же их уже четвёртый год. В общем, так себе кандидаты в президентские достижения. Но других идей не было.
И вот "Роснефть", главный заказчик нефтевозов, отряжает из столицы почти за год до поездки Главного десант толкачей- ускорять строительство судов, на которых сентябрём 2-го числа сам глава государства должен поднять флаг — символ сдачи судна заказчику.
Стройку активизировали. На "Дальзавод" потянулись проверяющие. То вице-премьер заедет, то губернатор, то министр по делам Дальнего Востока.
Судьба " малышей"- танкеров, кажется, была счастливо предрешена — "гадкие утята" должны были стать, пусть маленькими, но прекрасными лебедями, их пуск в эксплуатацию осветил бы глава государства. Увы, у сказки был другой конец.
Первым из поля зрения пропал "РН Приморье", младший из двух танкеров. Что с ним случилось, доподлинно неизвестно, но следить за его достройкой перестали. Остался "РН Сахалин". Но и его достроить не смогли. Президент, конечно, приехал, но флаг , символ готовности танкера к плаванию, поднят не был. Вместо триколора судно украсили жидкой цепочкой трехцветных шариков.
Перестал ли грустить президент после визита на танкер, не ясно. На фотографии ( ниже) видно только , как он решительно шагает прочь от танкера "РН Сахалин', а охрана отсекает челядь.
В этот же день состоялся запуск в эксплуатацию первой очереди завода "Звезда". Правда, в канун торжественного мероприятия на сайте ЕИС кто-то из заводских вывесил открытый запрос предложений на поставку "Звезде" распределительных подстанций на ₽84 млн, которые только будут установлены в рамках первой очереди строительства верфи, в блоке корпусных производств и окрасочных камер.
Хорошо, что президент и его помощники не заметили отсутствия в достатке электричества на производстве, и запустили "Звезду". Дело было днём, и света много не понадобилось. Зато, надувных шаров было уже в достатке.
© Петя Лямочкин
конечно же поклеп от жЫдо-бИдеровскага фОшиста
хотя... что-то таки есть:
Судостроительная премьера: в Находке построен и спущен на воду новый танкер © 9 августа 2014
На «Дальзаводе» достраивают танкер «РН Сахалин» © 26.07.2016 -
-
A5 сен 16сиротинушек всех уже накормили ? старичков пенсионеров подлечили ? квартирки выдали ? не ? ну тады все ясно... вперед, к коммунизму...
-
-
A5 сен 16Странный пароход "РН САХАЛИН", я так понимаю, первый признак корабля ледового класса-ледокольная носовая оконечность. а эта посудина больше похожа на обычный корабль река-море.
-
J5 сен 16Ледовый класс, это не значит, что он лёд должен колоть. Просто не пойдет на дно при столкновении с первой же льдиной.
Этот Arc4 (LU4) — Самостоятельное плавание в разрежённых однолетних арктических льдах при их толщине до 0,6 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 0,8 м в летнее-осеннюю. Плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 0,7 м в зимнее-весеннюю и до 1,0 м в летнее-осеннюю навигацию.
Носовая оконечность о которой вы пишите — признак ледокола. Бульбой лед конечно не поколешь.)
-
Y5 сен 16Ну, и об чем сия статья? Вова ляпнул, не подумав, ему можно, немолодой уже человек, да и от флота далек, как от Луны, и тут же нате вам:"Тяжелый атомный ракетный крейсер против «Газпрома» и «Роснефти»".
Хрущев, в свое время, во время посещения атомной подводной лодки тоже давал дельные советы.
Ну, они друг друга стоят. Наверное, должность оболванивает. Скорее, подбирают туда таких. -
-
-
P5 сен 16очень умно)) здесь 99% не знают, что такое кернинг. Поэтому я не использовал этот термин. Буквы у этой гарнитуры имеют одинаковую ширину, а вот у ножек типа А, Л, Х кернинг не учитывался и именно из-за этого надпись получилась драной. И не надо втирать про ракурс чтения надписи. Если бы он учитывался буквы стояли бы на одинаковом расстоянии и с большим интервалом (как пара РН)
-
-
86 сен 16Я за булочками ходил, а вот ты явно эксперд.
Я тебе про разные углы обзора писал? Писал!
Но ты же самый умный, думать уже не нужно.
Теперь смотрим сверху фото с другого ракурса, и отправляемся плакать в угол.
Ибо надпись кроме всего прочего еще и на борту корабля — а он в отличае от монитора имеет некую криволинейность. И отсюда разница с разных углов обзора. И кернинг подбирается так чтоб надпись читалась с разных сторон.
Но до этого тебе дочитать было видимо лень. Ну или соображалки не хватило.
-
-
-
P5 сен 16Я тут заметил тенденцию: какой-нибудь мудило хуйню ляпнет ("про кернинг шрифта даж не догадываемся, про то что название судна должно читаться не только в профиль доже не догадывались в силу скудости ума."). Наполучает от других мудаков плюсов и слов не держит....
Может да ну нахуй этот сайт? Модератор але, убирай меня от этого говна. -
P5 сен 16Для минусующих ебланов:
8195158 написал про кернинг и ракурс.
Кернинг. У надписи плохой кернинг, расстояния между буквами не выровнены.
Ракурс. У надписи плохие расстояния с разных ракурсов, ибо Х А Л слипаются, у остальных букв тоже не идеальные кернинги. Так что умозаключения про ракурс отпадают.
Остается одно- надпись на борту мазал непрофессионал. Всё что я хотел сказать. А срать втихаря- походу удел теперь ноунейма.
Сделано с
NoNaMe