В России испытали первый атмосферный спутник

для дальнего востока, где мало поселений атмосферные ретрансляторы самое то

космоса же нет. толстые старые пузатые мужыки это космонавты? надевает чуни под скафандр, когда выходит в открытый космос ЗИМОЙ!!! бля, где там зима?

На резинке (венгерке) нужно моторчик делать. А солнечную энергию только для её закручивания.

Как обычно, что не вписывается в рашко- стереотипы, недостойно одобрения. Так как новость не самый свежак, подробности уже есть. Но это не для критиков- крушителей. Ищущий — да обрящет. Обгаживателям противопоказано.

да распилят пару сотен млн. покажут поделку пионерскую от 7 класса и скажут не смогли.

Я не совсем понял. Беспилотники вроде как пропеллерные. Тогда вопрос: разве на высоте 20 тыщ метров есть атмосфера, чтобы пропеллерны самолетик так мог летать? Непонятно..

С пассажирскими лайнерами будут сталкиваться

Дьявол кроется в деталях...
1.Его испытывали на широте Москвы
2. За Полярным кругом температура немного ниже, чем на широте Москвы т.е. потребуется обогрев
3.В высоких широтах угол падения солнечных лучей на поверхность аппарата будет очень маленьким или почти нулевым в районе полюса. Т.е. солнечные батареи надо размещать перпендикулярно к несущим плоскостям
Фото реального аппарата в студию...

Zephyr 8, Airbus Defence and Space, США
Рекордное время в беспосадочном полете — 14 суток. Военный, разведывательный.
Высотный разведывательный БЛА. Высота полета — до 21300 метров. Питание — аккумулятор и солнечные батареи. До 14 дней в воздухе. 28 м — размах крыльев, полезный груз — до 5 кг (оборудование видеонаблюдения или связи).
Solar Impulsе (регистрационный номер прототипа HB-SIA) — европейский проект по созданию самолёта, использующего исключительно энергию солнца (солнечные батареи).
Первый в мире пилотируемый самолет, способный летать за счёт энергии Солнца неограниченно долго, запасая энергию в аккумуляторных батареях и набирая высоту днем.
Разработан компанией Solar Impulse, имеет размах крыла, сравнимый с Airbus A340 (63 метра), массу — 1600 кг. Крейсерская скорость — 70 км/ч. Прототип летательного аппарата, предназначенного для кругосветного перелёта и пропаганды альтернативной энергетики. Представлен публике 26 июня 2009 года швейцарским аэронавтом Бертраном Пикаром. Первый полёт совершил 3 декабря 2009 года. Испытания прошли на авиабазе Дюбендорф.

Ого, бойцоваку в стратосферу запустили?

Если бы в нём ещё и все запчасти были наши. А так — наверняка ни одной :(

Сомнения меня гложут. Сейчас, силы аккумуляторов и сп с трудом хватает на подержание бп в воздухе, а передача и ретранслирование сигнала гораздо больше энергоемкий процесс.

а солнечные панели чьего производства?

то один самолет который сам батарейки меняет ,этот от солнца без панелей солнечных дальше будут , берет энергию из гиперпространства, но ни тех ни других мы и никто никогда не увидит..

статья-сказка. Каждое слово либо полуобман либо ложь. Даже в названии "до 9 тыс.м" что это значит? Аппарат летал на 9т.м или поднялся на 3т.м. потом его помотало восходящими-нисходящими потоками и он благополучно шлепнулся?.... На фото вообще какая-то левая шляпа, на больших высотах простой винт малоэффективен, там применяются уже другие способы придания ускорения летательному аппарату.

способного годами висеть в воздухе, питаясь солнечной энергией — Он пролетал 50 часов без перерыва — В ФПИ не раскрывают полной информации

И на первом фото что-то совсем другое, без солнечных элементов...
Очередное пустое бахвальство...

а еще можно метеозонды запускать....

И что из этих двух — спутник?

Радуйтесь пиндосы из Google, как рашка в очередной раз отстала!
computerra.ru