-
-
11 июл 16Примерно таких выводов и ожидал, и, в целом с ними согласен. Вот только те литры, что гонщики пережгли ночью на светофорах, они сэкономят днём на «шашечках» и обочинах. Итог — они всё равно в плюсе, что по топливу, что по времени. А обычные водители вынуждены вдыхать пыль и расходовать дополнительные средства на замену салонного фильтра, не говоря уж про своё здоровье, время и нервы.
Вот теперь хочется нового теста, обязательно днём, да по пробкам: просто «шашечки», «шашечки + обочина + полоса для поворота/разгонная полоса». Тоже километров на сто. -
11 июл 16Как же я люблю этих "экономистов"...
Купить сарай с 2,5л движком, и экономить топливо на разгонах...
Купить ещё больший сарай с полным приводом и 300+ кобыл, но на дизеле, что бы расход меньше был...
Купить большой "жып" и переползать на нем лежачих полицейских, что бы подвесочку не напрячь, на замене стоек сэкономить..
А может просто купить себе авто по карману, и использовать его смело на всю железку? Я купил себе 180 кобыл, я плачу налог со 180-ти кобыл, но я и использую 180 кобыл!!! Захочу экономить — куплю себе логана какого-нибудь и зашибись. А ребяты с кошельком на логан, но на премиальных тачках... вы можете перед школьницами понтоваться, а водилы в потоке вас видят, и выглядите вы смешно, а не круто. Все эти джиэли с закрашенными маркером царапинами, лексусы на камаевро, каены со сломанными стеклоподъёмниками (реально кадр, что бы рассказать мне какой он крутой, и что я должен был его пропустить, открывал дверь на ходу в пробке и орал)))))).-
11 июл 16Покупка дорогой машины в кредит не делает человека быдлом.
Ну а кричащие в открытую дверь на любых тачках ездят
метки на машине от летящих камушков или мелкие царапинки действительно корректируются каплей краски от авто-маркеров.
Как существуют машины 20-30-40 летней давности на ходу и в отличном состоянии? О них просто заботились...
Имея под капотом большой атмосферник, мощьностью 400л.с. и выше, надо смирится с большим расходом в городском режиме (14л-16л/100км), но это не отменяя желание сэкономить, выводя машину на оптимальный режим.
Ну а результаты теста верны — в городском цикле, резко ускоряясь, а потом затормаживая при следующем светофоре, затрата бензина выше, чем при плавном ускорении/торможении.-
11 июл 16Ни какая машина не сделает человека быдлом, это состояние души, не каждый сможет достичь этого даже за годы тренировки.
Кричащие в открытую дверь ездят на любых тачках со сломанным или ручным стеклоподъёмником.
Авто-маркеры? Это наборчики типа "сделай сам" с типовыми цветами? На машине по цене двушки в Бутово? И конечно я имел ввиду не микросколы, а конкретные царапины.
V8 на 6 литров и "желание сэкономить"??? Только если у наёмного водилы, что бы бабла хозяйского подтырить, или крузак, купленный за 400р для пугания пенсионеров и девочек в потоке.
Ну а результаты теста верны конечно.-
11 июл 16Да, всё правильно
Я не согласен с "желанием экономить"
Всегда привожу пример масл-каров, которые сами по себе недороги, не сравнить с люксовыми машинами, и единственный существенный (экстра) расход — бензин (апгрэйды практикуются, но это уже в зависимости от кошелька). Поэтому если вы не берёте машину на трек постоянно, и не понтуетесь, стараясь вдавить газ на каждом старте — это уже экономия.
-
-
-
11 июл 16На тех машинах, где трип показывает "мгновенный" расход топлива при резком разгоне цифры способны удивить. Я на своем С МАХ 2.0 его активировал ( с завода шёл "закрытый", видимо предполагалось у дилеров за отдельную денежку активировать кому охота ), так при даже относительно "щадащем" , но быстром разгоне можно увидеть и 40 на сотню. Да, продолжается это секунды, но если так ездить постоянно.... -
11 июл 16***Переведём в рубли на километры: 1,69 литра по цене 37 рублей 70 копеек за литр стоят 63 рубля 71 копейку. Именно столько вы будете переплачивать каждые 100 километров***
То есть на тысячу км экономия, грубо говоря, 600 рублей. Блок сигарет. Игра не стоит свеч, как гритца...)-
-
11 июл 16Ну это если если кто таксистом работает. Я в год проезжаю тысяч 15 и десятка штук рублей меня не парит, да и стоимостью машины может быть только игрушечной. Зато не насилую себя, постоянно думая, как бы педаль газа не пережать...)
-
-
-
P11 июл 16Эээ, 3500 об/мин — это "выкручивать" и "резкий старт"?
А так-то да, АКПП любит "чем плавнее, тем лучше", ничего нового.
И заодно напомню законы физики: сожженное топливо = энергия = масса*скорость^2. И ничегошеньки о том, как эта скорость была набрана. А еще каждое торможение — это перевод той же самой энергии на порчу тормозных колодок.
Так что расход растет не от стартов, а 1) от перегревов АКПП и 2) от учащающихся торможений, этими бездумными стартами вызванных
Сделано с
NoNaMe