-
7 июл 16Невдомек китаезам, что мир изменился и покупать лучшее, что есть в других странах выгоднее, чем ковыряться с разработкой своего. Тихой сапой, но все стратегические производства — оборонка, связь, электроника, космос, автомобилестроение, авиация — развивают так, как будто завтра границы все им перекроют. Темные, что с них возьмешь. -
Z7 июл 16military-today.com
Wings for this transport were developed by Ukrainian Antonov Design Bureau -
-
-
7 июл 16А почему они до сих пор не заселили Монголию? Огромные запасы урановой руды, меди, золота, серебра, угля... Население меньше 3 млн. чел. Из них 1/3 живет в столице. Армии практически нет. Бери Монголию, — не хочу. Прямо под ногами. Никто и возражать не будет. Даже сами монголы. А они не берут... Странно. Вы бы им объяснили, что им нужны ресурсы и жить им не где. Хотя и плотность населения у них в 2 раза ниже всяких Германий и Великобританий.
ostranah.ru
Да и по площади Китай — 3 страна в мире. Площадь Китая 55% от площади России. Что не так уж и мало.
ostranah.ru
В мире добывается в год 110 тыс тонн редкоземельных металлов (2014год). Из них 95 тыс. тонн добывает Китай.
fastsalttimes.com
Наверное задумали сразу, перепрыгнув Монголию, захватить Сибирь. И засадить её рисом! Им явно не хватает наших либеральных диванных стратегов.-
7 июл 16BOLT_M12, потому, что в Сибири жить можно, а в Монголии самая большая преграда для заселения — отсутствие водных ресурсов (чего в Сибири навалом). В Китае собственная внутренняя Монголия по той же причине не заселяется. Даже городов-призраков понастроили — не заселяются. И таки да, в Сибири (в отличие от Монголии) рис можно выращивать — опять же вода...-
-
7 июл 16В том то и дело, что сказки о том, что бедным китайцам не где жить, так и остаются либеральными сказками. И города-призраки, не заселяются далеко не из-за нехватки воды. А от того, что есть большой выбор, где жить. И уж точно не строить новые города и инфраструктуру в Сибири, от того, что "не где жить в Китае" ;)
Далее. А как же золото, бриллианты? Как же уран? Китай же страдает от нехватки ресурсов! Опять либеральные бредни. У Китая есть все. Чего нет, — купят.
Про нехватку риса в Китае, даже говорить смешно. ))
52 руб./кг. в розничном магазине. (Вспомним, что китайская зарплата обогнала российскую).
globalprice.info
-
-
-
-
7 июл 16А жаль, что рисоеды нифига не понимают в колбасных обрезках!
А сало — это вам не рис! сало — это сила!
3.bp.blogspot.com -
-
-
7 июл 16Не заморожена. Ильюшин-Холдинг взял паузу на подсчет и определение узлов и систем которые надо производить самим. Из-за разрыва кооперации с Украиной. По любому работа идет так как надо обслуживать парк АН-124 принадлежащий РФ. Так-же есть проблемы с правообладателем на Бренд АН и тех док. Украина грозит судом. Мы пос на..., но при этом выплачиваем роэлти по одному из проектов.
А Китайцы молодцы. Что-то сперли у Аэрбаса. Что-то купили у того-же КБ Антонова и Мотор СИЧ. кстати ИРан поступил так-же , но с меньшим размахом -
-
7 июл 16В основном источником тех док для Китая стала как раз Украина.
1. КР XXX-555 90 шт и доки по двигателям к ним от мотор СИЧ
2. "ЗУБР" "МОРЕ" судно на воздушной подушке 2 штуки и вся документация
3. Тех док по дозвуковым двигателям Мотор СИЧ
4. СУ-33 прототип 1шт
5. Авансирующие корабли и тех доки с Николаевнах верфей
Это только Китай
На запад
1. С-300
2. Т-72Б об 1986г
3. Т-80 и Т-80У (для тех кто не знает Т-80 существует 3 ос мод Харьковская, Тагильская, Ленинградская)
4.Доки на МБР Юж маш
....... -
7 июл 163 б/у авианосца за 33 млн? С чего вы решили, что они могут стоить больше?
А вот не хотите ли
Военно-морской флот Испании принял решение выставить на продажу за 2,4 миллиона евро авианосец "Принц Астурийский". орги должны пройти в сентябре, сообщает газета ABC.
"Принц Астурийский" был заложен на верфи компании "Базан" в городе Эль-Ферроль 8 октября 1979 года, спущен на воду 22 мая 1982 года и введен в боевой состав 30 мая 1988 года. Корабль бы списан в декабре 2013 года из-за того, что его содержание слишком дорого обходилось – около 100 миллионов евро в год.
В апреле прошлого года ВМФ уже пытался продать корабль. Тогда начальную цену установили в 4,8 миллиона евро, снизили ее до 2,9 миллиона, но покупателя не смогли найти.
m.ria.ru-
7 июл 16Причем тут весь этот поток сознания, когда разговор идет о том, сколько стоят б/у (или недостроенные) авианосцы? Испанский (довольно не старый, 88 года) авианосец, на ходу и они не могут продать его с 2013 года. Хотя, поговаривают, что нашелся, наконец то покупатель, готовый выложить 1,5 млн евро. А наша либеросня на какашки исходит, когда разговор заходит о 3 авианосцах за 33 млн. Возмущаетесь почему так дорого? Так не по рыночному? Надо было по 2,4 млн продавать, как испанцы? )))
А разговор о том нужно или не нужно строить новые авианосцы, это совсем другая тема.-
7 июл 16Россия продала не за бесценок, а за цену, в разы (если не на порядок) выше рыночной. Да и китайцы вложили в реконструкцию и модернизацию не одну сотню млн. за проект утвержденный 30 апреля 1970г.
А новый, — это новый. Время не стоит на месте. От авианосцев 70-80 годов все потихоньку избавляются.
-
-
-
Y7 июл 16...С появлением «Юнь-20» Китай присоединился к России и США, являющимся единственными странами, которые могут полностью разработать и построить транспортный самолет....
Если на нём стоят российские двигатели, то это уже не попадает под "полностью". А двигатель, кстати разработать на порядок сложнее, чем сам самолёт. -
-
-
7 июл 16Потому что в заголовке новости обрезали "из выпускающихся в настоящее время". Вот и получилось что весьма посредственный аппарата — "крупнейший в мире" -
-
7 июл 16> С-17 больше не производится
Потому что у всех, кому надо (и кому можно продавать) — он уже есть. Возникнет потребность — еще наделают.
-
-
7 июл 16Хомячкам: движок сделать — не копипастить. Даж, юные моделисты. делая супер-копии самолётиков, и то движки не делают: дорого, сложно.. Так что, дешевле и проще купить (украсть) готовые у конкурентов, чем выпускать свои... В данном случае, дешевле переделать самолётик под разные движки, валяющиеся на рынке, чем запускать своё производство.. -
-
7 июл 16Китаезы уже пару раз пытались устроить войну с тогда еще "братским" Советским Союзом (последни случай был в 1969 на острове Даманский), но ввиду слабого технического оснащение армии, ловить КНР-у тогда было нефиг. Сейчас они серьезно продвинулись в перед и во многом обошли Россию (даже самолеты 5-го поколения у них имеются). Пока мы тут истерим о том, что Обамка хочет на нас напасть, изнасиловать и съесть, китайцы молча и спокойно наращивают военную мощь.-
-
7 июл 16Вот современная аналитика (да, все очень печально): popmech.ru
А вот отрывок описывающий агрессию КНР против "братского" СССР в 1969, а ведь тогда у нас и у них хотя бы идеология совпадала:
В ночь с 1 на 2 марта 1969 года около 77 китайских военнослужащих в зимнем камуфляже, вооружённых карабинами СКС и (частично) автоматами Калашникова, переправились на Даманский и залегли на более высоком западном берегу острова.
Группа оставалась незамеченной до 10:20, когда на 2-ю заставу «Нижне-Михайловка» 57-го Иманского пограничного отряда поступил доклад от поста наблюдения, что в направлении Даманского движется группа вооружённых людей численностью до 30 человек. На место событий выехало 32 советских пограничника, в том числе начальник заставы старший лейтенант Иван Стрельников, на автомобилях ГАЗ-69 и ГАЗ-63 и одном БТР-60ПБ (№ 04). В 10:40 они прибыли к южной оконечности острова. Пограничники под командованием Стрельникова разделились на две группы. Первая группа под командованием Стрельникова направилась к группе китайских военнослужащих, стоявших на льду юго-западнее острова. Вторая группа под командованием сержанта Владимира Рабовича должна была прикрывать группу Стрельникова с южного берега острова, отсекая группу китайских военнослужащих (около 20 человек), направившихся вглубь острова.
Около 10:45 Стрельников выразил протест по поводу нарушения границы и потребовал от китайских военнослужащих покинуть территорию СССР. Один из китайских военнослужащих поднял руку вверх, что послужило сигналом к открытию огня китайской стороной по группам Стрельникова и Рабовича. Момент начала вооружённой провокации удалось зафиксировать на фотоплёнку военному фотокорреспонденту рядовому Николаю Петрову. К этому моменту группа Рабовича вышла на засаду на берегу острова, и по пограничникам был открыт огонь из стрелкового оружия. Стрельников и следовавшие за ним пограничники (7 человек) погибли, тела пограничников были сильно изуродованы китайскими военнослужащими, также в скоротечном бою практически полностью погибло отделение пограничников под командованием сержанта Рабовича (11 человек) — в живых остались рядовой Геннадий Серебров и ефрейтор Павел Акулов, впоследствии захваченный в плен в бессознательном состоянии. Тело Акулова с многочисленными следами пыток было передано советской стороне 17 апреля 1969 года.-
7 июл 16С такими "друзьями" и враги не нужны. Если кто-то забыл, то напомню, что еще в 2005 году Путин безвозмездно отдал Китаю часть территории России. Дело было так:
В результате проведения межгосударственной границы по центру реки Амур Китай получил ряд территорий общей площадью 337 квадратных километров: участок земли в районе острова Большой (верховья реки Аргунь в Читинской области) и два участка в районе островов Тарабаров и Большой Уссурийский в районе слияния рек Амур и Уссури. Основную часть этих территорий составила западная оконечность Большого Уссурийского острова на реке Амур напротив устья реки Уссури. Остров имеет территорию от 327 до 350 км² в зависимости от сезона.
14 октября 2004 года президент России Владимир Путин и председатель КНР Ху Цзиньтао подписали дополнение к соглашению о российско-китайской государственной границе, согласно которому произошла передача.
20 мая 2005 года Государственная дума 4 созыва ратифицировала дополнительное соглашение (поддержали 307 депутатов, против — 80, воздержались двое). 25 мая соглашение было утверждено Советом Федерации (поддержали 157 сенаторов, против — двое, без воздержавшихся).
-
-
-
-
-
-
7 июл 16Чувак, ты китайского ТВ пересмотрел? Это убогое поделие ты реально считаешь машиной 5-го поколения? У них НЕТ ДВИГАТЕЛЯ для него. Перспективный двигатель 5-го поколения WS-15 существует лишь в мечтах и далеких планах. Имеющийся собственный двигатель 4-го поколения WS-10A неработоспособен. Он обладает отвратительной динамикой и низкой устойчивостью на разных режимах работы, что необходимо истребителю. И он имеет околонулевой ресурс — 25-40 часов, вместо требуемых 400-800 часов. Решение его проблем пока находится вне поля возможностей китайской промышленности. У КНР нет ни нормальных лопаток для авиадвигателей, ни многого другого. И цифровая система управления мотором неспособна увеличить ресурс. Ставить такой двигатель на самолет просто страшно, если в паре с ним нет нашего АЛ-31Ф. Потому он не устанавливается даже на клон Су-27СКК, истребитель J-11B, что, вкупе с другими проблемами, ставит на будущем самолета крест. Существует и более мощная модификация WS-10G. Но ее ресурс может оказаться еще меньше. У китайцев есть два экземпляра J-20, причем с одинаковыми бортовыми номерами — местная экзотика для отвода глаз. На одном стоят китайские двигатели, он, похоже, и взлетел. Но основную нагрузку будет нести второй самолет, на котором стоят наши АЛ-31ФН, поставляемые для истребителей J-10. А самолет с отечественными моторами будет простаивать в ангаре, свою функцию он выполнил. Нижнее расположение агрегатных коробок АЛ-31ФН, кстати, не позволяет китайцам сделать нормального размера отсеки для оружия в "брюхе" своего "мастодонта" под моторами. Но, возможно, отсек оружия поместится между ними. Но на первых летных самолетах никакого отсека оружия не видно.
Так что прежде чем о чем-то пиздеть и восторгаться, неплохо бы изучить предмет, которым собираешься восхищаться.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe