-
-
19 июн 16Да! Было прикольно смотреть! Сколько их там шмякнулось штук восемь? Хотя дет (он воевал) весьма плохо рассказывал о этих тарахтелках. И дороже чем ГАЗ-76, и слабее, и вместительности и удобства никакого. И по проходимости так же слабее ГАЗа. Он был из "образованных" бойцов. Сначала была у него СВД (Самозарядная Винтовка Дегтярева), а после ранения и госпиталя уже до конца войны с СВТ. Всегда хвалил эти машинки.
-
-
19 июн 16Хорошие машины.....
"Wrangler" — это то что мгновенно ассоциируется с современным Jeep .
Но по настоящему удобные разве что Гранд Чироки. A "Ренегэйд" — просто "джипо-подобная" небольшая семейная машина.
А ведь раньше были и "Либерти" и "Коммодор" — как Фиат купил Крайслер — начали сокращать линейку. -
18 июн 16"Выносливость двигателя поражала — преодоление бродов и перегрев были для него не страшны, а подвеска была совершенно не подвержена поломкам."
Тогда до капиталистов ещё не дошло. что машина ДОЛЖНА как можно чаще ломаться. Зато теперь КРАСОТА, чем больше машины УЛУЧШАЮТ тем они быстрее ломаются.-
-
19 июн 16Сейчас машины делают так, что бы ремонтировать их можно было только на СТО. На моей замена ремня ГРМ в "колхозе" это ТАКОЙ геморрой! Мало того что надо разобрать половину бочины, так ещё и пару домкратов понадобится!
Но вот о надёжности это Вы соврамши. Движок миллионник и замена ходовки через 90 тысяч ;-) Немцы ТАЗики не делают :-D-
-
-
K19 июн 16120 тысяч любая НОВАЯ пройдет (после чего, собственно от них ненавязчиво избавляются-хотя вроде и масло не ест и компрессия в цилиндрах как надо- а всё патамучта кто имеет опыт знает, КОГДА надо избавится от скорого и постоянного геморроя). Вы, упомянули именно про миллионик, что собственно и вызвало улыбку с моей стороны. Кстати, и Вы не стали дотягивать до следующей сотки на своих двух...
-
19 июн 16На 90 тысячах (потом рекомендуют каждые 60, говорю про машины на базе VW Golf Mk.6) достаточно дорогие работы. Замена ремней, помпы, ходовки вкруг..
Из-за "запланированных" замен и утилизации машины их технология немцами была сделана с учётом проведения на СТО. Ибо нефиг ездить много. И лишать людей денег! Хотя и самому можно. Но на старой ауди Б4 эти работы легко выполнялись в гараже в одиночку под пивасик :-) На "бочке морда тяжёлая и на плохих дорогах разбивала переднюю подвеску.
С новыми мафинами, сделанными под евро-5 с удушеным кху ям движком, думаю, ресурс ДВИГАТЕЛЯ будет не меньше старых. А вот с кузовом, точнее его окраской, и салоном всё сильно хуже. И тоньше.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe