-
6 июн 16удмуртия + татария ... разрешенных 70 км/ч ... на федеральной трассе ... ограничения ? основания ?
... коррупцыонный интерес ?
25 градусов ... относительно какого направления ? ... не все дороги прямые
не ниже 0,5, но не выше 2 м ... от уровня чего ? проезжей части ? обочины ? дна придорожной канавы ?
... одноглазые бандиты ... установка игровых автоматов ... гаи крышует ... -
S6 июн 16По-видимому, прежде чем обсуждать особенности применения устройства, необходимо представлять о чем идет речь. Наверное, для этого нелишним будет почитать «КРИС»П Руководство по эксплуатации.
Важные технические моменты:
1. Точность измерения скорости не зависит от расстояния до ТС.
2. Высота треноги не влияет на метрологические характеристики фоторадара (ФР).
3. Устройство рассчитано на работу строго при угле 25 градусов между (оптической) осью ФР и осевой линией дороги!!! Для выполнения этого требования на верхней (горизонтальной) плоскости корпуса ФР имеется специальная линия. При установке ФР нужно расположить таким образом, чтобы эта линия была строго параллельна осевой линии дороги. Наличие данного угла между (оптической) осью фоторадара и направлением движения ТС занижает результат измерения в косинус этого угла раз, что компенсируется делением измеренной методом Доплера скорости на косинус этого угла...
Думаю, интересно оценить, сколько же км/час можно дополнительно "накрутить" путем "коррекции" этого угла. Итак, скорость ТС 80 км/час, уменьшение угла до 20 градусов "добавит" 3 км/час, уменьшение же до 0 даст максимальную "прибавку" — 8,6 км/час...
4. Очевидно, что изменение высоты расположения ФР тоже будет приводить к изменению угла (в вертикальной плоскости) между (оптической) осью ФР и направлением движения ТС. Также очевидно, что угол этот может трлько расти...-
10 июн 16правильно!
любое расположение антенны РЛС на эффекте Доплера, отличающееся от "направление в лоб" движущему объекту, будет давать ЗАНИЖЕННОЕ значение измеренной скорости, потому как доплеровский сдвиг частоты ПРЯМО пропорционален скорости.
Понятно требование об установке РЛС под определенным углом — тогда её можно поставить в любом месте трассы, так как в противном случае надо будет её устанавливать непосредственно на дороге.
И этот угол не должен быть любым, т.к. схема обработки может ПРАВИЛЬНО компенсировать понижение величины доплеровского сдвига частоты только заранее заложенного угла, т.е. сама РЛС не имеет возможности измерять угол между направлением движения автомобиля и направлением излучения (приёма) .
Из этого простой вывод: Подобные РЛС, результат работы которых (измеренная скорость автомобиля) зависит от их правильной установки конкретным и зависимым гайцем ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!
Единственная возможность: устанавливать подобные РЛС на стационарных вышках, с последующей калибровкой с учётом угла облучения цели и невозможностью доступа к этой РЛС сотрудников ГИБДД,
А все эти разговоры про "изменение скорости распространения" — обычные глупости от "экспердов", случайно не отправленных на деревню к бабушке....-
S12 июн 16"Из этого простой вывод: Подобные РЛС..." — ниже я уже писал, что, ИМХО, необходимости в уменьшении угла установки ФР относительно оси дороги нет. И причина этого проста: на автоматическое устройство довод "я двигался со скоростью потока" не действует. Ну а "козел-предатель"(сам часто не осознающий свою роль), который возглавит стихийную колону нарушителей скоростного режима, всегда найдется на любой дороге ...
Кстати, угол между оптической осью ФР и направлением движения ТС вполне можно оценить по фото в протоколе. Судя по сканам протоколов — с погрешностью порядка 3...5 градусов...
-
-
-
6 июн 16Фигня какая — 500р штраф. Штраф за превышение должен быть прогрессивным и начинаться с суммы в 5000 рублей. -
5 июн 16Вот где собака порылась:
Не лишним будет отметить тот факт, что обжаловать "письма счастья" от ГАИ, сделанного с помощь КРИС в суде довольно-таки просто, особенно, если немного разбираться в законах. Так, например, одним из аргументов пользу владельца автомобиля может быть тот факт, что в технической документации на радар нет данных о полной автоматичности его работы. Из этого следует, что изменения могут быть внесены самим сотрудником ДПС в свою пользу и не являются достоверными.
Не много о радарах ГИБДД-
-
-
7 июн 16Подозреваю, что сейчас основная проблема в том, что аппараты вскрываются и меняются калибровочные настройки радара, чтобы показания были завышенными.
И, если верить сообщению, обжаловать "письма счастья" в суде будет теперь невозможно на основании не полной автоматичности его работы.-
S7 июн 161. "...что аппараты вскрываются..." — ИМХО, нет в этом необходимости.Также, как и нарушении правил эксплуатации. И по одной простой причине: в отличие от инспектора на автомат довод "двигался со скоростью потока" не действует.
2. "...если верить..." — нашел в сети РЭ от 2013 года — в нем все полностью соответствует сообщению (см. ссылку в моем прошлом комментарии). Т.е., по крайней мере, с 2013 года "КРИС"П может использоваться и в режиме автоматической фиксации нарушений ПДД...
-
-
-
-
5 июн 16C Автодорией сложнее...
А ведь и она была навязана Путину Казанью
avtodoria.ru
Но! Сертификата у неё пока нет.
Сейчас много компаний изготавливающие более совершенные комплексы, но Путин практически разрешил казанской компании монополизировать эту нишу!
Боооольшие деньги отмываются....-
-
S5 июн 16А какой сертификат нужен? До настоящего времени специализированного документа посвященного требованиям к комплексам, не существует. Единственное, что принято, является приказ МВД — регламент действий полиции. Там написано, что прибор должен быть зарегистрирован в росреестр как средство измерения. Автодория имеет
fundmetrology.ru
Так что с этим все в порядке. Более того, любой производитель имеет право пройти проверку и получить разрешение. Сложнее было с тем, что автодория не измеряет мгновенную скорость. Но более года назад было принята поправка к приказу 1014 МВД на тему как и что измерять. И там как один из методов измерения скорости тс названо измерение на участке. После этого применение автодории стало совсем законным. -
-
-
-
Z5 июн 16Бред сивой кобылы. Излучение радара это, в конце концов, не лазерный луч, а автомобиль — не уголковый отражатель. В детектор радара всё-равно прийдёт луч по кратчайшему расстоянию, а всё что под углом — уйдёт в сторону от детектора либо с задержкой. Далее идет смешение излучаемого-принимаемого сигналов и по частоте биения определяется допплер aka скорость.
Единственное на что влияет геометрия установки радара — ухудшается чувствительность из-за направленности антенны.
Желаю успеха этому новому Петрику.-
N5 июн 16луч-то "по кратчайшему расстоянию", но в том расстоянии измеренная скорость (пропорциональная тому, чего Кристиан Доплер насмещал) изменяется от нуля (попендикулярно выставленный излучатель с прыёмником), до максимума (когда в лобешник). А когда что-нибудь изменяется — в этом промежутке всегда лежит максимум возможности подзаработать не только Петрикам, но и ментам :-)
-
-
N5 июн 16Умничка, светило ты наше (г)астрономическое, глазки-то не показывают истинную картину мира, наверное жирком в уголочках — слева и справа — заплыли, разуй их слегка — вон те штучки слева и справа от слова {расстояния} — кавычки называются. Сделай копи-пэйст этого слова (а можно и скопировать-вставить) в Гугль, и почитай чево они значут, и для чево оные в ответах пользуют. А " а в изменении частоты отражённого сигнала" (из вашего творчества цитатка), кстати, содержится только частота ▲f= f1-f2 но ≠V (скорость) , а не скорость (не знаю как ННМ знаки отобразит)
-
-
-
-
-
P5 июн 16а что мешает принять закон о жестком наказание таких ГАйцев, и четко прописать в инструкции нормы по установке приборов с указанием обязательного исполнения
-
5 июн 16В подавляющем числе случаев КРИС-П устанавливается с нарушением закона, совершенно посторонними людьми, работающими в частной фирме, которая берет радарные комплексы в аренду у ГИБДД. На авито куча объявлений от частных фирм по поиску работников, которые являются типа "охранниками вверенного оборудования", получающих и устанавливающих их с утра на дороге, а вечером демонтирующих и доставляющих обратно в частные фирмы, за оплату около 1200р за день.-
S5 июн 16Если частник взял в аренду комплекс и вышел с ним на дорогу — с таким "штрафом" в суд. Ибо согласно правилам сотрудник МВД сам должен применять комплекс. Привести его куда-то, установить, охранять может кто угодно. Но включить и выключить, достать флешку с данными — только ГИБДД -шник
-
-
S7 июн 16"В подавляющем числе случаев..."
Читаем в РЭ "КРИС"П (выделено мной, span):
"Производителем допускается эксплуатация комплекса в
автоматическом режиме без использования Мобильного поста, с
последующей централизованной обработкой нарушений в ЦОД.
При этом допускается эксплуатация «КРИС»П одним человеком
(инспектором ДПС или ответственным гражданским лицом),
прошедшим соответствующий инструктаж.
-
-
5 июн 16Напутали в новости. Имелась ввиду не скорость, как абсолютная величина, а "проекция скорости на приемник отраженного сигнала, с учетом угла видимости".
То есть, в зависимости от высоты установки этой системы, она "по разному" измеряет скорость машины. Поэтому, в инструкции по эксплуатации указана оптимальная высота, на которой должен быть установлен локатор. Только при таком условии погрешности измерения скорости находятся в допуске.
Ушлые гибэдэдэшники, сразу почуяв, что можно использовать этот нюанс в свою пользу, заказали именно эти приборы и стали их устанавливать так, чтобы получить завышенные результаты измерений!
Расчет здесь, как и всегда, на то, что всех проконтролировать невозможно! А народ, водители, такого права контроля не имеют!
И народу никогда не не дадут права контроля над силовыми и "контролирующими" органами. На том и держится государство, что дает право одним грабить других!-
5 июн 16В очередной раз спрашиваю, как надо установить прибор чтобы увеличить измеренное значение скорости по сравнению с истинным?-
5 июн 16Как можно ниже. На уровне дорожного полотна. И как можно ближе к краю дороги.При этом скорость будет максимально завышена
А в инструкции — "Высота установки должна быть не ниже 0,5, но не выше 2 м". Вот на этих рекомендованных высотах установки более точно определяется скорость.-
5 июн 16"Как можно ниже. На уровне дорожного полотна. И как можно ближе к краю дороги.При этом скорость будет максимально завышена" Почему? Физику в студию!
-
S6 июн 16"А в инструкции — "Высота установки должна быть не ниже 0,5, но не выше 2 м" —
не надо отсебятины: п. 5.3 РЭ "Рекомендуемая высота установки датчика — 0,3…2
метра от дорожного полотна".
Почему рекомендован именно такой диапазон? Читаем объяснение на сайте производителя:
"При установке комплекса на высоте менее 30 см возможно существенное снижение качества распознавания номерных знаков, а также снижение дальности работы радара. Установка на высоте более 2 метров вызывает технические трудности и обычно не используется."
-
-
-
5 июн 16Кстати. Случай из моей практики.
Начальниклаб, в которой я работал, отвозил начальника метрологической службы Самарской области (ЦСМ), который заезжал к нам по работе.
И вот, где-то на Новосадовой их останавливают "якобы за превышение скорости", хотя скорости не превышали. Начлаб, который за рулем, сначала начал спорить с гаишником, но чувствует вдруг легкий толчок локтем сидящего рядом начальника ЦСМ. "Ладно, оформляйте протокол" — говорит начлаб.
Вот, вышли из машины, дождались получения протокола, аккуратно положили протокол в папочку и после этого, нач.ЦСМ достает удостоверение и просит гибэдэдэшника предъявить измеритель скорости. После чего говорит — "Что же это вы нарушаете, а?! Мало того, что сроки поверки прибора давно истекли, так еще и пломба нарушена! Вы же не имеете права пользоваться таким прибором! Давайте-ка оформим протокол и выпишем вашей организации штраф на 20000 рублей".
Гаишник говорит, ладно, давайте порвем протокол, но нач. ЦСМ был неумолим и штраф им выписал со словами — "А ваш протокол, который вы на нас оформили, всё равно недействителен, потому что вы нарушили правила использования прибора. И по этому поводу ещё будет отдельное разбирательство! Кстати, ваш прибор я изымаю для проверки"!-
A5 июн 16хорошая история.. но тогда сразу уж и маленький вопросик: а кто именно заплатит этот штраф на организацию в 20000? Хитропопый гаишник, его начальник..? Что-то внутренний голос подсказывает, что они-то уж точно ничего не заплатят, они-то типа на службе)..а вот казначейство оплатит, т.е. опять мы с вами, своими налогами.
Мож в этом-то и всё дело?)
-
-
-
M5 июн 16"Ученый пришел к выводу, что установка датчика фоторадара под углом меньше 25 градусов, приводит к сильному завышению результата измерения скорости"
Т.е. он хочет сказать, что если вектор напрвления излучения будет облучать объект в лоб (прамо с середины дороги) скорость на радаре будет минимальна, если под углом 90 градусов скорость будет максимально завышена!!!!???
Разве можно его назвать ученым после этого?
При облучении подвижного объекта перпендикулярно его вектору движения, и получении отраженного сигнала эффект Доплера покажет скорость 0 — т.к. частота радиосигнала не изменится — он не приближается и не удаляется по отношению к прибору по крайней мере в секторе облучения.
Скорее всего имеет место "калибровка", и "уважаемые" пользователи изделия прошли стажировку недовешивая на "честных" весах продукты на базаре.-
5 июн 16Я тоже обратил внимание на это. Но склонен списать это на "профессионализм" журналюг, ведь они такие журналюгистые!
-
S6 июн 16"Т.е. он хочет сказать, что..." — нет. Датчик фоторадара рассчитан на эксплуатацию в условиях, когда между его (оптической) осью и осевой линией дороги (т.е.,вектором скорости ТС) есть некоторый угол. Возникающая в результате методическая ошибка компенсируется введением коэффициента, соответствующего углу между этими осями. В "КРИСЕ"П есть только один корректирующий коэффициент, обеспечивающий компенсацию только если сей угол равен 25 градусов...
Сей угол в "КРИСТ"П должен быть строго равен 25 градусамрассчитанэтот угол должен быть строго равен 25 градусам
-
-
5 июн 16Да, и ещё. Для увеличения измеренного значения скорости за счёт изменения скорости света последняя должна увеличиваться, увеличиваться, Карл! Так, если скорость 80 км/час, а измеренное значение 90 км/час, то увеличение скорости света в воздухе должно быть 12.5%.
Сделано с
NoNaMe