-
P1 июн 16Повторяю. Гои должны работать бесплатно и еще платить нам с этого налоги!
-
1 июн 16Так "Платон" уже действует что ли? Обещали же коллапс грузоперевозок и повышение цен в два раза на все. -
-
1 июн 16Родился и жил в маленьком посёлке. Дорога через посёлок шла грунтовая. По ней пылили грузовики, много грузовиков. ОЧЕНЬ много грузовиков. Потому что через этот посёлок проходит дорога на Москву. Здесь главная переправа через Волгу. Чебоксарская ГЭС только строилась и по плотине переезда не было. Моста через Волгу в районе Юдино и моста через Свиягу не было. И все грузовики шли через этот маленький посёлок. Летом паромная переправа, с очередью на несколько суток. Зимой "вертушка" — платформы для сыпучих грузов, прицепленные к паровозу и перевозящие грузовики через Волгу через железнодорожный мост. И вот однажды, вдруг, дорогу заасфальтировали. Грязи и пыли от грузовиков стало меньше. Но их было так же много. Я вырос, уехал в другой регион нашей Родины, и, ВНИМАНИЕ, ВСЁ ЭТО ВРЕМЯ дорогу ни разу не ремонтировали, а асфальт как лежал, так и лежит. Сейчас через этот маленький посёлок грузовики не ходят, есть более удобные объездные пути. Да и асфальт несколько раз меняли. Но в то время, когда первый раз положили асфальт, он продержался около 10 лет несмотря на то, что по нему шло интенсивное движени грузового транспорта. А вы говорите климат у нас фиговый. Руки у нас кривые и деньги попи......пипипи.-
-
H1 июн 16ЗИС-5, более известный как "трехтонка" имел полную массу 6,1т, т.е. по 3т на ось.
Вполне современный КАМАЗ-5320 имеет полную массу 15 т, т.е. по 5т на ось.
Откуда вы порядки нашли?
во-первых всего в два раза, а во-вторых стандартная шина ЗИС-5 размера 34х7, т.е. шириной 7", или ~180мм, а стандартная шина КАМАЗа размера 260R508, т.е. шириной 260мм.
итого у трехтонки суммарная ширина пятна контакта с дорогой 6х180мм=1080мм, а у КАМАЗА 10х260=2600мм. Итого в 2,5 раза больше, следовательно при одинаковой нагрузке удельное давление в 2,5 раза меньше. А нагрузка, как я выше написал — в два раза больше. Т.е. как бы у нормально груженного КАМАЗа удельная нагрузка на полотно выходит меньше, чем у трехтонки.
6 и 10, если кто не понял, это число колес. У ЗИСа 2+4, у КАМАЗа 2+4+4.
-
-
-
1 июн 16что характерно, теперь что бы съэкономить на платоне — многие крупнотоннажники с федеральных трасс ломанулись в объезд по местным — чем расхерачивают и так хлипкое дорожное полотно.-
-
C1 июн 16ну не скажи... к нам чтобы в город ехать с федеральной трассы по федеральной дороге (которая надо сказать разбита в хлам) по которой могут проложить маршрут то где то час.... а если на прямую через поля и лес по такой же разбитой дороге которую если грейдер раз в год пройдет то 15 мин. и где ты думаешь они ездят??? с этими плять фурами в лесу не разъедешься а они прут черти и гробят свои грузовики и ниче..
-
-
T1 июн 16все правильно, чтобы новость появилась на ННМ сегодня, её должны были "напечатать" где-то на другом ресурсе вчера.
-
-
1 июн 16Отстроена такая стройная система , что этого не произойдёт никогда
-
-
R1 июн 16Самое поразительное что рейтинг путина растет неуклонно, потому что он хороший а все остальные мудаки. Правительство мудаки потому что коррупционеры, депутаты мудаки потому что взяточники, дальнобои мудаки потому что западу помогают, народ мудаки, потому что мудаки( что то просят), а пу надо делать ку,.
Однако скоро доведет эту планету до КЮ этот фигляр ПЖ...-
1 июн 16Откуда мы знаем о его рейтинге ? из средств массовой информации
А кому принадлежат средства массовой информации ? -
-
-
1 июн 16"Система сборов с водителей признана конституционной, она не является налогом и соответствует «зарубежной практике»."
Это меняет дело. Если что-то "соответствует зарубежной практике", значит все правильно. За рубежом не может быть не правильно и не справедливо. Стало быть, нечего спорить, нужно молча платить. Я не сомневаюсь, что все манипуляции с пенсионным фондом и с ценами на топливо "соответствуют зарубежной практике". Первым привел страну в "соответствие зарубежной практике" наш великий орденоносец "победитель в холодной войне", который почему-то не хочет жить в стране "соответствующей зарубежной практике" -
-
S1 июн 16А вы не задумывались о банальных вещах:
1. где больше колея? в правом ряду (где едут все фуры) или в левом ряду (где едут легковые машины) отвечу за СЕБЯ я вижу колею глубже в левом ряду;
2. колея грузовика гораздо шире чем колея легковой машины смотрим характеристики любого Т.С;
3. Стандарты на постройки дорог у нас какого года?
Опыт других стран в постройке дорог гораздо выше так может лучше изучить этот опыт? -
B1 июн 16Конечно дальнобои больше дороги бьют, это любому автомобилисту или жителю пригорода хорошо видно — за пару лет нормальную асфальтовую дорогу, по которой ездят большегрузы они превращают в руины, а если эта же дорога обслуживает лишь редкие машины дачников, то и через 5 лет (при самом минимальном уходе) будет хорошая. Другой вопрос, что порожняком они, пожалуй, не так сильно разбивают дорогу, а акциз в бензине от них и так очень заметный и реально выходит двойной налог.
Считаю, что платон — пример создания удачной кормушки для его владельца. Причём введённый с типично олигарховской наглостью. Отменять или нет... врядли, пусть лучше плату снизят до совсем небольшой и только за гружёную машину, ну, скажем, пусть будет 50 копеек за километр пустым и рубль только при загрузке больше 12 тонн (соответственно больше 24х тонн 2 рубля и т.д.) и пусть это будет государтсвенное некоммерческое предприятие, это обязательно. Собранные деньги в обязательно порядке должны направляться на борьбу с платными дорогами, т.е. на реконструкцию и расширение бесплатных аналогов, тогда и дальнобои будут видеть, что не зря деньги платят.-
A1 июн 16Проблема контроля. Кто будет контролировать порожняком они ездят или груженые сверх меры в 2 раза?
И вообще эта идея платить за ВЕС машины, разбивает ведь дорогу не вес машины а удельное давление на полотно. По дороге можно 20 тонн перевезти так что машина может спокойно проехаться по ноге не переломав кости, а можно 100кг весом распилить дорожное полотно пополам.
Если уж контролировать ущерб, то нужно в нормы прописывать либо давление на квадратный метр или как минимум вес на каждую ось!
И тут окажется что у некоторых легковушек эта характеристика окажется хуже чем у супергружёных фур.
Если так беспокоятся о состоянии дорог, то надо не вводить налог на авто, а способствовать минимизации вреда — например, те перевозчики которые будут использовать прицепы с большим количеством осей и меньшим давлением на дорожное полотно будут меньше платить налог, и тогда проблема дорог решится гораздо проще — модернизацией транспорта, причем в этой модернизации будут заинтересованы сами перевозчики а не только государство а значит пройдёт всё максимально гладко!
Но нет, обязательно надо гладить кошку против шерсти и возмущаться чего это она царапается и кусается, мы же её гладим.
-
-
H1 июн 16Я решением КС абсолютно неудовлетворен, — заявил один из истцов, депутат Госдумы Юрий Синельщиков. — Я по-прежнему называю сбор налогом и по-прежнему не понимаю, почему его нельзя было взыскивать в рамках уже существующих систем, например через систему акцизов.
-акцизы широчайшее поле для злоупотребления использованием и для коррупции тем кто их раздает и проверяет, комуняку ностальгия чтоли пробила??? ааААА я понял!! они возмущаются что это дело через закон не провели через думу и они пролетели баблом за которое они со/голосуЮт комуняки стали политическими ..эээ...торгашами ...
а от акциза понту нету почему ввели егаис? чтобы видеть когда и сколько продаеца (ну и потом уже отменить акциз и брать налог непосредственно с продаж) а не так как раньше вот те вася акцизы на алко — закажи хорошие копии и работай как и раньше нахрен лимиты гони левак — кто их будет считать??? тож и тут если будет акциз будут мутить взятки давать платежи занижать объемы втихушку превышать кто их будет считать-
-
A1 июн 16***которые "сядут" на дорожные денежные потоки...*** — уже сидят. Фирма Роттенберг и Ко за полгода собрала более 8,5 млрд. Вчера в новостях нас всех обрадовали. Потом, окажется, что "случайно, по забывчивости" деньги пошли не туда, не на дороги, а в офшоры. И за это сильно потом пожурят пальчиком.
-
-
-
-
-
A1 июн 16А что будет, если водитель дальнобойшик ухитрится напрямую в бюджет денюжку перевести, а в назначение платежа напишет, например "плата за износ дороги"?
Заплатив тыщь пять 5 у него будет возможность бесплатно по платной дороге ехать хотя б 7,5тыс км.?
Или весь смысл в том, чтобы платить именно Платону?)-
S1 июн 16[b]"Свечи, купленные не в этом храме Богу не угодны!" ;)[/i]
Ситуация будет та же, что и с налогами или штрафами — даже если они вовремя оплачены, но в базе должников об этом нет отметки, то, с точки зрения соответствующих органов, вы все равно будете считаться должником и в отношении вас могут быть предприняты соответствующие действия.
Так и с Платоном — даже если вы переведете в бюджет миллион в обход его системы, вы все равно с его точки зрения будете считаться неплательщиком.-
A1 июн 16дык вот то-то и оно! "..с его точки зрения будете считаться неплательщиком")) а кто вообще такой этот "Платон"? этож вроде бы не государственный орган, а обычная частная конторка.. и которая создавалась якобы с целью, чтоб собирать денежки в бюджет, чтоб потом дороги ремонтировать)) Денежки в бюджет перечислены, и в полном объеме.. какие тогда вопросы?
Или всёж тут главное, чтоб именно "Платону" платили?)) Жидёнько всё как-то у них тогда получается, и шито всё белыми нитками..) даже и своровать-то красиво не умеют), чего ж тогда ещё от них ожидать?)
-
-
A1 июн 16***Или весь смысл в том, чтобы платить именно Платону?*** — весь смысл платить компании Ротенберга. Потом, окажется, что в Панаме опять виолончелей на эти деньги накупят. Сборы по Платону собирает частная компания, а она по закону может распоряжаться прибылью по своему усмотрению. И кто внятно объяснит, почему они за эти деньги должны ремонтировать и строить дороги, а не покупать виолончели?
-
A1 июн 16ну и так и бросили б тогда лучше клич — дескать Ротенбеги бедствуют...!
народ у нас хороший, жалостливый.. скинулись бы всем миром, глядишь и больше наскребли бы) помогли бы страдальцам :)
И честней было бы так и проще.. да и не пришлось бы тратиться ещё и на всякие декорации типа "Платона" и проч..)
-
-
Сделано с
NoNaMe