Интересно, почему выбраны цилиндрические элементы аккумулятора, а не параллелепипеды, как в мобильной электронике? Ведь у цилиндров при такой упаковке остаётся пустой объём. Параллелепипеды дали бы максимальное заполнение пространства.
Пару лет назад не скрывали, а подробно сами тесловцы описывали свою сборку из батарей от ноутбуков. Прдажи пошли — начали темнить для "загадочности". И тогда написал и сейчас считаю, что пока не сделают еёмкость на единицу объёма в десять раз больше — не более чем отработка всего прочего в электромобиле. Печально, что у нас олигарх Прохоров пообещал сделать российский электроавто и сдулся. Ещё одно доказательство к этой статье, что не деньги двигают прогресс — деньги делают на лохах за понты.
у теслы нет никаких технических патентов в области электромобилей... вообще никаких!
они просто используют готовые детали от китайских производителей...
упомянутый в статье панасоник вообще не производит батарей! причем давно.
он выступает всего-лишь посредником по закупке аккумуляторных блоков у китайцев, и ставит на них свой штампик.
открываю алиэкспресс... ищу батареи панасоника в формате 18650... примерно 2$ за шт. и это розница, со всеми возможными наценками и еще с бесплатной доставкой в другой конец света в индивидуальной упаковке... т.е. реальная себестоимость оптового покупателя типа панасоника ~0.3-0.5$ умножаем на 7000 = 3500$ а продаем за 45 000$... чистый навар 41500$ с "пачки" :)
красиво разводят. с лоха больше 1000% чистой прибыли
а теперь попробуй найти чем все это кончилось :)
панас устранился от производства, и вывел все в дочерние компании... даже распиаренные энелупы делает не панас.
Кончилось тем, что отказались от расширения производства аккумуляторов в Японии и наращивании в Китае. При этом те же Тесла получают именно японские элементы. tesla-forum.ru
Пока не будет при их же помощи построен Гигафэктори.
Это уж не говоря о том, что под Панасом работают дочерние предприятия Sanyo.
Нехитрые прикидки показывают, что "Мощща" мотора порядка 20-25 кВт МАКСИМУМ.
Комфорт езды будет соответствующий.
Почему никто не ездит на машинках с движком 30-40 лошадей? Это бы столько съэкономило бензина.
..."Нехитрые прикидки показывают, что "Мощща" мотора порядка 20-25 кВт МАКСИМУМ".....
Не хитрые поски паспортных данных в интернете говорит -
Производитель: Tesla Motors
Марка: Model S
Тип: трёхфазный асинхронный двигатель
Мощность: 225, 270 или 310 кВт
Крутящий момент: 430, 440 или 600 Н·м
Макс. скорость: 201 км/час
Разгон до 100 км/ч: 5,6 с
Тип аккумулятора: литий-ионный
Дальность хода: 370 или 480 км
Время зарядки: 8 ч
416 л.с. (310 кВт)
Разгон до 100км\ч 4,2 с.
амстердамский аэропорт закупил теслу в таксопарк — налогов нет, заправлять по 1,4евро/литр не нужно. Я прокатился и был впечатлен, не скажу что мне все понравилось, но салон и багажник огромные, сборка хорошая, динамика отличная, и тишина...
Так это литий-ионные аккумуляторы типоразмера 86350, которые во многие светодиодные фонари вставляют. Оригинальное решение — набирать из дешевых аккумуляторов батареи из нескольких тысяч элементов. В Тесле, похоже, наперсточники работают.
В том, что у них получаются отличные машины, у них есть возможности приобретения таких аккумуляторов на десятки миллионов долларов и скоро будет своё производство.
Теперь и вы знаете эту совершенно бесполезную для вас информацию...
А китайцы и правда, разберут и воссоздадут.
А от статьи попахивает (я бы даже сказал, пованивает) рекламой Тесла и Панасоник.)))
Комментарии
калифорнийцы забацали, жаль, ценник был конский
они просто используют готовые детали от китайских производителей...
упомянутый в статье панасоник вообще не производит батарей! причем давно.
он выступает всего-лишь посредником по закупке аккумуляторных блоков у китайцев, и ставит на них свой штампик.
красиво разводят. с лоха больше 1000% чистой прибыли
ebay.com
hdtv.ru
панас устранился от производства, и вывел все в дочерние компании... даже распиаренные энелупы делает не панас.
tesla-forum.ru
Пока не будет при их же помощи построен Гигафэктори.
Это уж не говоря о том, что под Панасом работают дочерние предприятия Sanyo.
Комфорт езды будет соответствующий.
Почему никто не ездит на машинках с движком 30-40 лошадей? Это бы столько съэкономило бензина.
Не хитрые поски паспортных данных в интернете говорит -
Производитель: Tesla Motors
Марка: Model S
Тип: трёхфазный асинхронный двигатель
Мощность: 225, 270 или 310 кВт
Крутящий момент: 430, 440 или 600 Н·м
Макс. скорость: 201 км/час
Разгон до 100 км/ч: 5,6 с
Тип аккумулятора: литий-ионный
Дальность хода: 370 или 480 км
Время зарядки: 8 ч
416 л.с. (310 кВт)
Разгон до 100км\ч 4,2 с.
А кто-то пробовал разделить 85 кВт*час/310кВт = 16 МИНУТ.
Я кувалдой больше лошадиных сил сделаю на спор. :))
А причём тут Тесла ?
Собрали машинку из электро мотора и ноутбучных батарейках. В чём тут ноухау ?
atraining.ru
А китайцы и правда, разберут и воссоздадут.
А от статьи попахивает (я бы даже сказал, пованивает) рекламой Тесла и Панасоник.)))