-
-
A23 май 16Побывал уже в двух длительных (10 и 14 дней) морских круизах, и собираюсь опять... на сей раз хочу состыковать два круиза с длительным, порядка недели перерывом на берегу... в следующем году наверное... или в 2018-м...
Одно-трех дневные круизы заливах балтийского моря за таковые не считаю и рассматриваю их просто как транспорт — пользуюсь часто — несколько раз в году...
в общем нравится мне енто... -
23 май 16Фольксваген трясли по полной за то, что загрязнял окружающую среду. Посмотев на эти лайнеры, так там вольксваген и рядом не стоял с этим круизным лайнером. Тут само собой напрашивается бизнес план — сделать большой фильтр для морских судов, и потом оснощать их, как это делают с дизельными машинами: евро 4, 5... в городах Европы, уже даже есть фильтры на камины. Без фильтра ты не можешь топить камин. Надо такое же и с морскими судами сделать. -
-
R23 май 16Красивые корабли. Заход в порт такого корабля желателен особенно для периферии. Однако, было бы понятно если бы они уже перешли на атомное топливо. Есть же относительно надежные капсулы или что-то в этом роде. Хотя, с другой стороны, вероятно и то,что очерк спекулятивный и необъективный.
-
-
-
23 май 16Ну и хрени вы тут понаписали. Судно использует вид топливо согласно своей СУ. Мало-среднеоборотные дизеля жгут флотский мазут, по зарубежной классификации Intermediate Fuel Oil (IFO) выпускаемый по единому ISO 8217 (ТЭЦ, к слову, используют топочный мазут). Это т.н. тяжелые мазуты с высокой вязкостью и максимально дешевые. Судна с высоко- и среднеоборотнми дизелями, а также на газотурбинных установках используют СМТ и ТСМ, он же флотский соляр, по международной классификации distillate или Marine Diesel Oil (MDO) и Marine Gas Oil (MGO) и все тот же ISO 8217. На крупных судах используются среднеоборотные дизеля. Так что забудьте про соляру. Но, как и везде, есть нюансы. Есть такая штука — как зоны SECA. Внутри этих зон, где, в первую очередь, контролируется выброс оксидов серы и установлены ограничения на ее содержание в судовом топливе – не более 1% (с 2015 года — не более 0,1%). Таким образом, все суда, проходящие зоны SECA, должны сжигать в этих зонах только такое топливо, в котором содержание серы не превышает 1%. Изменение нормы по содержанию серы в топливах затрагивают все виды мазутов и дистилляты. Но с большими судами, проходящими их транзитом проще, переключили бункер и пожгли немного соляры (или рискнули и не переключили, что происходит в 9 из 10 случаев), а вот разные паромы и все то что болтается внутри этих зон на постоянной основе — только соляра. Организация регулирующая этот вопрос, а именно, IMO, еще с 1973 года выпустила конвенцию накладывающую ограничения на выброс дряни в атмосферу (MARPOL 73/78) и с тех пор ужесточает эти требования. Без разбивки по годам, на текущий момент: до 2015 года внутри зоны SECA не более 1% серы в бункерном топливе и вне зоны не более 3,5%. С 2015 года соответственно 0,1% и 1%. И с 2020 года 0,1% и 0,5% соответственно. Так что статья на самом деле актуальная, если знать откуда ветер дует, а не ляпать что попало. Рынок бункерного топлива начинает если уж не штормить, то покачивать точно. Очистка топлива от серы удовольствие не бесплатное, что снижает прибыли НПК и для их выравнивания подняты цены, что кстати уже сделано. Установка скрубберов обременяет судовладельцев. Использование КПГ и СПГ пока что далеко идущие планы. Сравнение с вулканами вообще некорректно. Вулканы выбрасывают достаточно крупную фракцию и она быстро оседает. Экосистема вблизи вулканов давно уже адаптировалась к таким подкормкам и успешно их переваривает.
-
-
-
23 май 16Это конечно плохо... но представьте, когда произойдёт его крушение, сколько бездельников одним махом отправятся ко дну! Команду судна жалко, но...-
23 май 16ИМХО: Строили для извлечения максимальной прибыли, неизвестно каким спросом будет пользоваться данное корыто, простой или недогруз пассажиров влетит в копейку доллара!
-
23 май 16минусатор, а ты считаешь, что это не бездельники? Или ты один из тех, кто "распределяет финансовые потоки"? так это безделье, как и юристы и даже я, работая в конторе которая на 99% занимается перепродажей — бездельник в это время. Я конечно понимаю, что стыдно признаться себе в том что просто увеличиваешь инфляцию, но имхо гораздо противнее успокоить себя и ничего не делать для изменения этой ситуации.
-
23 май 16Количество минусов говорит о том что работающих в реальном секторе экономики сильно меньше тех, кто действительно что-то производит. :( ну собсна я это и так знал, т.к. при устройстве на работу тяжело найти производителей. :(
-
-
-
23 май 16А как же любимец местной белоленточной публики — Марк, почему же он не зарядил это чудо аккумуляторами?
А может, что мелочится, сразу привязать ступень ракеты и отправить на Марс?
Жду яростных минусов, да, знаю, нанёс смертельную обиду! )))-
23 май 16Не, он Шмог — слабак, а говорили он мАгЁт всё, потому как капитализим реализует всё нереализуемое, а Марк лицо энтого достижения демократии, ну во всяком случае нас в этом пыталась убедить целая толпа любителей печенья, выполняя задание своего куратора! )
-
-
023 май 16А самим построить в России слабо? Руки из жопы выросли? Можно только завидовать....
-
023 май 16Да что бы по волге покататься...а то дальше же ни куда не пускают....
-
-
23 май 16"Обеспечте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти, хотябы под страхом виселицы"
Основное предназначение этого корыта — казино, все остальное для прикрытия сраму. А корыто, плавает в нейтральные воды, а там на казино ни налогов ни надзора.
Потому хозяевам совершенно пофигу сколько и чего оно там загаживает, если в топки котлов этого монстра понадобиться закладывать младенцев — они сделают и это.-
R23 май 16Такой протухший марксистский бред можно постить только на заборе ннм. В Союзе вообще никто не задумывался о вредных выбросах. Это как раз на Западе все время ужесточаются требования к очистным сооружениям при вредных выбросах и экологичности автотранспорта. Вся история и развитие современных стран опровергают этот маргинальный тезис выдвинутый Марксом и сто раз повторенный пропагандистами-марксистами, которые наделали столько преступлений за сто лет, сколько ни у кого не наберется. Мир развивается сложней чем в радикальной агитке.
И фактура такая, к примеру, был Китай антикапиталистический и десятки миллионов людей жили в страшной бедности, голодали, ходили строем и ждали что чудо случится, капитализма же нет, почему же ничего не работат. Сейчас повернулся на 180 градусов, стал рыночным, буквально период диколго капитализма, и жизнь сотен миллионов людей стала улучшаться очень быстро и страна стала развиваться, строиться и плавно интегрироваться в современный мир, то что в свое время проделала Япония после вмв.
И еще любопытно о преступлениях отдельно заметить, почему-то в юзе и паспартная система строгая, как в лагере и пропаганда пуританская а преступалений всегда была больше в подушевом соотношении, чем в любой европейской стране, иногда просто на порядок. Или то, что подросток нельзя было где-нибудь в Набережных Челнах в Союзе безопасно пройти по незнакому районы это капитал виноват, что рабочие кварталы дичают и скотинеют, не разбавленные интеллигенцией и хотя бы школой изящных искусств?
Еще пример ослабления роли денег, Сейчас почти бесплатный интернет и в нем уйма пиратской интеллектуальной продукции, бесплатных учебников, книг и программ, Но бесплатное люди быстро перестают ценить и вместо того, чтоб пользоваться этими дарами, учиться, обогащаться знаниями, становится лучше, они бурчат на тот же интернет и пишут всякую деструктивную чушь.
Или еше пример, что с того, что в Германии есть хорошая работа и высшее образование несложно подучить бесплатно. Сильно мигранты дикари ценят эти возможности? Нет у них пустые головы забиты или Марксом или исламом, что в данном случае одно и то же — деструктивное варварство.-
23 май 16Очень даже в Союзе о выбросах заботились и очистные сооружения строили передовые — на западах ни кому тогда такие не снились.
А то что разбомбили Югославию, Ирак, Ливию и Сирию (не считая прочего) Это как раз и есть подтверждение слов старика Маркса — им по херу всё, главное что бы демократическое правительство было, что бы деньги и ресурсы своевременно отчисляло.-
R23 май 16Добавлю, что лично я жил на севере достаточно времени в Союзе, Сейчас в Калиниградской области..
Наша северная тундра всеми берегами у океана завалена ржавыми бочками. В Магадане уж казалось, никаких вредных производств, все привозное, но бухта завалена ржавыми кораблями что в 70-е, что в 80-е. Хорошо иллюстрируют заботу о экологии, порядке и чистоте в Союзе. Не бухта а будто мусокру опрокинули, и так десятилетия и убрать не кому, не на что и не зачем. -
R23 май 16Не пишите о том, чем ничего не знаете. Вам накдо было в Союзе побывать где-нибудь, к примеру, в Норильске или Кривом Роге. В последнем даже в конце 80-х, когда заговорили о экологии, в связи с европейским влиянием, стали публиковать в газете, сколько каких веществ во сколько раз превышена норма. Пыль всегда было цветная и запах кокса и амиака или чего-то такое по всему городу, я там жил в течении года в 90-е. Во многих других промышленный городах не лучше. В поваолжье тоже плохо с экологии было. Понятно бы если это хоть на нормальном производстве отражалось, а не только на впк, от которого ни горячо ни холодно, но верхушке спокойно.
И еще. Эта реплика про капиталиста с прибылью выгладит в рунете так: Появляется какая-то курьезная фотография с какой-нибудь аварией, недосмотром, с чем угодно, ну яму на дороге обнаружили где-нибудь в Европе и запакостили. И тут со временем рядом появится сообщение с указующим перстом и проговорит эту фразу про капиталиста.
Про ресурсы тоже Вы не знаете о чем говорите. Все ресурсы продаются покупаются на открытом рынке. Иракская нефть почти вся идет на сам Ирак, даже инвестиции в добычу не окупаются для инвесторов. -
-
-
23 май 16А про высшее образование в Германии это вы пойте несведущим, уже в 4м классе в школах проводится профилирование, и если педагог решил, что вашему сыну надо быть автослесарем — то вы хоть тресните, его будут ориентировать именно на это и ни какого высшего образования ему даже во сне не приснится — выход только школу поменять, и то долго в новой школе будешь объяснять, почему переводишь ребенка.
-
R23 май 16Для развитых экономки характерно образованное квалифицированное население с высоким уровнем мобильности и переобучения. Ваш фейковый пример по сути нелогичен. Люди чаще всего получают образование если ими или движет собственное увлечение, или, чаще, потребности рынка хороших вакансий, получают дополнительное образование и переучиваются. Даже иностранцу несложно, при желании, бесплатно, или недорого (разные варианты), учиться в Германии, не говоря о собственном населении. Только Вы бывшему африканцу этого не объясните, он не ценит те возможности, которые у него есть. В этом минус бесплатно или недорогого, многие люди перестают это ценить.
-
-
-
23 май 16Хотят экологии — вэлкам на паруса, экологичнее не придумаешь. Правда если не будет подходящего ветра придётся или стоять или грести вёслами. Сосед по гаражам сказал мне крйне "филосовскую" мысль по вопросу: Если придерживаться традиционной версии происхожнения нефти и газа, то фактически мы копаем КЛАДБИЩЕ и сжигаем бывшие трупы. Такой вот "глобальный крематорий". И в загрязнении природы и в болезнях по этой причине находится вполне логичная причина. :( -
Сделано с
NoNaMe