-
5 май 16...и на 10 тыс. километрах от земли раскрыл парашют.
Он в космосе летел что-ли? -
5 май 16Я советую почитать , кому интересно, как эта штуковина взлетает, и самое прикольное, как садится -
4 май 16На самом деле тогда (1956-1960 годы) высотные самолеты-разведчики бороздили наше воздушное пространство как хотели. Это был не первый, и что самое интересное, не последний сбитый нами U2, еще один сбили над Кубой. Еще китайцы очень много сбивали тайваньских. Тайваньцы почему-то настоятельно летали под раздачу.
Ядерную бомбу он сбросить не мог априори, это все понимали и это чушь полнейшая. -
4 май 16набор идиотизмов — .....коды опознавания «свой-чужой» на самолете были установлены неправильно, так как наш перехватчик привлекли к заданию неожиданно, и в праздничный день...ага- коды вводят в последний момент и только по будням с 9-00 до 18-00
....Также в кабине было очень тесно — катапультироваться было невозможно. Он понял, что погибнет от катапульты, поэтому не воспользовался ею. Дождался, пока самолет развалится, и на 10 тыс. километрах от земли раскрыл парашют..........конечно, катапультироваться можно только из просторной кабины и понял он это только в последний момент, раньше просто не задумывался, про ....дождался когда самолет развалится... — просто помолчу-
5 май 16Ну да, единственно, про катапульту я читал что-то такое, точно не помню, но что командиры не очень хотели, чтобы пилот после катапультирования оставался жить и типа парень типа знал или догадывался об этом
-
-
R3 май 16"И еще есть главный аргумент с точки зрения простой физики, если бы его подбил Новиков, максимум, сколько после этого самолет смог пролететь — это 13,5 км. А они пытаются доказать, что самолет пролетел 40 км — это невозможно!" — Это почему же только 13,5 км? Тут нужна не простая физика, а аэродинамика. При таких крыльях (25 м при длине самолёта 15 м) U-2А мог пропланировать достаточно далеко, всё зависело от масштаба разрушения самолёта.
-
-
3 май 16Ранние U-2 модификаций "A" и "B" имели потолок порядка 18 км и могли развивать скорость до 430 миль/час. U-2C мог достичь высоты в 25,5 км и скорости в 528 миль/час. Наконец для U-2R потолок составляет 27 км, а максимальная скорость — 510 миль/час, то есть немного ниже, чем у U-2C.
последние миссии на U-2 Dragon Lady выполнял 99th Expeditionary Reconnaissance Squadron, который входит в состав 380th Air Expeditionary Wing (380 AEW), и базировался на Al Dhafra Air Base а ОАЭ.
в начале 2015-го Lt. Col. Merryl Tengesdal стала первой женщиной пилотом U-2 Dragon Lady
в конце 2015-го появились сообщения, что U-2 Dragon Lady, после 60 лет эксплуатации, собираются снять с вооружения и заменить его самолетом-разведчиком под названием UQ-2 или RQ-X.
-
-
-
-
S4 май 16Т.е. Вы, markini, подтверждаете агрессивность янки? В самом деле, законодатели мод, и ядрёную бомбу состряпали (и применили!) первыми, и самолётами шпионами первыми начали баловаться. Кстати, я не в курсе, СССР или Россия когда-нибудь запускали самолёты непосредственно в воздушное пространство США?
-
3 май 16Маршрут полета Пауэрса 1 мая 1960 года [кликабельно]
Фотография космодрома Байконур, которую сделал Пауэрс.В 1960 году американцы называли его испытательным ракетным полигоном Тюратам (Tyaratam Missile Testing Range).
U-2 вылетел из Пешавара в 5.26. Через десять минут он уже пересек границу СССР в районе Кировабада. Первые три часа полета на U-2 для находившегося в кресле пилота Френсиса Гарри Пауэрса проходили привычно — в определенных местах он включал фотоаппаратуру, индикаторы. Для другой стороны его самолет был целью 8630. В тот момент, когда U-2 был уже над Уралом из Москвы ушла команда "Уничтожить цель. Таранить". Приказ получил капитан Игорь Ментюков, который случайно оказался в тот день на уральском аэродроме вместе со своим перехватчиком Су-9. Таранить было приказано потому, что ракет для Су-9 на аэродроме не оказалось, а другого оружия самолет не имел. Ментюкову удалось набрать двадцатикилометровую высоту, однако выполнить приказ летчику не удалось. Для этого требовалось по командам штурмана выйти на цель и направить в нее свой, практически неуправляемый на этой высоте самолет, летящий к тому же втрое быстрее цели. Таран не состоялся.
Через минуту с аэродрома Кольцово (под Свердловском) были подняты на перехват два МиГ-19. В это время U-2 вошел в зону действия ракетного дивизиона С-75, которым командовал майор Михаил Воронов.
Первой ракетой у самолета было отбито крыло, повреждены двигатель, органы управления и хвостовое оперение. На экранах радиолокаторов опускавшаяся вниз цель покрылась помехами — это летели рядом отвалившееся крыло и другие куски самолета. Но можно было эту ситуация оценить и иначе — что самолет совершает противозенитный маневр. К этому времени спускавшийся U-2 попал в зону действия соседнего дивизиона, который выполнил еще один залп из трех ракет. Однако и этот залп не дал полной уверенности в том, что враг сбит. Множество фрагментов самолета и взорвавшихся ракет еще несколько минут забивали собой всю картину у операторов С-75. И пока Пауэрс спускался на парашюте, поднявшиеся после атаки Ментюкова два МиГ-19, пилотируемые летчиками Борисом Айвазяном и Сергеем Сафроновым, сами оказались в роли "целей". Времени на тщательный анализ ситуации не было: "цель" могла окончательно выйти из зоны расположения ракет, и уже до Плесецка ей бы ничто не угрожало. В 9.23 ракеты еще одного дивизиона С-75 пошли к новой цели. Борис Айвазян, получивший приказ идти на посадку, резко спикировал вниз и вышел из-под обстрела. Сергей Сафронов выйти не успел: его МиГ-19 был сбит своей же ракетой. Тем временем U-2 упал на пашню. Пауэрс благополучно катапультировался.
Тут следует отметить одну деталь. В некоторых источниках утверждается что катапультируемое кресло было, со слов самого Пауэрса, оснащено мощной взрывчаткой: попасться в руки противника в таком случае было чрезвычайно сложно... Пауэрсу же этот секрет открыл техник самолета на заводском аэродроме. Поэтому, когда в полете, на высоте 68 тысяч футов, он был сбит советской ракетой C-75, учел это коварное обстоятельство и при падении обломков покинул кабину без помощи катапульты, в свободном падении вручную открыл парашют. Попав в плен, на публичном суде в Колонном зале Дома союзов он раскрыл эту антигуманную аферу перед всемирной общественностью. Впрочем, есть и другая версия: взрывчатка для самоликвидации самолета действительно присутствовала. Но механизм самоликвидации должен был привести в действие пилот вручную при оставлении самолета. Почему это не было сделано – не известно. В любом случае, Пауэрс при задержании не оказывал сопротивление и на допросах рассказал все что знал.
И следует сделать еще одно замечание. 1 мая 1960 года при выполнении задания по перехвату U-2 погиб старший лейтенант Сергей Сафронов, пилот истребителя МиГ-19. Результаты официального расследования и заключения в интернете до сих пор недоступны. Доступны только воспоминания участников и очевидцев события. И трактовка почему же погиб Сергей Сафронов отличается: летчики считают, что его сбила ракета С-75 — вся вина лежит на ПВО; ветераны же ПВО утверждают, что МиГ-19 упал сам, из-за ошибок пилота. В любом случае, в 1960 году ПВО страны находилось еще в зачаточном состоянии и взаимодействие между РТВ, ЗРК и истребительной авиации до конца еще не было отработано.-
3 май 16Сколько раз тут обсасывали эту тему но с такими подробностями первый раз,плюс в карму. Еще одно уточнение, решение на уничтожение самолета майор Воронов принял сам, команды сверху не было, ну и первой ракетой самолет был сбит , дальше добивали обломки. На следующий день приехали вежливые люди и всех участников под домашний арест.
-
-
-
-
3 май 16интересная у тебя версия перевода“And if that doesn’t work out, I don’t know, you know, at a certain point, when that sucker comes by you, you gotta shoot,” Trump said. “You gotta shoot. I mean, you gotta shoot. And it’s a shame. It’s a shame. It’s a total lack of respect for our country and it’s a total lack of respect for Obama. Which as you know, they don’t respect.”© Trump Says U.S. Should Shoot Barrel-Rolling Russian Planes “At A Certain Point”
-
-
3 май 16Какая, в опу, атомная бомба?.. Новейший B-52(потенциальный носитель ядерного оружия) выше 14км никогда не забирался. А бомбера даже Миг-19 перехватывал влёХкую, не говоря у же о Су-9(20км потолок)... U2 на 21км шёл... И это на всех радарах было зафиксировано. А подвесить на него бомбовую нагрузку в принципе не реально... там лишний вес даже для гайки был критичен потерей безопасной высоты. -
-
H3 май 16U-2 вели изначально как учебная цель, передавая её по зонам ответственности и только на одной из "точек" троицкого полка ПВО, если не ошиба.сь, ефрейтор Попугаев, выдал разведчика, не отвечавшего на "свой-чужой", как нарушителя. Вот тут и началось))) С "точки" звонок в полк, оттуда в корпус, далее в Свердловск -штаб Армии — никто ничего не понимает, а вот когда дозвонились до Москвы — поступил приказ сбивать.
-
3 май 16«Подъезжая к сией станцыи и глядя на природу в окно, у меня слетела шляпа ..."
Оставив позади Магнитогорск и Челябинск, подлетая к Свердловску, U-2 начали обстреливать сразу несколько военных частей ПВО... -
3 май 16Какой то гашёный военный историк. В США никогда всерьёз не обсуждалась (кроме 60-х годов) техническая причина падения машины. Это была одна из самых ранних версий, когда СССР только что заявил о том, что перехватил самолёт. И каким макаром привязать её к обсуждению судьбы U-2 в 2012 году, знает только г-н Кнутов. Ибо сейчас давно уже нет сомнений в возможностях современных ракет ПВО. Они перехватывают цели и на больших высотах.
Причина же по которой этого ветерана оставили на вооружении проста — его "борт" был сложнее чем у предполагаемой замены — БПЛА "Global Hawk". Модернизация же беспилотника до уровня Dragon Lady влетала в копеечку. -
-
-
3 май 16Это, простите, где им пришлось катапультироваться?
Он и в самом деле дождался высоты с которой мог выпрыгнуть сам...Это говорит о его самообладании. А вот почему не пользовался катапультой, тут есть несколько версий.По одной из них та была заминирована и он об этом знал.
Можно было бы сказать, что бред, но доллар с булавкой отравленные у него были, как и директива ими воспользоваться, а так же и было распоряжение в крайнем случае разбить машину об землю, при этом погибнуть вместе с ней.Так почему бы не предположить, что и катапульта была средством устранения главного свидетеля? По моему вполне логичная версия.-
3 май 16Зайдите в википедию — там список аварий и катастроф U-2 имеется
ru.wikipedia.org
Что касается почему не воспользовался — возможно реально оценил ситуацию и решил, что высота позволяет более безопасно покинуть машину. Но принципиальная возможность катапультирования была.
Что касается заминированных катапульт, то я больше отношу это к советской пропаганде. Особенно после того, как слышал варианта три-четыре зловещих приготовлений американцев. Доллар с булавкой были запросто, но это никак с запланированным убийством пилота не связано. Это было бы его решение.
-
-
3 май 16ТО что катапульта была заминирована — информация от самих пендосов. Если бы он открыл доллар и кольнул себя то полетел бы камнем в низ на неуправляем самолете и как результат разбился бы в лепешку. А попутка воспользоваться катапультой — был прямой и извращенный способ самоубийства. Потому как сам Пауэрс или знал, скорее догадывался, что катапульта заминирована. Не сложно это сделать. Заменив пиропатроны такими же по размеру и весе зарядами взрывчатки. Там много то и не надо. Мягко говоря, Пауэрс согласился на полет уверенный в своей неуязвимости. А вот выполнить долг разведчика, — кишка прохудилась. И так все у пендосов. Даже в наши убогие демократические времена, военные России выказывают чудеса геройства. И не так давно паренек из артразведки. А сколько подоных случаев было и в 1-ю и 2-ю чеченскую. А марш наших десантников на Приштину!? Короче — пендосы ГОВНО!-
3 май 16Можно ссылку на то, что катапульта была заминирована.
"Даже в наши убогие демократические времена, военные России выказывают чудеса геройства."
Вспоминается как в Чечне целый отряд ГРУ (по моему асбестовский) сдался в плен абрекам, вместе с секретной аппаратурой и оружием. Тогда ещё начальство сгоряча даже грозилось бригаду расформировать. ) Ну а сейчас просто решили забыть и точка.
-
-
-
3 май 16Мой отец в то время служил под Косулино и рассказывал, что они (свободные от службы офицеры) побежали в сторону падения самолета (Кажется с. Поварня). Интересно, что когда добрались до обломков, как на дороге появились несколько черных "Волг" с вежливыми ребятами, которые настойчиво порекомендовали им вернуться в часть.
Сделано с
NoNaMe