Ээээ... Это корыто нифига не на подводных крыльях. А на поплавках. Это катамаран по-сути. На подводных крыльях было немало судов построено в СССР, а штаты эту технологию так и не освоили. К сожалению, и "свои" технологию уже подзабыли.
Не только по рекам. В 1990-м году прокатился на таком чуде из Ленинграда в Петергоф. Впечатлился. Увы, но сейчас не строят такого, по крайней мере — информации в открытом доступе нет. После смерти Ростислава Евгеньевича Алексеева, работы по созданию судов на подводных крыльях сошли на нет.
Ну, не без этого. Однако ж вопрос целесообразности тоже играет роль. Если надо добраться быстро и по воде, не особо обращая внимание на операционные затраты, есть смысл использовать и такие решения.
Дурной проект. Ремонт двигателей и сервис только в сухом доке. Скорость 60км/ч полный отстой. Корабль Метеор, проекта 342Э производства 61го года делает 100км/ч и ремонтируется и обслуживается не в сухом доке. ru.wikipedia.org)
Разница радикальная. Метеоры и пр. с крыльями очень чувствительны к волне. У этого поплавки в погруженном состоянии постоянно, а пилоны отн. тонкие. поэтому не только нечувствителен, пока до дна не достает, но даже качки не будет.
Помню в детстве в Новороссийске их много стояло, потом продали в Турцию. Они ходили в Сочи, Туапсе, Севастополь и т.д.
Кстати, Новороссийск — это море и оно соленое и там волны есть и шторма ))
Дурной проект. Ремонт двигателей и сервис только в сухом доке. Скорость 60км/ч полный отстой. Корабль Восход производства 61го года делает 100км/ч и ремонтируется и обслуживается не в сухом доке.
На сколько я знаю КАВИТАЦИЯ это основная болезнь всех судов на подводных крыльях, именно она разрушает подводные крылья. Причём, чем больше скорость — тем сильнее разрушения. Но это так, к слову...
Корявый перевод, очевидно.. Нарыл аглицкую статью — имеются в виду кавитационные каверны вокруг поплавков, достигаемые за счет носового размещения винтов. ( Four propellers are at the front of the tubes, which is more stable and allows for better control at high speeds; the propellers funnel air down through the struts, creating a gas bubble around each tube (the cavitation effect) for reduced drag and smooth motion). Действительно, должно здорово снижать сопротивление.. Плюс малая площадь ватерлинии (здесь не упоминается, но тоже важно). И кстати, скорость 60 узлов, а не километров в час, иначе не стоило бы и огород городить..
Комментарии
Корабль-невидимку, который снялся в фильме про Джеймса Бонда, выставили на аукцион
omsk.kp.ru/daily/25876/2840...
ru.wikipedia.org)
Например, такие ru.wikipedia.org
Кстати, Новороссийск — это море и оно соленое и там волны есть и шторма ))