-
-
24 мар 16Если помните, на классике Жигулей был такой агрегат, как гребенка на передних сиденьях,которая поднимала и опускала спинку передних сидений. Ужасная конструкция , которая постоянно срывалась, особенно, если на спинки сидений давать некоторую нагрузку.И никто ее не удосужился изменить.Традиция такая в российски машиностроении."Покупают же...".Полный похеризм. Даже нынешняя конкуренция ничего не меняет.Даже огромные вложения уходят на распилы. Проще украсть, чем что-то сделать.Сделав что-то полезное, будешь обложен сборами-поборами, в размерах, превышающих предполагаемую прибыль.А украв- получишь чистый навар.
-
-
M24 мар 16
-
-
24 мар 16Прикольно... Классификация автомобилей "мужсурй" и "женский" существует, кажется, только в осколках бывшего СССР. Нигде больше такого не встречал... (В США не был, поэтому не знаю). Экономичный, удобный, красивый, экономный, престижный наконец! Но "мужской или женский"!... У женских что, сиденье другой формы?...-
-
24 мар 16Нет, ну это же факт. Я уже неоднократно встречался с такой классификацией. В России, Белоруссии, Казахстане. В Германии, например, часто вижу людей, явно не из низших слоёв, перемещающихся на Smart'ах. И я их понимаю. Если нужно часто искать парковку — лучше машины не найти. Вообще для города — это находка. Жрёт мало, парковаться можно, хоть за мусорным ведром. Любая щель подойдёт. Конечно, если ты живёшь в тундре, то понятно. Дорог там нет, а места для парковки хоть задницей кушай. Но в городе! Только чтобы кому-то там "доказать", что ты мужчина?!! Бред какой-то.
-
24 мар 16не спорю, смарт хорош, но не в стране с климатом России. Долго прогревается (10 — 15 мин). При минус 15с и ниже — будьте осторожны при прогреве Смарта! Нельзя сразу выжимать педаль акселератора и пытаться прогреть машину сразу, давать большую нагрузку на заледеневшие сальники и прокладки мотора и турбины нежелательно.
Недостаточная курсовая устойчивость проявляется на снежной каше.
хотя я сам когда гулял по Риму, обратил внимание на большое количество этих машинок. к сожалению у нас они еще и достаточно дорогие. видимо вследствие неразвитости дилерской сети.
-
-
-
-
-
25 мар 16Так я не понял... Розовый "Хаммер" — это женская машина или всё таки это был блондин?
-
-
-
A24 мар 16Щупал я как-то гражданский Hummer во время переделки кузова-рамы, посмотрел внутренности, послушал про проблемы эксплуатации.
Примерно то же самое испытываешь, когда встречаешь 30лет и узнаешь, что деда Мороза не существует и принес тебя в этот мир не аист...
Пластмаска-жестянка с китайскими одноразовыми запчастями, присылаемыми из Америки на заказ. А понтов было!!!-
24 мар 16H2 сделан на шасси Шевролет Сильверадо.
Достаточно надежный автомобиль, с недорогими запчастями.
Расход максимальный, что видел, 30 литров на сотню, обычно 22-24.
Пластиковый капот у него, и кузов в той части, где багажник. Чисто для того, чтобы пролезать в параметры веса на категорию В. Калининградские версии вообще очень часто шли с облегченным кузовом, за что и ценятся сильно дешевле американских версий.
Машина не геморройная, есть один косячок у первого поколения H2, это слабоватая АКПП, которая не любила резкие старты. В остальном нежданчиков никаких не замечено.
-
B24 мар 16"Продаем демилитаризованные БРДМ: как юридическим, так и физическим лицам. Любое физическое лицо, имеющее водительские права, документы о безукоризненном состоянии психического здоровья и справку из УВД, удостоверяющую отсутствие криминального прошлого, может приобрести БРДМ (бронированная разведывательно-дозорная машина). Мы снимем с Вас груз забот по согласованию покупки с ГАБТУ (Главное автобронетанковое управлении МО РФ) — все формальности уладим за месяц, параллельно "тюнингуем" выбранный вами агрегат".
Цена вопроса чуть больше ляма росийскими.
А вы: "Уазы, Мерседесы"...
brdm2004.narod.ru-
G24 мар 16К ней надо сразу пару бензовозов прикупать. Плюс ограничения на движение по дорогам общего пользования.
-
B24 мар 16Для управления БРДМ-2 необходимо удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) с открытой "A III" (A3) категорией. Ограничений для дорог общественного пользования — нет. Это не БТР (тот по габаритам для дорог не подходит), БРДМ с т.з. ГАИ — трактор :). Агрегатирование машинки — унифицировано с шишигой на 90%. Движки ставят от родного газовского форсированного, через белорусский дизель, до мерсовских и мановских дизелей :).
Признаться, мой выбор — очевиден :). Вот ещё ссылочка с вариантами тюнинга: vezdehodlab.ru
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe