-
14 мар 16Любая реформа ОСАГО в России неизбежно приводит к повышению собираемости этого налога каждый раз.Будет как всегда -бонусов не прибавится,а вот малусов увеличится.....Народ только тогда поверит в "благие намерения"РСА,когда добропорядочный водитель будет платить по ОСАГО чисто символическую сумму...а пока это очередной лохотрон. -
-
P13 мар 16Ещё когда вводилось ОСАГО возникли у меня тяжкие сомнения. Как будет работать эта система , когда пройдёт лет 10 и больше. Начнут выдавать полисы в пол.цены? А через 20 лет при безаварийной езде будут выдавать бесплатно? Зная хитромудрый характер этой публики, можно предположить, что затеют реформы, чтобы денежный ручеёк не ослабевал. Ибо всё , что было уплачено гражданами за 20 лет профукано, промотано и разбазарено. А хорошо жить, вкусно есть и сладко пить хочется всегда.
Изначально не надо было отдавать в частные руки что то обязательное. Эдак и частных таможенников и налоговиков можно учредить. -
S13 мар 16Вся система страхования по сути мошенничество. Страховые компании не отличаются друг от друга — все пытаются обмануть с выплатами.
Должна быть одна страховая компания — государственная. Без обмана и мошенничеств. -
-
13 мар 16"Предложения союза касаются и физлиц-держателей полисов без ограничений числа водителей, допущенных к управлению авто."
Только вот не учитывается ситуация, что может быть больше одного ВУ. У одного человека.
И да, ниже еще про две страховки на одну машину в семье было.
В общем — давно понял — это такой скрытый. Поэтому фальшвый полис — отличный выход.-
14 мар 16Только вот как с ним ездить, если наличие его в базе выданных будет "пробиваться" в том числе и через камеры слежения на дорогах.
P.S. Вынужден играть в эти игры с ОСАГО с самого первого года внедрения. Ни разу никакими выплатами не пользовался. Более того, НИ РАЗУ не предъявлял данный полис гайцам, а они даже и не спрашивали.
-
-
-
T13 мар 16Уже ниже писал , что осаго имеет столько же признаков страховки сколько и налога. Хочу добавить.
Почему выплаты связаны с возрастом автомобиля?
Мне поломали машину — ее надо восстановить. При чем тут износ?
Я купил золоченый ролс ройс — а в меня въехал камаз — должен ли водитель камаза идти ко мне в рабство?
И тут много интересных вопросов которые ни кто не решает — зачем? Тут другие цели!
!!!
Представте ситуацию — Вы сломали человеку ногу.
А в суде вы заявляете что выплата должна быть маленькой так как пострадавший в возрасте и осталось ему не много. У него износ 90%.
Или при ДТП надо требовать со страховой ежегодной пенсии на автомобиль так как востанавливать они его не хотят, а он теперь таким как был уже не будет. -
T13 мар 16Меня тоже веселит эта арифметика. У меня 13 класс. Я попадаю в ДТП я не виноват ремонт соотносится с выплатами (машина — 6 лет) в лучшем случае 2:1. И это без учета времени и нервов. Отдел по урегулированию убытков один на миллионник. В свою страховую лучше не ходить да в страховой виновника не легче. Часы работы исключительно в рабочее время. Придираются ко всему. Все, абсолютно все ты должен прям выцарапывать.
Теперь если я попаду в ДТП и меня признают виновным — я буду лет 8 корячится доказывая что я не "гонщик"?
Да на фик такие законы. Я очень плохо относился к тем кто обходил эти страховки — теперь буду у них учится.
И это прям норма — я не пойму кто кому должен? И если они такие бедные — пусть уходят из бизнеса — желающие найдутся. -
I13 мар 16Внесен в полисы трех машин, везде для меня используется один и тот же КБМ из РСА-ашной базы, так что вобще не понимаю о чем разговор идет. В прошлом году у жены КБМ вдруг оказался как у новичка, таскали к страховщику старые полисы, доказывали, в и тоге восстановили...
-
-
-
13 мар 16А кстати, зачем вообще мощность сюда приплетать? Приплетать надо стаж (опыт), тип авто (массу) — как-то так. А то получается что типа водитель с большей мощностью более авариен, что ли? Это не факт. И налог аналогично... не с мощности надо брать, а хотя бы с объема движка и его типа — дизель подешевле, бенз подороже, до 2 л включ. — меньше, с 4 литров и выше — существенно большие. Мое мнение просто: имеешь дорогое авто — плати больше, не можешь — покупай дешевле авто. Нет дешевому понту! :)-
13 мар 16Ну так а причем тут вообще тип двигателя (объем) тогда?
На безопасность только стаж влияет. Ну + какие-то спецкурсы например. Возможно наличие систем типа абс как понижающий коэффициент вводить.
Кстати играть осаго от стоимости авто интересная мысль. Если пострадал запорожец, то казалось бы, какая разница авто какой ценовой категории его переехало? :)
-
-
-
-
P14 мар 16Вообще-то это как раз и не противоречит логике: страхуется ответственность ВОДИТЕЛЯ.
Кстати, в таком случае, если в ДТП попадет(не дай бог) кто-то из вашего семейства, это НЕ СКАЖЕТСЯ на КБМ других членов семьи.
Понятно что не хочется, но с точки зрения ЗДРАВОГО СМЫСЛА — все логично.-
K14 мар 16Суть в том, что в среднестатической семье водителей больше, чем автомобилей.
Поэтому в случае привязки ОСАГО к водителю, среднестатическая семья будет платить больше.
И какая разница, что КМБ на других членах семьи не скажется? Бюджет то в семье общий, как правило, и платить придется больше, в любом случае.
Привязка полиса к человеку, с одной стороны удобна — на любом авто ехать можно.
Но как я говорил выше — платить придется больше.
Выгоду получат только имеющие личный автопарк :)
-
-
Сделано с
NoNaMe