-
-
13 мар 16Кариб в 114-115 кузове, или "квадратиш-практиш"?
Первая машина у меня был "карибушка" 1997 года. Белый. 7А, АКПП, межосевой дифф на кнопочке...
Эх жалко было расставаться... продал хорошему человеку, он ещё на нём 4 года отъездил и тоже продал... а в того товарища кто-то въехал на перекрёстке, и остались от "карибушки" только движок с АКПП да куча разных мелочей... кузов к тому времени из-за наших доблестных правителей купить стало дороже, чем автомобиль...
-
-
12 мар 16Имел 4 машины: opel kadett 1.6i, renault megane 1.6i, renault laguna 3.0v6, citroen picasso, кроме стандартных замен масла и фильтров и мелких ремонтов ходовых проблем не было. Накатано было примерно по 230-260к км. После ещё продавал и катаются машинки до сих пор. Странно некоторые люди смотрят на эксплуатацию авто... -
12 мар 16берите нормальные машины С класс. ченибудь корейское или японское. будет у все обслуживание за 5 лет 30-40 тысяч обходится. а бюджетное говнище типа узбеков и китаез, не говоря уже про "лада" — это выжрет все бабло. сейчас можно взять за 250тыр машины с пробегом 100 — 120 тысяч и без особых вложений ездить на них года три.-
12 мар 1630-40 тыс за 5 лет уйдет только на замену расходников: масла, фильтра, свечи, антфриз, тормозуха и т.д. и то, при условии, что все ТО будете выполнять не у дилера.
-
-
12 мар 161. Не берите Пежо. Что 307, что 407 просто не вылазят их ремонта. Электроника, сделанная через задницу, просто не даст нормально ездить.
2. Самые затратные — самые бюджетные. Про Оку, из под которой владелец не вылезает, рассказывать не буду. Но у меня на работе, из 22-х автомобилей, чаще всего владелец ремонтирует Приору (70 тысяч километров). У Нексии за прошлый год только меняли выхлопную трубу (100 тыс км). Я на Еноте в прошлом году только поменял шаровые за 3 тысячи рублей (115 тыс км).
3. Совсем неплохо себя показывают новые китайцы. Лучше всего "джипообразные" Ховеры, но и всякие Джили ведут себя неожиданно надежно. Если у них закрепить шланги проводов в моторном отсеке. -
L12 мар 16В принципе тема актуальная. Пока моя машина на ходу (и надеюсь несколько лет есть в запасе), но вот выбора особого для нет — предпочитаю универсалы с большим багажником. А сейчас на рынке из бюджетных только Kia Seed и отечественные Приора с Ларгусом. А больше и выбрать не из чего — либо цена заоблачная, как у Volvo, либо багажник чисто символический (типа Sandero). Минивэны и большие внедорожники мне не нужны — просто нет для них задач.
-
-
-
12 мар 16Внутривкладышам, ой, внутримкадышам конечно же, этого не понять. Попробовать — гонор не позволит, остаётся пустопорожнее бла-бла-бла и доказывание с пеной у рта, что кредитотошнот, или того хуже Лада(тьфу-тьфу-тьфу!) из салона безусловно лучше, чем десяти-пятнадцатилетняя япа. Ага, щяз! Но им, увы!, не понять. Иногда мне их жаль, но только иногда.
-
-
F12 мар 16А что только европейский автопром? Лично мое мнение немецкие авто вообще не заслуживают внимания. Жалко жителей столиц, что у вас такой убогий вкус и возможности. А что касается немецких авто, то инженерная мысль там на уровне начала 20-го века: легковушки весом 2т, бензина жрут немерено. Как делали свои "королевские тигры" так и не перестроились.
-
P12 мар 16BMW1/2, audi a1/3, VW lupo, New Beetle, POLO, Golf, OPEL Corsa, Astra. Быть может, ты не знал об этих авто, но они есть)) И не которые из них- весьма неплохие. Конечно, они не чета этим же маркам и моделям из начала 2000ых (по отзывам многих владельцев и фанатов марок), но это беда всего мирового автопрома (маркетинг, епта)
-
12 мар 16Все в точности наоборот. Немцы в плане инноваций впереди планеты всей. Да, машины тяжелее, но в плане безопасности это плюс. Связка турбомотор + робот очень технологична, экономична и динамична. В плане управляемости немецкие авто близки к идеалу, эргономика и безопасность на высоком уровне. Вот только это машины не для нашего климата, качества наших ГСМ и кошелька, т.к. в мире развивается стратегия: машина — для ОДНОГО владельца. И немцы конечно опять впереди, если раньше атмосферники и коробки разрабатывались со сроком эксплуатации в 1.000.000 км, то сейчас срок жизни турбомотора и коробки-робота не более 300.000 км, причем коробки DSG, S-tronic, Power Shift и т.д. разрабатывались как не обслуживаемые, по этому стоимость их ремонта может доходить до стоимости нового отечественного авто. "Радуют" и турбомоторы, 1,8 турбо теперь идет с пластиковым поддоном, имеет тонкие стенки блока, алюминиевые!!! болты и т.д.
Сейчас в след за немцами потянулись и японцы и корейцы, уже не редкость на них турбо-моторы и роботизированные коробки.
-
-
-
12 мар 16вот такой долб*еб со мной в сервисе стоял на CRV у него че-то "подъедать резину" стало) выяснилось на развальном стенде что колеса в разные стороны смотрят и все параметры давно ушли. вывели ему схождение и развал. колеса болтаются как говно в проруби. но этот мудак так и уехал... тоже ничего менять не собирается в ходовке.
-
-
W12 мар 16Посмотрел в окошко, денег у россиян все меньше, а машины все круче. По-моему одно вытекает из другого и находится в прямой зависимости. Только крузаков 200 на стоянке перед домом стоит с десяток.
-
-
P12 мар 16про фиат вообще песня. Покупал mareo отцу в своё время. После 100 тыс км пробега — выбивает кольца с коленвала. На фирменном сервисе (который хвалят фиатчики на форумах) сказали, что это повсеместная беда фиатовских моторов. Потом добавили- ставьте ремкомплект и продавайте))) Видимо такую, с ремкомплектом и купил...
ПС: пишу по памяти, дело было лет 6 назад, поэтому не все технические детали помню.
ПС: делал дорогостоящуюю капиталку за 150 тыс. -
12 мар 16Хочется отметить Рено, точнее качество их движков. Когда то была в хозяйстве Вольво трешка с реношным мотором 1,8 литра (B172), ну не делала Вольво своих малолитражных моторов. Так вот, моторчик пробежал легко без ремонта 500.000 км, ремонт понадобился только тогда, когда друган пробил на ней поддон и хотел доехать до сервиса без масла в двигателе, с горящим индикатором низкого давления масла, со словами "Думал датяну...", хотя сам давно работал в сервисе, а сейчас его хозяин. Так вот ремонт вылился в замену всего одного вкладыша!
-
Сделано с
NoNaMe