Иномарка по карману

...SsangYong Rexton II, 90тыров пробег, фильтра & масло, вполне себе буржуйское авто за разумные деньги..

Хонда Аккорд 8-ое поколение, двигло 2,4 атмосферник, пробежал на ней от нуля до 142т.км. За всё время по гарантии поменял кнопку прикуривателя и колонку аудиосистемы. Остальное плановое ТО и расходники, включая и тормозные диски.

Ситуации бывают разные. Я, например, хочу свой "крузер-100" на меньшую с доплатой махнуть, т.к. денежка на строительство нужна очень... кризис тут вовсе не при делах.
И да, махну, наверное, тоже на праворульку ;) Да хоть вон на Ипсум 4вд...

Шевроле Авео норм из бюджетных (если корейской сборки), в России не очень популярна, а вот на Украине и в Крыму очень...

Если бы сейчас можно было взять нулевый FORD Scorpio с 3-л двиглом и автоматом, даже бы не думал брал!

Ничего надёжного в Форде нет. А брали его потому что металл очень прочный, и при ударе меньше шанс пострадать. Как впрочем и у большенства американских машин того времени.

Имел 4 машины: opel kadett 1.6i, renault megane 1.6i, renault laguna 3.0v6, citroen picasso, кроме стандартных замен масла и фильтров и мелких ремонтов ходовых проблем не было. Накатано было примерно по 230-260к км. После ещё продавал и катаются машинки до сих пор. Странно некоторые люди смотрят на эксплуатацию авто...

берите нормальные машины С класс. ченибудь корейское или японское. будет у все обслуживание за 5 лет 30-40 тысяч обходится. а бюджетное говнище типа узбеков и китаез, не говоря уже про "лада" — это выжрет все бабло. сейчас можно взять за 250тыр машины с пробегом 100 — 120 тысяч и без особых вложений ездить на них года три.

статейка для мкада — у нас в Сибири дальше на ДВ — только Япония:)

1. Не берите Пежо. Что 307, что 407 просто не вылазят их ремонта. Электроника, сделанная через задницу, просто не даст нормально ездить.
2. Самые затратные — самые бюджетные. Про Оку, из под которой владелец не вылезает, рассказывать не буду. Но у меня на работе, из 22-х автомобилей, чаще всего владелец ремонтирует Приору (70 тысяч километров). У Нексии за прошлый год только меняли выхлопную трубу (100 тыс км). Я на Еноте в прошлом году только поменял шаровые за 3 тысячи рублей (115 тыс км).
3. Совсем неплохо себя показывают новые китайцы. Лучше всего "джипообразные" Ховеры, но и всякие Джили ведут себя неожиданно надежно. Если у них закрепить шланги проводов в моторном отсеке.