-
S10 мар 16чё-то я недопонял: такое обсир...во и такое положительный вывод
это ж сколько надо тараканов в голове, чтоб на полном серьезе ЭТО купить за 650тыр -
D9 мар 16Видел живьем. Все понимаю: дизайн никакой, движок чужой, подвеска будет убита насмерть через 20-30т по нашим дорогам (это мой прогноз, дай бог чтобы не сбылся). НО почему салон тесный такой? Во мне роста 182 — не самый длинный, ну почему опять коленями уши закрываешь, если за водителем сидеть? Ну что за напасть такая на эти ТАЗы — ни одного НОРМАЛЬНОГО салона за всю историю завода. Не китайцы ведь, а такое Г лепим — просто стыдно. Думал хоть здесь что-то новое, а нет — все по старому.
-
-
8 мар 16педальный модуль убогий — педали расположены близко и нога цепляет за педаль тормоза. увы... эта болезнь пришла с румынской платформой.
-
-
G6 мар 16Еще один Логан. Зачем? Их-же и так как грязи. Свобода выбора! Вот здесь чуть похуже чем у Логана, здесь чуть получше, а в остальном все такое-же. Уж лучше-бы не бронированную БМП для народа сделали, здесь у нас огромный опыт. Или самолеты какие-нибудь не дорогие времен ВОВ строили бы... Импортозамещение...
-
6 мар 16В условиях кризиса главным будет критерий: "штоб это ездило..." А всё остальное — буржуйские штучки-дрючки. -
-
8 мар 16Не 400 многовато за такое. Смысл брать переднеприводную жучку с новым ведром поверх колес. Рублей за 300 — край подтянулись бы те, кто свою первую машину хочет с завода взять. А кто поездил, уже. тот понимает, что лучше взять пробежную фирменную машину за те же 600-800 рублей и не знать ни забот, ни хлопот. По крайней мере лет 5 (примерно раз в 5 лет многие меняют машины)
-
-
B6 мар 16Да нормально же все. Еще годик другой затягивания поясов и эти тачки будут расходится как горячие пирожки. Бля смущает меня то что всем подавай кондей. В стране 2 месяца лета да и то может быть холодным.
-
6 мар 16Представил себя как покупателя рассчитывающий на этот бюджет:
снаружи вроде ничего, если не концентрироваться на раздражающе маленьких колёсах для кроссовера, не диски в 16", а сами колёса больше должны быть
действительно для 1.8л движок слабоват...ну хорошо, это не главное
центральная консоль не хорошо выглядит — куча "углов", разные плоскости — зачем? Спидо- и тахометры откровенно "любительские" — много пустого пластика и кружок внутри
Пошёл бы искать другую машину... -
-
-
S6 мар 16Увы. К сожалению иномарки, которые ходят по 200-400 тысяч без ремонта и "ваапще не гниют" давно стали легендами (вместе с Ауди "бочками" и Пассатами Б3)... Современные иномарки недалеко ушли от китайцев — они верой и правдой служат первому хозяину (и то не всегда), а затем быстро и дружно умирают, либо требуют огромных денег на реанимацию...
-
10 мар 16150 — это не огромные деньга, и за эти 150 можно переварить, перекрасить, перебрать, заглушить и тд. Так называемый "проект". На драйве очень много таких, просто, не каждый верит в свои силы. А получить почти эксклюзивную сборку, где каждый винтик знаешь, что вкручен с солидолом, можно. Везет тем, у кого руки растут как надо и гараж есть, там за 150 вообще самолет можно сделать из авто.
-
-
S6 мар 16Дело не в обслуживании, а в ресурсе и ремонтопригодности. про кузов уже тут написали — гниют теперь даже премиальные Ауди и Мерседесы. Далее: двигатель — у многих он теперь вообще идет как агрегат, то есть ни колец, ни вкладышей к нему нет. расточка цилиндров стала невозможна в принципе — точить нечего, и т.д. и т.п. производителю тупо не выгодно, чтобы машина ходила по 20 лет. 7 лет отъездила — и все — в утиль....
-
-
-
Сделано с
NoNaMe