Внедорожник Партизан – российский ответ «Хаммеру»

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • shon37387
    4 мар 16
    Чет я с расходом ни че не понял.
    Да и капот лучше бы не поднимали.....
    Ответить
  • baton
    4 мар 16
    Ахтунг!
    Партизанен!
    Ответить
  • andrew455
    4 мар 16
    "Даже кабина внедорожника на самом деле не что иное, как видоизмененная кабина предшественника, хотя теперь об этом сложно догадаться." --- вот уж с этим точно не поспоришь )))
    Ответить
  • L
    4 мар 16
    нет это не хамер....
    -----------------------------
    да ладно че уж там, берите выше — это не F-35
    Ответить
  • D
    4 мар 16
    Шишига-мутант... происки мичуринцев....
    Ответить
    • Aplatanado
      В этом и есть наша российская сермяга: ненавидеть "пендосов", но всё с них слизывать...
      Ответить
    • E
      *Американский "Виллис" времен Второй Мировой --> ГАЗ 67 --> ГАЗ 69 --> УАЗ 469 --> УАЗ Хантер (опять косим под пиндосов, неужели своего так ничего и нет?) --> а дальше всем известно*
      Ты вообще про Газ 21 слышал? или про Газ-61? А про Газ-64? Это все советские разработки.
      Ответить
      • E
        Я Газ 21 1936 года имел ввиду, Газовский полноприводной пикап кторый так и остался прототипом, но в последствии некоторые технические решения были применены при проектировании Газ-61.
        Ответить
    • starokoroff
      гишторию батенька учить нужно — 67 был раньше виллиса и сразу не встал на конвеер потому что война была на носу нужнее были танки пушки самолеты грузовики .... история она такая а переврать может каждый .... а еще взорву мозг первые кто поставил комфортный салон на раму с полным приводом были тоже газовцы а ваз сделал первый "кроссовер" ...
      Ответить
      • E
        *Willys MB стал в производство в 1941г, а 67-й (творчески переработанный Willys MB) в 42-м.*
        Ну не совсем. Даже если его и "творчески перерабатывали" то я бы назвал это модернизацией, ибо у Газ-67 некоторые характеристики лучше чем у Виллиса. А заявлять что наши чего там утянули вообще бред, ИМХО, ибо Виллис стал родоначальником Паджерика, Крузака, Патрола, СангЙонг — Корандо, Азия Рокста, Вранглера и ещё хз скольких авто.
        Ответить
    • A
      И? Мне кажется не стыдно учится у тех кто умеет, что бы потом сделать свое. Что же про Ниву ничего не говорите (первый в мире компактный вседорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом)?
      Может у нас нет комплексов и мы можем спокойно использовать любые слова в названиях?
      А вообще что-то слишком часто стали появляться такие комментарии, типа "свое придумать не можете..", вроде не слизываем в 1 в 1 как китайцы.
      Ответить
  • katran07
    4 мар 16
    Типичный самодельный Хаммер, хотя бы по расположению двигателя.
    Такой сарай, для четырех человек — не жирновато ли?
    Ответить
    • starokoroff
      служил ?? вот в бобик впятером со снорягой втиснешься и поймешь зачем столько места особливо если ты снайпер или пулеметчик или тогда интереснее гранатомет втяни ... и рюкзак литров на 90 забитый под завязку. а еще турелька на крыше и там пулеметчик треться. так что после таких поездок такой автомобиль будет верхом роскоши что ты можешь сидеть выпрямив спину и не биться головою в поток на каждой кочке ))
      Ответить
      • katran07
        Причем здесь снайперы и пулеметчики? Этот дядька в своем гараже его по заказу армии делал?
        Ответить
  • H
    4 мар 16
    Во первых — баян, во вторых на дороги общего пользования выезжать нельзя ( самоделка). А идея отличная.
    Ответить
  • Yakut
    4 мар 16
    Купить где? Сколько стоит денег? Нету? Нету?! Значит это не ответ кому-то там, а бесполезный трындёж. Мастерам, сделавшим сей агрегат, безусловный плюсище, а вот автору новости под таким заголовком, извините...
    Ответить
  • P
    4 мар 16
    Наконе-то в РФ изобрели хаммер!
    Ответить
  • zn6
    4 мар 16
    Узбеки такие ещё в 90-х прошлого века делали.
    Ответить
  • letnab
    4 мар 16
    Всё дело в том, что Хаммеру никакого вашего ответа не нужно )))))
    Ответить
    • P
      Хаммеру уже вообще ниичего не нужно, потому что его больше не выпускают
      Ответить
  • A
    4 мар 16
    один взгляд вовнутрь, и понимаешь — да, не хаммер :)
    Ответить
  • iso9660
    4 мар 16
    Чушь и ересь. Данный аппарат собран самопально умельцами из запчастей от шишиги в количестве двух экземпляров. На чем все и умерло.
    Никакого отношения к ГАЗ оно не имеет.
    И было это году этак в 2005-м.
    Ответить
    • iso9660
      Примерно тут впервые об этом читал
      suvonline.narod.ru
      Ответить
    • katran07
      То, что делали его десяток лет назад видно по ржавчине во многих местах...
      Ответить
      • iso9660
        Так эти полтора десятка фоток с тех самых 2005-х. Других и нет. В сущности все что тут написано почти слово в слово в каком то ЖЖ было.
        А ржавое как раз потому, что мастерили из имеющихся под рукой б/у 66-х, понятно какое у них было состояние после трудной и непростой жизни.
        Ответить
  • J
    4 мар 16
    Конечно не Hammer, это HMMWV, только дохлый, у последнего грузоподъемность 2000 кг, при практически таких же показателях расхода топлива, скорости...
    Короче, один вопрос — зачем?
    Ответить
  • B
    4 мар 16
    "Партизан"? Пххххх, на днях была презентация "Карателя" )))))
    Ответить
  • Sibalice
    4 мар 16
    Ответ? Жалкий самопал. Осталось из 66 теперь ответ феррари сляпать.
    Ответить
Сделано с NoNaMe