«АвтоВАЗ»: цена на хетчбэк Lada Xray «в базе» составит 589 тыс. рублей

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • vladimir1692
    29 янв 16
    Вот зачем было проектировать это недоразумение с экстерьером корейца и интерьером китайца? Купили бы у немцев лицензию, к примеру на Audi A4 десятилетней давности и собирали бы, при заявленной от цене 589 тыс. рублей была бы бомба!
    Ответить
    • A
      Вот зачем было проектировать это недоразумение
      ----------------------------------------------------
      Недоразумение? Недоразумение будет тогда, когда выяснится, что за эти деньги вам продали муляж.., а чтобы она поехала, надо под ней каждый день лежать как в былые времена в СССР,владелец автомобиля (автолюбитель хе-хе), выполнял роль проститутки, ложась под нее ежедневно, что-то подкручивая, подмазывая и исправляя...
      Ответить
      • makyu
        again6 30 янв 16
        А что с Ладами, это не так? Причем с любыми. Как из анекдота, видно место там плохое!
        Ответить
  • M
    29 янв 16
    лишь бы не ломалась
    Ответить
  • Yakut
    29 янв 16
    auto.drom.ru
    Извиняйте, неправильно вставилось :)
    Ответить
  • Yakut
    29 янв 16
    Вот:auto.drom.ru
    3! страницы авто от 2010 по 2015 г. в. стоимостью от 550 до 650 тыров. Все полноприводные. Пусть гнилотаз в анус себе заколотит очередное своё ведро с болтами.
    Ответить
  • victok
    29 янв 16
    Не, дорого.
    Ответить
  • S
    29 янв 16
    Бу-га-га.
    Ответить
    • KlausTrofob
      Бу Андерсон — гендир Автоваза.
      Ответить
      • KlausTrofob
        Журналюги кадр поймали.
        Ответить
        • G
          да ладно... в гейропе через одного все пидоры и ничего, выпускают же, крайне популярные в России, ауди, мерседесы, да бмв...
          Ответить
    • A
      skanda8 29 янв 16
      И что это за мужик похожий на пидора кривляется на первой фотке?
      -----------------------------------------------------
      первый несчастный покупатель...
      Ответить
    • E
      skanda8 29 янв 16
      Стив Маттин — главный дизайнер АвтоВАЗа.
      ru.wikipedia.org
      Ответить
      • D
        eroni 29 янв 16
        дизайнит, но не покупает. Я в дизайнеров верю только когда они реально на своей технике ездят год-полгода. А так — фуфло это околотрендовое.
        Ответить
    • G
      skanda8 29 янв 16
      Вы не поняли — он-же иностранец, у них так принято. Это эффектная поза.
      Помните анекдот, когда секундант Дартаньяна нарисовал на груди Ильи Муромца мелом точку и заявил, что Дартаньян будет иметь честь сделать укол шпагой в это место. На что Илья попросил обсыпать голову Дартаньна мелом и заявил, уе... в смысле долбанет в нее своей палицей. У каждого народа свои традиции.
      Ответить
  • YuBeLL
    29 янв 16
    кроссовером тут и не пахнет! да еще за такие деньги!!жулики...
    Ответить
    • G
      YuBeLL 29 янв 16
      а за какие деньги? Вот вы бы во сколько оценили данное авто?
      Ответить
  • ank1808
    29 янв 16
    обзор

    но поскольку это не кроссовер то за такую цену пусть идет лесом
    Ответить
    • gurchencko
      Ответить
      • G
        Вот, теперь все стало на свои места.
        — Ты кто?
        — Я Х-рей
        — А чего такой маленький?
        — В рф распилили
        Ответить
        • D
          gsa08 29 янв 16
          -- а как распилили?
          — а дизайнеру за нафотке побыть отсыпали травы, чтоб не ржал!
          Ответить
  • F
    29 янв 16
    Чувак на фото: "только не заржать, блин, только бы не заржать"
    Ответить
    • G
      fotopaint 29 янв 16
      Вы видели концепт? Я думаю он прячет глаза, ему стыдно за ваз, за эффективных менеджеров, которые хотят впупырить нам сандеро по двойной цене.
      Ответить
  • shell
    29 янв 16
    почитал комменты... как то непатриотичненько )))))
    Ответить
  • ikotei
    29 янв 16
    Яркое не соответствие цены качеству.
    Хотите поддержать тех кто ездит на авто отечественном?
    Сделайте им цену в 300 тысяч.
    Никогда не покупал отечественный атопром.
    Тем более за такие деньги.
    Ответить
    • A
      ikotei 29 янв 16
      Ну понятие дорого/дешево очень субъективно... 600 тыс руб это чуть больше 7 тыс евро? Если бы этот автомобиль продавался бы у нас за такую цену, я бы купил его не глядя... Мой автомобиль при покупке стоил более чем в 4 раза дороже :(
      Ответить
    • G
      ikotei 29 янв 16
      У меня была 2111, сейчас Дастер. Так вот — если-бы дастер был-бы собран из отечественных деталей, как ни странно, он был-бы качественнее и экономичнее. У французов все хлипкое и дешевое до неприличия, но это скорее похвала их инженерам — ведь не ломается.
      Ответить
    • M
      ikotei 29 янв 16
      Истинно наша черта — хаить отечественный автопром, никогда им не пользуясь...
      А про цену соглашусь — дороговато, хотя, с учетом курса...
      Ответить
  • Marsianin
    Marsianin АВТОР
    29 янв 16
    Дмитрий Медведев за рулем автомобиля Lada XRay во время посещения завода ОАО «АвтоВАЗ»
    - «Я прокатился, мне нравится»
    Ответить
  • P
    29 янв 16
    даешь миллион.
    Ответить
  • stsocrat
    29 янв 16
    И на кой мне такой мощный двиг? Мне всегда хватало намного более экономичных по налогам и расходу!!! На огромном Пассате было 72 л. с., на схожей по размеру Фабии сей час 69 л. с.. Расход 6 л/100, Осаго было 850 р/год, теперь 2200 р., налог 700 р.. За эту поделку придётся платить раза в три больше. И зачем??
    Ответить
    • shell
      stsocrat 29 янв 16
      на небрутальном форде фокусе с 98л.с. (или сколько там) вы будете волочиться за длинномерами, а попав на нём от краснодара до сочи пришлось открывать окна и выключать кондей — тупо не едет. Через год проехался по тому же маршруту на 105лс и двигло с изменяемыми фазами — небо и земля! (хоть по бумажке разница в 7 или 8 кобыл) Расход такой же — по трассе 6 (2 взрослых 2 детей 15 лет). Динамика гораздо резвее, по серпантину очень комфортно.
      А пассат, который больше и тяжелее фокуса.... я даже не представляю с 72лс. Его подталкивать сзади не нужно?
      ps c огромной теплотой вспоминаю американский B5+ c его турбованным 170лс. Вот это пассат! ИМХО тут дело в менталитете. Если вам нужно просто ехать из А в Б — похрену. Если ты себя хоть немного уважаешь и считаешь, что передвигаться нужно с комфортом — это уже другой вопрос.
      Ответить
      • Mudisatwa_Ye
        это если окружающие сомневаются в наличии у тебя пениса, или тебе нужно им доказать, что он больше, чем они думают, а предъявить стесняешься — то тебе обязательно нужна машина на 22" дисках с мотором от 300 сил.
        Нормальный мужик, которому нет нужды ни чего ни кому доказывать покупает себе машину соответствующую обычным ежедневным потребностям.
        Ответить
        • zkn
          обычная потребность — ездить безопасно.
          на трассе на большой машине (пассат) с 72 силами — это очень небезопасно.
          Ответить
        • stsocrat
          Вопреки вашему мнению за МКАДом жизнь есть. И эта жизнь требует низких налогов, низкого расхода и долговечности.
          Ответить
      • Simm
        shell 29 янв 16
        300 — а зачем???
        "Понты дороже денег..."
        Ответить
      • G
        shell 29 янв 16
        Миллионеру делает замечание дизайнер одежды. Мол вы, имея такие доходы, носите простой свитер, простые джинсы и кроссовки, почему? На что миллионер отвечает — когда у тебя будут мои доходы — ты тоже вылезешь из этих узких лакированных жутко неудобных туфель и обтягивающего модного смокинга...
        Ответить
      • G
        shell 29 янв 16
        Как это "себя уважаешь"?
        Или — уважаю себя, чтобы другим было видно как сильно ты себя уважаешь?
        Уважение можно заслужить, купить его нельзя! Чтоб вы знали. А уважать самого себя — все равно, что онанизмом заниматься
        Ответить
        • N
          Передвигаться с комфортом, означает ехать очень быстро. Гениально
          Ответить
        • shell
          gsa08 29 янв 16
          ты к словам не цепляйся и не троль. Одно дело когда гамно покупают потому что на последние деньги, а другое, когда "и так сойдёт". А нахрена мне кондей я окошко открою, а нахрена мне стеклоподъёмник я рукой покручу. Прям как тесть мой. А ездили пару раз на дальняк, так тёщу к нам в машину, потому что жарко пыльно и шумно.
          А чтоб другим было видно — это былопонты.
          ps тупанул в предыдущем посте — форд 115лс с изменяемыми фазами.
          Ответить
  • K
    29 янв 16
    Что то у меня зарплата от курсов валют не зависит!
    Ответить
    • M
      так и не у вас одного)
      Ответить
    • Marsianin
      Marsianin АВТОР
      kuznet6 29 янв 16
      Дизайнером новой Лады стал англичанин Стив Маттин, в прошлом работавший с такими автоконцернами, как Mercedes и Volvo.
      Ответить
      • lexy_m
        это получается диверсию Стив сделал на автовазе ? :)
        Ответить
      • 525225
        Оно так, да. Но планировалась машинка как кроссовер, а получился хэтчбэк
        Ответить
    • S
      kuznet6 29 янв 16
      А у инженеров АвтоВАЗа, похоже, зависит! )))
      Ответить
  • pilgrim101
    29 янв 16
    За такую цену на этом чуде пусть жулики и воры ездят...)))
    Ответить
  • G
    29 янв 16
    А вот это космическое внизу соответствующего цвета — уже прогиб под запросы обывателя. Проще надо и чище.
    Ответить
    • MaverickXP
      Ну не совсем так. Это родной Степаша, у которого, что возможно, то заменили на отечественное. Немного удешевили. Лично я, лучше доплачу 50к и куплю оригинал а не копию — Степана, это не кот в мешке. Надеюсь у ВАЗа получился достойный конкурент.
      Ответить
  • V
    29 янв 16
    из стильного и симпатичного концепта машина превратилась в беременную калину 2. Да и беременную от кривоногого , уродливого француза- рено степвей. Более достойных что ли было? Разборчивей в связях надо быть :)
    Ответить
  • enom
    29 янв 16
    Твоюж мать! да наймите вы уже нормального дизайнера один раз за всю историю потратье эти долбанные дотации от государства на развитие бизнеса а не очередной высер. Обьявите конкурс, выделите парочку Эксреев на призы ничего с вас не убудет.
    Ответить
    • G
      enom 29 янв 16
      Дизайн как правило усовершенствуется технологами, а технологии — бухгалтерами. Нужен отважный директор, ну, или не жадный политик.
      Ответить
    • Marsianin
      Marsianin АВТОР
      enom 29 янв 16
      Lada X RAY — новый кроссовер отечественного производства, призванный сломать все стереотипы и стать новым стандартом российского автопрома в ближайшем будущем. Дизайнером новой Лады стал англичанин Стив Маттин, в прошлом работавший с такими автоконцернами, как Mercedes и Volvo.
      Ответить
      • serg_io
        видать, недоплатили...
        Ответить
      • G
        Marsianin 29 янв 16
        К дизайну 2108 тоже приложили руку специалисты от Порше. Кстати машина получилась очень гармоничная — действительно революция в отечественном автопроме. Про иксрэй, по фото, такого не скажешь пока.
        Ответить
  • mihail_doc
    29 янв 16
    стоимость нового городского кроссовера будет зависеть от курсов валют
    Это все патамучто у работяг АВТОваза зарплата привязана к доларевро. Рублями им нужно платить, рублями.
    Ответить
    • B
      зарплата в стоимости авто занимает далеко не первую позицию.
      стоимость материалов и агрегатов — да. большая их часть имеют валютные ценники. всё — приехали.
      Ответить
      • mihail_doc
        Значит надо присоединить к России Китай. И делать все не заграницей, а в своей стране.
        Ответить
Сделано с NoNaMe