На Белёв

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • V
    12 янв 16
    пока такая компания-монополист находится в частных руках ничего хорошего не будет с транспортом.
    Ответить
    • W
      Помню лозунги тех, кто ратовал за развал СССР:
      ВСЕ ОТДАТЬ ЧАСТНИКАМ
      ЧАСТНИКИ ЭФФЕКТИВНЕЙ
      ЧАСТНИКИ О НАС БУДУТ ЛУЧШЕ ЗАБОТИТЬСЯ, ЧЕМ ГОСУДАРСТВО
      Т.К. ОНИ ЭФФЕКТИВНЕЙ, ОНИ НАМ СДЕЛАЮТ ВСЕ ДЕШЕВЛЕ
      Ответить
      • katran07
        "Невидимая рука рынка..."
        Ответить
      • V
        имперская форма строения государства самая эффективная из всех на данный момент. доказано тысячелетней историей. только империи достигали настоящего процветания. а дерьмократия и свободный рынок ведет только к обнищанию 90% населения планеты и обогащению маленькой кучки людей, которых и людьми то не назовешь.
        Ответить
      • S
        worlddragon 12 янв 16
        И в те как раз времена я усердно доказывал, что где-то (где неизбежно возникнет естественная конкуренция), частник полезен, а в сфере естественных монополий — вреден.
        Ответить
      • S
        worlddragon 12 янв 16
        Полярные решения — всё отдать частнику, или всё отдать государству — одинаково вредны.
        Ответить
    • P
      voron001 12 янв 16
      Монополист — да; частные руки — нет. Почему-то у всех все ездит, в одном пост-совке все развалилось...
      Ответить
  • W
    12 янв 16
    Такая махина топливо только на себя сколько тратит. Треть вагона двигатель только...
    Надо переходить на эконом вариант, тогда и рентабельность появится ))
    Ответить
  • H
    12 янв 16
    Вот просто для контраста:
    fishki.net
    Остановку поезда сохранили, потому что там ездит один (!) пассажир.
    Ответить
    • V
      там страна заботится о своих людях, а у нас чиновники заботятся только о своих кошельках.
      Ответить
      • M
        Япония — колония США. Предлагаете Россию тоже сделать колонией?
        Ответить
        • H
          Когда бюджет страны рассчитывается исходя из долларовой цены на нефть, то есть сомнения насчет незавимости от пиндостана.
          Ответить
        • V
          мы были такой колонией с момента развала ссср или ты не заметил? ) думаешь почему так весь мир ополчился на нас внезапно? потому что крупнейшая сырьевая колония перестала повиноваться.
          Ответить
      • W
        Угу заботится. Это скорее исключение чем правило...
        Ответить
    • W
      О-о, это было громкое дело в Японии прогремевшее на всю страну. Родители умоляли транспортную компанию не закрывать станцию, чтоб их дочка могла иметь доступ к образованию. После поднятого шума в прессе и обращений политиков, компания решила продлить эксплуатацию станции для девочки(не для всех!!!) до конца марта этого года, когда девочка окончит школу. Дальше плевать государству и компании, как она будет добираться, т.к. она уже не будет школьницей.
      Это дело обеспечило пиаром некоторые политические партии приближенные к правительству. Даже некоторые либералы пытаются использовать этот случай до сих пор для пополнения очков своим партиям.
      twitter.com
      История стала популярна и за границами Японии. Весь интернет соседних стран бурлил на эту тему. Т.к. это нонсенс, что при капитализме произошел такой экстраординарный случай, что компания и правительство перешла через выгоду ради образования ребенка. Этот случай обеспечил и пиар самой Японии и ее правительству: "Люди снимали шляпу японскому правительству т.к. они назначили своим главным приоритетом — ОБРАЗОВАНИЕ".
      Введите в Google фразу : "People are tipping their hats to the Japanese government for making education a top priority."
      Этот экстраординарный случай послужил так же разным арт проектам.
      От себя. На Западе доступное образование до недавнего времени было большой проблемой. В той же Европе я встречал много взрослых граждан, которые не умели ни считать, ни писать.
      Ответить
      • H
        Читай сюда: novayagazeta.ru
        поезд ходит, но служебный. Остальные пешком.
        Ответить
        • W
          Поезд совсем ушел
          Как живут глухие псковские деревни, полностью отрезанные от мира после отмены электричек.
          После отмены поезда жизненных перспектив у Лены всего две: или переехать с мамой в Лукомо (что вряд ли), или купить лошадь.
          В курсе как живут, у меня деревня там. Правда электричек и близко нет и 5 км через лес до "трассы"
          В Европе кстати часто вижу на трассе люди на гужевом транспорте ездят.
          Видео с курсов по вождению.
          Правда бывает устраивают беспредел на дороге.
          Ответить
  • mambucho
    12 янв 16
    вот так всё и проходит...
    Ответить
Сделано с NoNaMe