-
-
Q30 дек 15я , как бывший владелец этого агрегата, могу сказать — забирал я из автосалона свою новую буханку 5 раз — 3 раза дальше ворот не уехал, то одно отвалится то другое... В 4-й раз я отъехал около 400 метров и у машины вывалилась кулиса — винтик понимаешь открутился — и раскорячился я на дороге в пятницу в 7 вечера, за окном — 21, вообщем весело... Приехали ребята из салона, цепанули это чудо на буксир и отволокли обратно в салон доводить до ума... Это не машина, это адская телега... Коллеги картографы из Якутии на таких катаются, но они их сразу после покупки разбирают практически полностью, проваривают, протягивают и только потом ездят. То, что идёт с завода, это просто кусок говна по другому не скажешь. А тут этому куску говна оды поют. И кстати стоит она не 3 копейки...
-
A2 янв 16Как владелец буханки в настоящем времени могу сказать что за 7 лет эксплуатации перегорела только лампочка в заднем стоп сигнале. Машина ни разу не подводила . Где в городе находятся СТО понятия не имею. Машину брал в автосалоне , как выехал за ворота , сразу же в путь . Первый раз капот открыл через неделю после приобретения , а под машину заглянул через год. И то только из за того что постоянно все говорили какая машина ненадежная и ее обязательно нужно протягивать. И стал как то нервничать , у всех все ломается , ну как же так то . Ну залез посмотрел , все на месте и ничего не делал.
-
L30 дек 15А говорят снять с производства "буханку" хотят и 469-й Хантер тоже — но вроде одумались и до 2018г не будут вроде как. А почему тех же итальянцев не пригласить мелкосерийное производство сделать совместное и тюнинг — на цену нельзя смотреть, хорошие "вечные" вещи не подверженные понятию жизненного цикла и сделанные без расчетов параметрической оптимизации — они всегда стоили дорого везде в мире, может быть,за исключением РФ (я в 1992м Урал-4320 купил за 60 тыс и два ГАЗ-66 по 8-12 тыс списанные у вояк,оба почти на ходу — толковые люди потом довели всю эту технику до ума и занялись тем что повально "тырили всё что плохо лежит",по поддельным документам возили эти грузы и тому кому надо "загоняли").
-
-
-
V30 дек 15Это расхожее мнение дорого обходится многим людям. УАЗоводу приходится с собой возить половину машины и прицеп с инструментами. Утрирую конечно, но не сильно. Да и откровенно говоря имея запчасти, починить в поле можно не только буханку. Любой древний рамный внедорожник, например старый кукурузер или патруль в плане ремонтопригодности ничем не хуже, а в плане проходимости даст буханке баааальшую фору.
Ульяновцы продают это ведро с гайками по эпическим ценам, при этом качество как было г@вном 30 лет назад, так и осталось...-
G30 дек 15Есть такое понятие утилитарный внедорожник, не понтовоз типа крузака или патруля и т.д., а машина работяга, для таких ебеней куда на нормальной машине никто и не полезет ибо жалко, ближайший аналог Defender L.R. но за те деньги, что он стоит можно 4-5 патриотов или 6-7 буханок взять, надежность Дэфендера где-то рядом с патром при условии, что сервисов в глуши таких нема и с запчастями жопа....
Водители пузотерок не лезьте туда где ни шиша не понимаете
-
-
-
Сделано с
NoNaMe