-
-
22 дек 15Не совсем. Вернувшийся шаттл требовал тотального контроля из-за сильного нагрева и перегрузок при входе в атмосферу на околоорбитальной скорости. Ускорители шаттла падали в солёную морскую воду, что, как и волнение на море, не лучшим образом сказывалось на состоянии узлов.
Здесь же первая ступень отделяется на высоте 75-80 км и скорости всего порядка 1700 м/с, после чего тормозит двигателями для возвратного манёвра и в атмосферу входит на сравнительно малой скорости без сильного нагрева и перегрузок.
Ну да видно будет, именно эту ступень сейчас будут проверять на всевозможные повреждения, проведут статический контроль, стендовые испытания двигателей и увезут на вечную стоянку в музей. А уже в следующем году планируется попытка повторного запуска следующей приземлившейся ступени.-
-
22 дек 15А что ей сделается? К началу манёвра торможения атмосферы уже практически нет, маневрировать при выключенном двигателе ничего не мешает. Вход в атмосферу идёт на гораздо меньшей скорости почти вертикально, работа двигателя на небольшой тормозной тяге не даёт сформироваться перед ступенью плотной ударной волне, которая является основным источником нагрева.
Сравните со входом обычного КА на скорости более 7000 м/с по касательной с торможением об атмосферу.
-
Сделано с
NoNaMe