Проходили это уже.
Стоимость полного тестирования и ремонта носителей, выдержавших запуск дороже постройки нового носителя.
Так что это всего лишь рекламный трюк.
Не совсем. Вернувшийся шаттл требовал тотального контроля из-за сильного нагрева и перегрузок при входе в атмосферу на околоорбитальной скорости. Ускорители шаттла падали в солёную морскую воду, что, как и волнение на море, не лучшим образом сказывалось на состоянии узлов.
Здесь же первая ступень отделяется на высоте 75-80 км и скорости всего порядка 1700 м/с, после чего тормозит двигателями для возвратного манёвра и в атмосферу входит на сравнительно малой скорости без сильного нагрева и перегрузок.
Ну да видно будет, именно эту ступень сейчас будут проверять на всевозможные повреждения, проведут статический контроль, стендовые испытания двигателей и увезут на вечную стоянку в музей. А уже в следующем году планируется попытка повторного запуска следующей приземлившейся ступени.
Стоимость полной заправки топлива около $200'000, а всего носителя — $60'000'000, основную цену дают движки. Возврат ступени уменьшает полезную нагрузку примерно на 20%, но снижает себестоимость запуска примерно вдвое.
А что ей сделается? К началу манёвра торможения атмосферы уже практически нет, маневрировать при выключенном двигателе ничего не мешает. Вход в атмосферу идёт на гораздо меньшей скорости почти вертикально, работа двигателя на небольшой тормозной тяге не даёт сформироваться перед ступенью плотной ударной волне, которая является основным источником нагрева.
Сравните со входом обычного КА на скорости более 7000 м/с по касательной с торможением об атмосферу.
Комментарии
Стоимость полного тестирования и ремонта носителей, выдержавших запуск дороже постройки нового носителя.
Так что это всего лишь рекламный трюк.
Здесь же первая ступень отделяется на высоте 75-80 км и скорости всего порядка 1700 м/с, после чего тормозит двигателями для возвратного манёвра и в атмосферу входит на сравнительно малой скорости без сильного нагрева и перегрузок.
Ну да видно будет, именно эту ступень сейчас будут проверять на всевозможные повреждения, проведут статический контроль, стендовые испытания двигателей и увезут на вечную стоянку в музей. А уже в следующем году планируется попытка повторного запуска следующей приземлившейся ступени.
Что ей сделается? :-)
Сравните со входом обычного КА на скорости более 7000 м/с по касательной с торможением об атмосферу.
Продолжайте осваивать космос и запускать ракеты со своего диванчика, это у вас лихо получается :-)
Это вам не бюджет разворовывать или воров прикрывать. Это прогресс.