Тепловоз ЧМЭ3. Взгляд изнутри

Непонятно, почему кабина машиниста не может быть с нормальным обзором хотя бы в одну сторону? Ведь есть же такие маневровые тепловозы, но их меньшинство. Неужели так необходим этот короткий капот перед кабиной?

Автор ошибся. Производитель не Шкода, а ЧКД Прага. Та самая, что и трамваи марки Татра делала. Кстати, на пульте амперметры и вольтметры, ну точь-в-точь как в той же Татре Т3 :)

Какое всё убогое, ужас.
Сейчас уже вон что выпускают ekburg.tv

На фото где крышевое оборудование, забыли...
Две "гуделки" и две антенны(КВ,УКВ).

У меня такой игрушечный был правда немецкий на 16 мм железную дорогу. Какие только краши я ему не устраивал! А он все ездил и ездил, никогда не подводил . по 4 вагона таскал с хомяками внутрь посаженными насильно.

Немного добавим:
Основной пульт ЧМЭ3 крупным планом:
Вспомогательный (левый) пульт управления — расположен со стороны помощника машиниста
Крышевое оборудование:
Главный вентилятор, охлаждающий воду дизеля , малый вентилятор (или мотор-вентилятор, кому как больше нравится), он же МВХ — электрический, на его характерный вой обращали внимание многие. Вдалеке, на заднем капоте, видны верхние жалюзи тормозного реостата На кабине стоит зонтик УКВ-антенны, над крышей натянута КВ-антенна.
Ну, и обычно не видимые детали тепловоза: поршень двигателя и гидромуфты:
parovoz.com

Спасибо за обзор. В кабине, как то ну совсем не уютненько.

У фотографий перескакивает описание ! То вверху, то внизу. Очень трудно ориентироваться, если не знаешь. А так интересно, конечно. Спасибо ! ))

Да уж. Наверное, этот бедняга три срока отработал. Больше всего удручает внешний вид. Масло течет изо всех дыр. На левой палубе доски лежат. Представляю как там слесаря в депо выглядят.
Но в любом случае спасибо за обзор. Познавательно.

вроде их кукушками "обзывали".