-
21 дек 15Иерусалимский пуленепробиваемый скоростной трамвай (Израиль)
Тарифы: 6.6 шекелей ($ 1,8) для обычных пассажиров, льготный – 3,3 шекелей ($ 0,9).
В Иерусалиме находится одна из самых молодых трамвайных линий в мире: официально она начала работать 19 августа 2011. Она связывает гору Герцль с районом Неве-Яаков.
Теперь ее длина составляет 13,8 км, а в будущем планируется расширить ее до 24 км. Линия пересекает практически весь город (включая спорные территории); специально для нее был построен один из шедевров современной техники и архитектуры – висячий мост «Арфа Давида» по проекту Сантьяго Калатравы.
Подвижной состав был приобретен во Франции, но на вид он немного отличаются от своих европейских собратьев, как снаружи, так и внутри – пуленепробиваемые двери и окна вагонов, двигатель находится внутри специального корпуса, чтобы в него нельзя было подложить взрывное устройство. Реклама на остановках (в настоящее время их 23) также отражает израильскую специфику: она написана на трех языках – иврите, арабском и английском.
Мост «Арфа Давида» — железнодорожно-пешеходный мост, построенный в 2008 г. в Иерусалиме по проекту Сантьяго Калатрава. -
A21 дек 15В статье даны примеры городов с сотнями тысяч жителей. А вы на Омск посмотрите. 1 300 000 жителей! И от былого трамвая осталось два маршрута: на левый берег рельсы закатали асфальтом, в Советском районе закатали асфальтом. На оставшиеся маршруты постоянно покушаются то одни, то другие "реформаторы", которым нужно место под строительство.
А это город-миллионник! В котором метро так и не будет построено... -
-
21 дек 15у нас тоже троллы убрать хотят, 25 рублёв проезд в год мартышки будет -
-
L21 дек 15В Лос-Анджелесе хорошо развит общественный траспорт, есть метро, даже трамвай! Десятки миль велодорожек. Дороги прекрасные. Пробки — где их нет? Сколько можно врать?
-
21 дек 15Все верно кроме одного факта — в США от трамваев не отказались, а их планомерно уничтожила одна финансовая группа. Вообще это очень трагичная история. А наши бараны в креслах, просто пытаются делать то, что сделали почти сто лет назад, и о чем сейчас очень жалеют. Как и смешное желание бывшего царя жд дорог отказаться от пассажирских перевозок. Только он не понимает что РЖД это не UnionPacific, а страны немного разные. Ума то нет что-то хорошее делать, вот и гробят все что могут и как могут. Смотря вокруг иногда приходит в голову мысль, что наступает закат человечества, как разумной формы жизни. -
A21 дек 15в Иерусалиме трамвай проклинают все кому не лень. медленно. дорого. и мерзавцы сделали его для нескольких районов — безальтернативным, т.е разрубили автобусные маршруты таким образом что приходится пересаживатся на трамвай даже если ты совсем не хочешь. не оставили людям выбора. плюются все. нахер эти трамваи
-
Y21 дек 15"Сегодня Лос-Анджелес может похвастаться самыми широкими в мире дорогами, самыми большими развязками и ужасными пробками."
Вот так! Можно сколько угодно расширять дороги и увеличивать развязки, а от ужасных пробок все равно никуда не деться! Так что, внутри городов, как ни крути, будущее, все таки, за общественным транспортом. -
-
-
21 дек 15Не учитываются различия советских и американских агломераций: среднестатистическая американская городская семья живет в отдельном доме среди сотен таких же на большом расстоянии от места работы. И там РЕАЛЬНО КРУТЫЕ ДОРОГИ, поэтому частный автомобиль в США это жизненная необходимость.
А вон жители Москвы, имеющие и один из крупнейших метрополитенов, и электрички, и все виды наземного транспорта все равно добровольно встают в пробки:) -
M20 дек 15Как-то раз весной в начале мая.
Грохот, скрежет, пыль и благодать
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то умирать
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то помирать
А вперед, урча, неслись машины,
Грязные, вонючие машины.
И деревья плакали-рыдали
И, говном плюясь, шуршали шины.
И деревья плакали-рыдали
И, говном плюясь, шуршали шины.
Вот такой, друзья, каприз природы,
На работу всем пешком пришлось бежать.
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то умирать
Ехали по улицам трамваи,
Ехали в трампарке умирать -
K20 дек 15Кстати, посунулся в тырнет — сайт, посвященный всякому транспортному:
transphoto.ru
а тут можно примерно оценить ситуевину по странам:
transphoto.ru -
S20 дек 15полностью согласен с автором... только дебил может не понять что персональный авто транспорт приносит сплошной вред и навязан нам системой потребления(как транскорпорации наживаются на ежегодной смене тачек, а экология как страдает, идиотизм покупаем машины чтоб часами стоять в пробках), отказ в пользу общественного электрического несет сплошные плюсы (отсутствие пробок, экология, работа милиции скорой и пожарной служб представьте как. изменится)вот Уралвагонзавод делает img.tumix.ru
-
K20 дек 15В принципе, все верно, конечно. Но как убедить обывателя толкаться в общественном транспорте, а не раскатывать на своем авто тогда и куда ему, обывателю, захочется?
Надо полагать, сам ты уже свел поездки на личном авто к минимуму, и семья твоя тоже?
ПыСы. Номера некоторых городских маршрутов во времена оные стали просто нарицательными — такой там творился армагеддец.
-
-
20 дек 15Парк устарел, запчастей нет. Подвижной состав покупать никто не будет — нет денег, а уж тем более вкладываться в ремонт путей и прокладку новых.
Имеем то, что имеем — Крым, полёты в космос и пухнущий рейтинг гаранта нестабильности, а если посмотреть вокруг, то окажется, что разруха не только в головах.
Сделано с
NoNaMe