-
-
15 дек 15туполев по лицензии его производил а потом доработал ))) где тут копирование я стесняюсь спросить. видимо мозг начал нажимать череп изнутри ...-
315 дек 15Я понимаю, что щас заорут про wiki
тогда дайте опровержение — извинюсь
ru.wikipedia.org
25 мая 1945 г. В. М. Мясищев, с учётом фактически выявленного значительного отставания СССР от США в области технологии самолётостроения внёс на рассмотрение НКАП предложение скопировать силами своего ОКБ и ОКБ И. Ф. Незваля самолёт В-29. В то время ОКБ И. Ф. Незваля разрабатывало проект стратегического бомбардировщика путём глубокой модернизации самолёта ТБ-7 (Пе-8), а ОКБ В. М. Мясищева — проект «летающей крепости» — дальнего высотного бомбардировщика, проект «ДВБ-202», с пушечной (пушки Б-20) оборонительной системой и высотными двигателями воздушного охлаждения АШ-72, весьма близкий по своим компоновочным решениям самолёту В-29. В. М. Мясищев предложил установить на копируемый самолёт двигатели АШ-72, а для повышения эффективности оборонительного вооружения вместо пулемётов установить пушки Б-20. Всю работу он предлагал начать на авиазаводе № 22 (г. Казань).
В частности, в своём письме наркому авиапромышленности В. М. Мясищев писал[2]:
«Вся работа по выпуску чертежей В-29 может быть выполнена ОКБ тов. Незваля, серийно-конструкторским отделом и частью конструкторов нашего ОКБ, находящегося на 22-м заводе, освобождёнными от работы по серийному Пе-2…»
Вновь назначенный нарком авиапромышленности СССР М. В. Хруничев (вместо репрессированного Шахурина) немедленно сообщил лично И. В. Сталину о спасительном предложении Мясищева.
Сталину предложение понравилось, поскольку оно было созвучно его собственному распоряжению — скопировать американский тепловоз «Да» с целью освоения его серийного производства на Харьковском заводе и ликвидации технологического отставания СССР в области тяжёлого дизелестроения и локомотивостроения.
Тем не менее была предпринята вторая, официальная попытка заполучить для СССР самолёты В-29 (первый запрос был сделан ещё 19 июля 1943 г.)[2].
28 мая 1945 года СССР запросил американскую сторону о передаче СССР 120 ед. бомбардировщиков В-29 для использования на Дальнем Востоке против Японии. Однако американская сторона и в этот раз ответила вежливым отказом[2].
Для выработки окончательного решения Сталин решил заручиться авторитетным мнением специалиста в лице А. Н. Туполева. -
-
15 дек 15а была ли копия ?? и как попала она в СССР ))) много вопросов )) и так пища для ума если начинать копаться в архивах СССР то оказалось что наш получился лучше-
-
315 дек 15Из ссылки выше (понимаю много букв)
В июне 1944 года самолёт B-29-5-BW под командованием капитана Говарда Джарелла из 771 эскадрильи 462 бомбардировочной группы с заводским номером 42-6256 и собственным именем «Рэмп Трэмп» был подбит японскими зенитчиками в Маньчжурии и решил лететь в СССР, где был перехвачен истребителями ВВС ТОФ и совершил посадку на аэродроме Центральная-Угловая. 20 августа 1944 года через реку Амур перетянул подбитый B-29A-1-BN № 42-9329 из 395 эскадрильи 40 авиагруппы, капитан Р. Мак-Глинн. Экипаж самолёта благополучно выбросился с парашютами, самолёт упал в пригороде Хабаровска. В ноябре 1944 года B-29-15-BW № 42-6365 «Генерал Х. Арнольд», 794 эскадрилья, 486 группа, командир экипажа капитан У. Прайс, потерял ориентировку и на остатках горючего долетел до СССР, где произвёл посадку на аэродроме Центральная-Угловая. Четвёртая машина B-29-15-BW № 42-6358 «Динг Хао» под командованием лейтенанта Микиша (или Миклиша) была подбита японскими истребителями, встречена советскими самолётами и проведена ими до аэродрома. По пятому Б-29 сведения противоречивые: по одним данным самолёт был ошибочно перехвачен и обстрелян истребителями 14 ИАП ВВС ТОФ, по другим данным, самолёт был обнаружен в расположении советских войск на территории Кореи.
-
-
-
-
-
-
-
I16 дек 15В слизывании технологий у Китая опыт никакой. Когда пытались слизывать, выходил второсортный ширпотреб. Технологии к ним ломанулись, когда когда производители ломанулись в Китай за дешёвой рабочей силой, перетаскивая производство. Само собой они этого упустить не могли. Китайцы сами по себе трудолюбивые, но не волшебники.
-
-
-
-
-
-
-
I16 дек 15Про титановые детали. Лет тридцать назад наши на пермские моторы выращивали турбинные лопатки которые выдерживали температуру выше температуры плавления металла. Не всё так просто. Не скажу как точно, но технология похожа была на 3D печать из титана. Хотя тогда и слов то таких не знали.
-
-
-
-
-
-
-
-
14 дек 15Сам то понял что за хрень спорол?
Прямое! Разницы в железе, нет. Есть разница в системе управления, в софте.
Для особо тупых, МФУ Xerox 7825 ничем не отличается от 7835, разница в симке вставленной в аппарат. 25 страниц в минуту будет фигачить, или 35. Железо одно и то-же, разница в софте.-
-
-
-
15 дек 15С тобой всё понятно. Жизнь твоя настолько ничтожна, что её стесняешься. Сочувствую. На почитай для общего развития. На меня заодно посмотришь.
militaryrussia.ru
-
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe