Московский монорельс

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • Agraf
    10 дек 15
    Даже на Останкинскую башню бордели рекламу повесили. Столбов им мало!
    Ответить
  • V
    10 дек 15
    Бедные, как же вы мучаетесь. Езжайте на Камчатку, там все в порядке с транспортом. 11-й маршрут называется.
    Ответить
    • giorgio
      vikiv 10 дек 15
      Каким боком Москвичи виноваты в проблемах камчатки?
      У вас вроде свой мер есть,которого сами и избрали?....
      Как обычно большинством в 146 процентов....
      А теперь москвичи виноваты....
      Ответить
      • kuha2
        giorgio 10 дек 15
        Так и постареешь, а в голове только эти три цифры
        Ответить
  • V
    10 дек 15
    качество фото отвратительное!
    Ответить
  • zkn
    10 дек 15
    катался — ну да, чисто для развлекалова вещь. Экскурсионный режим — правильный бы был.
    Медленно, маловместительно и т.д.
    "Отличный вид из окна на одном из поворотов" — к сожалению не очень отличный. В первую секунду на фотки видишь г...ное графити, а не красоты вокруг.
    Ответить
    • kaluginsa
      zkn 10 дек 15
      Ну вы неправы. В час пик, наполнение от метро до телецентра — битком. Сам частенько пользуюсь. Если надо попасть на электричку Савёловского направления (до и Белорусского то же, они там проходные), а сам живёшь в СВАО, лучшего транспорта нет, экономишь по сравнению с метро, около 30 мин.
      Ответить
      • zkn
        kaluginsa 10 дек 15
        так в этом и смысл. Битком, потому что реализованный монорельс имеет малую пассожироперевозимость в час (в сравнении с трамваями и лёгким метром).
        т.ч. да, для красоты.
        Ответить
  • V
    10 дек 15
    Не понимаю любителей ломать когда-то построенное. Нерентабельно. Ну пассажирские перевозки в принципе нерентабельны. Громадный чиновничий аппарат тоже нерентабелен, а пользы от него гораздо меньше, чем от монорельса. Я этим летом ради интереса проехал от Тимирязьево до ВДНХ. Середина обычного рабочего дня, однако загрузка вполне приличная Пожалуй пару лет назад было свободнее. Общественный транспорт надо развивать. Если только закрывать трамвайные, троллейбусные линии ничего не давая взамен или заменяя их маршрутками негуманно. Да монорельс надо было строить на территории ВДНХ, кстати когда-то там ходил троллейбус. Но что сделано, то сделано. Я категорически против уничтожения монорельса.
    Ответить
    • kuha2
      viktormg 10 дек 15
      Исправлять прошлые ошибки — нерентабельно? МР себя исчерпал, да и депо собираются с Эйзенштейна убирать
      Нет места на ВДНХ большому формату, куда там ехать-то?. Эскалаторы, куча обслуги и полиции.
      Ответить
      • tsar_just_tsar
        Есть такая примета — если сменился мэр (префект, глава и тд) — значит будут укладывать асфальт заново.
        Так же и с монорельсом. Сегодня снесут, завтра выдвинут проект построить монорельс.
        Ответить
        • kuha2
          На сегодня новый проект — соединение трамвайных сетей. Новый мр существует лишь в вашем воображении.
          Примета с асфальтом надуманная, перекладывать асфальт приходится из-за большого трафика. Да, других технологий отечественные специалисты пока не знают. Вам не угодишь. То дороги плохие, то асфальт часто перекладывают
          Ответить
    • incomax
      У нас всё правительство, президент и дума нерентабельны. Расходы на них сумасшедшие, а толку никакого. Из кризиса в кризис переползаем.
      Ответить
  • crash37331
    10 дек 15
    руки прочь от монорельса!
    всех гостей и родню, я обязательно катаю после вднх на монорельсе,
    для них это как космодром
    Ответить
    • alti27
      Вообще-то существуют уже вполне официальные документы по проекту модернизации этой транспортной системы с переоборудованием её под подвижной состав лёгкорельсового транспорта — то есть — трамвая.
      Идея, в общем-то, вполне здравая и очевидная.
      Понятное дело, городу придётся расстаться с такой необычной транспортной системой, как монорельс... Но жизнь, увы, диктует свои правила.
      Ответить
  • A
    10 дек 15
    Вообще-то — АСК-3 это другое здание... АСК-1 — это Шаболовка, главное здание АСК-2, а напротив, через дорогу АСК-3, которое построили к Олимпиаде-80.
    Ответить
  • C
    10 дек 15
    Вспомнился старый н/ф рассказ:
    books.rusf.ru
    Ответить
  • genkon88
    10 дек 15
    сейчас монорельс почти битком —
    это преступление закрыть реально действующий проект —
    тем более на него не один миллиард угробили...
    Ответить
    • vivass
      genkon88 10 дек 15
      Скажем так : никакого битка я не заметил,но какая-то хлипкость сооружения ощущается.
      Ответить
    • kuha2
      genkon88 10 дек 15
      вот именно из-за того, что битком. М/р с пассажиропотоком не справляется. Страшно медленно и холодно, как в совдеповской электричке не смотря на обогреватели.
      А то, что "угрохали", так что ж терпеть до упора этот тормоз?
      Ответить
  • papadze
    10 дек 15
    Собянин разрушит монорельс и пустит по этому маршруту оленьи упряжки.
    Ответить
    • depink
      papadze 10 дек 15
      снчала всё плиткой выложить надо, чтобы пешеходы спотыкались.
      Ответить
    • kuha2
      papadze 10 дек 15
      Растёт смена у Петросяна. Ему не будет стыдно, жизнь не зря прожита
      Ответить
  • giorgio
    10 дек 15
    Я ЗА монорельс,пусть вагоны там поменьше,но он очень хорошо пересикает железную дорогу,которая разделяет город...
    Руки прочь от монорельса!
    Ответить
    • genkon88
      мне монорельс тоже очень нравится — отличная тема, этот Останкино район и Марфино, особенно где телецентр — сплошные пробки, так что монорельс необходим городу, если б строили нормально, могди бы еще где нить понастроить отрезков, если ближайшие города типа Красногорска связать такими мини -метро, пустив их над шоссе, то разгрузка трафика для города была бы весомой.
      Ответить
  • giorgio
    10 дек 15
    Доберитесь в Москве от станции ВДНХ до Тимирязевская на метро или на монорельсе и почувствуете разницу.....
    На метро минут 40 с пересадками или на монорельсе за 15 минут......
    Ответить
    • eugensergeevich
      да в пень, бегать туда сюда, да ещё и платить за пересадку, даёшь подземную ветку вднх-петровско-разумовская
      Ответить
      • S
        пересадка кстати из метро бесплатная. но мне монорельс не нравится: медленно, малая вместимость, одним словом — неудобно.
        Монорельс нужно разобрать и перенести на ВДНХ в качестве туристического маршрута, а вместо монорельса пустить трамвай.
        Ответить
        • giorgio
          sinyk 10 дек 15
          И как трамвай через железку летать будет?
          Ответить
      • giorgio
        А если не на метро едешь а живёшь на ВДНХ,а надо доехать до Тимирязевской ?
        Ответить
        • kuha2
          giorgio 10 дек 15
          ежели метро принципиально не подходит
          ст. Ржвская — ст. Останкино (Ленинградское НОД1), далее пешком
          Ответить
Сделано с NoNaMe