-
-
10 дек 15Ну вы неправы. В час пик, наполнение от метро до телецентра — битком. Сам частенько пользуюсь. Если надо попасть на электричку Савёловского направления (до и Белорусского то же, они там проходные), а сам живёшь в СВАО, лучшего транспорта нет, экономишь по сравнению с метро, около 30 мин.
-
-
V10 дек 15Не понимаю любителей ломать когда-то построенное. Нерентабельно. Ну пассажирские перевозки в принципе нерентабельны. Громадный чиновничий аппарат тоже нерентабелен, а пользы от него гораздо меньше, чем от монорельса. Я этим летом ради интереса проехал от Тимирязьево до ВДНХ. Середина обычного рабочего дня, однако загрузка вполне приличная Пожалуй пару лет назад было свободнее. Общественный транспорт надо развивать. Если только закрывать трамвайные, троллейбусные линии ничего не давая взамен или заменяя их маршрутками негуманно. Да монорельс надо было строить на территории ВДНХ, кстати когда-то там ходил троллейбус. Но что сделано, то сделано. Я категорически против уничтожения монорельса.
-
-
10 дек 15Есть такая примета — если сменился мэр (префект, глава и тд) — значит будут укладывать асфальт заново.
Так же и с монорельсом. Сегодня снесут, завтра выдвинут проект построить монорельс.-
10 дек 15На сегодня новый проект — соединение трамвайных сетей. Новый мр существует лишь в вашем воображении.
Примета с асфальтом надуманная, перекладывать асфальт приходится из-за большого трафика. Да, других технологий отечественные специалисты пока не знают. Вам не угодишь. То дороги плохие, то асфальт часто перекладывают-
11 дек 15Была бы возможность, вышел бы приказ вчера уложенный асфальт снять и положить заново. И так изо дня в день. Большие деньги любят тишину кабинетов.
-
11 дек 15Трудно говорить о всём асфальте. Тут не приказ, а состояние дороги. Город поручил конторе содержать полотно в надлежащем состоянии. После этого контора сама решает где и когда надо восстановить дорогу, бо её штрафуют, ежели не уследят.
Есть ещё (остался) асфальт на тротуарах и во дворах, но к нему другой подход.
ЗЫ аватарка ущербная.-
11 дек 15Наверное еще в Бабу Ягу и домовых надо поверить для полного погружения? Как только сменяется личность в кабинете — начинается движуха по освоению средств.
Сегодня монорельс это пережиток (а так же вредный для озоного слоя по результатам соц.опроса (ничем неподтвержденные факты)) и его обязательно надо демонтировать. Но (!) завтра на столе появится проект нового монорельса который объединит Владивосток и Симферополь. Более того он соответствует всем существующим экологическим нормам.
P.S. Плитка тротуарная вам в помощь.-
11 дек 15Чего там завтра появится никто не ведает. Вы не медиум, хотя клавотырить, конечно, можно, развивая уже больное воображение.
"Освоение средств" — прямая обязанность чиновников. То, что не у каждого получается, так это к попу не ходи. Не понимаю вашего сарказма. Как связан МР и Со2 — опять же ваши фантазии, точнее "распространение непроверенной информации". Не прав? Ссыль сюда.
Кста, однако, хорошая идея — отправить комплект МР в Крым, там эта штука найдёт себе и место, будет вполне себе при делах в гористой местности -
-
-
-
-
-
-
-
10 дек 15руки прочь от монорельса!
всех гостей и родню, я обязательно катаю после вднх на монорельсе,
для них это как космодром-
10 дек 15Вообще-то существуют уже вполне официальные документы по проекту модернизации этой транспортной системы с переоборудованием её под подвижной состав лёгкорельсового транспорта — то есть — трамвая.
Идея, в общем-то, вполне здравая и очевидная.
Понятное дело, городу придётся расстаться с такой необычной транспортной системой, как монорельс... Но жизнь, увы, диктует свои правила.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe