Дальнобойщики. Сезон 2015.

Читайте уже профессионалов что ли politrussia.com
Вы все серьёзно думаете, что их беспокоит повышение цен для народа? Вот так, сидя у клавы, все готовы их зачислить в герои? Им своя кожа ближе всего, им плевать на остальных. Им повысить цены на свои услуги как два пальца об асфальт.

Что-то начинает казаться, что без революции не обойтись...

Борис Бер пишет:
(https)
Знаете, я уже немолодой. И привык к своей стране. Но сейчас чего-то решил разобраться в этой плате за вред, причиняемый автодорогам большегрузными автомобилями. И просто обалдел, извините.
Итак:
Плата введена в силу поправок к Закону № 257-ФЗ от 8.11.2007. Поправки введены законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ. Согласно этому закону начиная с определенного момента автомобили свыше 12 тонн, имеют право двигаться по дороге, только если внесли плату в федеральный бюджет.
Как собирать плату, установлено Постановлением Правительства РФ № 504 от 14.06.2013. В этом постановлении появляется понятие «оператор» — организация или ИП, которое уполномочено собирать обязательную плату. То есть обратите внимание, обязательный платеж в федеральный бюджет собирает у нас частная лавочка. Более того, тем же законом от 6.04.2011 № 68-ФЗ установлены административные наказания (ст. 12.21.3 КоАП) за то, что поехал без оплаты. Причем неважно, проехал ты 2 км или 200, штрафы составляют — с водителя (который, строго говоря может и не знать, оплатил его работодатель или нет) – 5000 руб., с ИП – 40 тыс. руб., с организации 450 тыс. руб. То есть плату получает частная контора, а следит за своевременностью и полнотой уплаты – государство. Хорошо устроились? Но это только цветочки.
Оператором, который будет собирать эту плату и который должен создать систему принятия оплаты, расчета, предоставления всем миллионам водителей регистрирующих устройств определено ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (ИНН 7704869777 – далее РТИТС) — распоряжение правительства РФ от 29.08.2014 № 1662-р. Почему именно эта контора, которая, согласно ЕГРЮЛ зарегистрирована всего за год до того (см. выписку из ЕГРЮЛ) – неизвестно. Сведений о конкурсе нет. Но существенно, кто владелец. А это чрезвычайно интересно. Итак, учредителями этой РТИТС являются на 50% ООО «РТ-Инвест», а на 50% — Ротенберг Игорь Аркадьевич. Почему-то мне кажется, что это сын Аркадия Ротенберга. Это мое оценочное суждение. Причем уставник этой компашки – 100 тыс. руб.
А кто учредители (владельцы) РТ-Инвест? Это тоже интересно. На 25,01% — это госкорпорация Ростех, а на 74.99% — это некое ООО «Царицын Капитал». Гендиректором этого РТ-Инвест является Шипелов Андрей Евгеньевич. А кто владельцы ООО «Царицын Капитал»? Так на 98% тот же Шипелов Андрей Евгеньевич. На 2% его тесть – Вадим Агафонов.
Но самое интересно состоит в том, что согласно вышеуказанному распоряжению Правительства от 29.08.2014 № 166-р Росавтодор должен заключить концессионное соглашение с РТИТС на предмет создания и эксплуатации системы сбора платы с дальнобойщиков. По закону о концессионных соглашениях от 21.07.2005 № 115-ФЗ концессионер (в данном случае РТИТС) должен платить концеденту (Росавтодор). Но по распоряжению правительства — не оператор платит государству в лице Росавтодора, а наоборот! Росавтодор должен платить этой компашке 10 миллиардов 610 миллионов рублей в год. Каждый год в течение 13 лет. Еще раз – 10 610 000 000 рублей в год. По сегодняшнему курсу -165 миллионов долларов. 454,195 долларов в день. Причем вне зависимости от того, как исполняется обязанность оператора собирать деньги с дальнобойщиков. Добавлю, что 46% от этой суммы подлежат еще и индексированию согласно изменению индекса потребительских цен. То есть вот эти несколько человек будут получать вышеуказанные денежки. Из бюджета. От каждого из нас.
Вывод мой такой – уважаемые россияне! Вас имели, имеют и будут иметь. Всегда. Все. Как угодно и когда угодно. А вы будете утираться. Всегда. И пока я здесь – я, к сожалению, в той же компании. Извините, несмотря на привычку – блевать тошнит…
Борис Бер

(Если баян, то пардон_.
Госдеповец сам спалился :

"Те, кто обращаются к Путину за защитой от Ротенбергов, заслуживают и Ротенбергов, и Путина." (c)

Ася, а как это ты меня не забанил в доке ? ap505 тоже твой акк ? Судя по твоим публикациям, получил задание подогревать тему дальнобойщиков ??? Не надейся что мужики пойдут скакать, как ваши майдауны...

В связи с новыми веяниями, в учебнике истории прямо написано, что именно СССР виноват в начале Второй Мировой войны.
Зачем спрашивается, начинать по новой? Но начали еще как — активно "опуская" Сталина. И вроде как по делу "опуская" — не подкопаешься! Аргументируя, что он убивал свой народ. А потом, когда все это начали считать аксиомой, пошла следующая фаза. В две тысячи девятом, была окончательно запрещена компартия. Ну, согласись — логично все. Если Сталин был главарем коммунистов и оказался записным убийцей, то его банду тоже надо под корень извести, или хотя бы запретить.
И следующим пунктом шло покаяние. Покаяние всех, кто имел отношение и к КПСС и к КПРФ. Публичное и задокументированное. А потом уже все просто — признали свою вину? Покаялись? Извольте принять счет к оплате!
За преступления, творимые коммунистами против народов мира. Против всех бывших стран Советского блока, против народов живущих на территории бывшего СССР или России. Вот и начали платить. И полякам, и чехам, и румынам, и крымским татарам, и чеченцам, и венграм. Проще сказать, кому мы оказались не должны. Даже американцам, которые долги еще по ленд-лизу вспомнили… Ну, им, в счет их погашения и в счет новых кредитов, пошли наши газовые коммуникации.
А остальным… Ха! Во всяком случае, невыплаты пенсий нашим старикам и отсутствие бесплатного образования с медициной, аргументируют именно тем, что мы сначала должны расплатиться с "обиженными". И вообще — эти старики через одного преступники, так как активно строили коммунизм, который ныне приравнен к фашизму. Поэтому им вообще в тряпочку молчать надо, а не пенсии требовать. Да и молодежь, оказывается, заражена вирусом "имперского мышления" и склонна к "идеализированию тоталитаризма". А чтобы это искоренить, нужно приложить все усилия и тогда, лет через семьдесят, мы станем нормальными людьми. Ну, если кто выживет к тому времени…

Смотреть можно пару минут — с 15й по 17ю. Чувак едет по немецкому автобану и "благодарит" грузовики. Где-то с 16й минуты он перестраивается на правую полосу — камеру сразу начинает трясти, и видны заплатки "точечного" ремонта. Напомню что в Германии грузовики не имеют права ездить по левой полосе.

Ну раз сам АССА наконец-таки "отпИсался" на тему сериала "Дальнобойщики-205"...!
У меня есть вопрос... :-)))
Уважаемые "страждущие"! А не задумывались ли ВЫ — КТО вообще стоит на трассах и участвует в этих "акциях"?!
И самое главное...! КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ имеют все эти люди — к системе "поборов" Платон...?!
Уважаемая почтенная публика!
Мы видим "праведный гнев" и "буйство страстей" ВО-ДИ-ТЕ-ЛЕЙ...!!!!!
ВО-ДИ-ТЕ-ЛЕЙ!
Теперь — задайте себе вопрос!!! Главный в этой связи вопрос... КТО является НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ "жертвой" от системы "Платон"?! Водители...?! НЕТ...!!!
ПЛАТИТЬ за грузоперевозки по километражу будут НЕ ВОДИТЕЛИ... А — ВЛАДЕЛЬЦЫ "фур" и ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ — ПЕРЕВОЗЧИКИ! Они — и далее по цепочке... До кого угодно! НО ТОЛЬКО НЕ ДО ВОДИТЕЛЕЙ...!!!
Тут мне подсказывают, что есть и водители-хозяева "большегрузов"... Есть...!!! Бесспорно... Но только таковых из общего числа — от силы 1-2%...
Таки поинтересуемся... А ПОЧЕМУ в этих "акциях" активно принимают участие ТЕ ЛЮДИ, к которым это "новшество" не имеет НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ?! Ну, разумеется — кроме выполнения "рутинных операций" при погрузке.
ПОЧЕМУ сами владельцы "фур" — НЕ СТОЯТ с плакатами на трассах или у "парадного" ГосДумы...?!
И в самом деле — почему...?!
Теперь непосредственно о самих "участниках"...
И опять — вопрос нашему страждущему справедливости "автору" :-)))Скажи мне, друг мой аська... — ты хоть раз ехал в гору на затяжном подъеме сзади "чумаза" (в простонародии — "КамАЗ") с перегрузом...?
Тут слово "ехал" — весьма условно... Точнее — полз... Вдыхая смрад от соляра и чада убитого движка и моля, чтобы скорее закончилась "сплошная".
У нас (в России...) — 99% "фур" и 146% "чумазов" — идут по трассе с ДИКИМ, НЕМЫСЛИМЫМ ПЕРЕГРУЗОМ...!
"Такса" на посту ДПС (на лето 2015 года) составляла 500 рублей с машины + еще 500 за прицеп (если есть...)
Владельцы фур — в курсе... И всегда выделяли водителям необходимые суммы на "предстваительские расходы" — кратно числу постов по пути + еще на "неожиданность"... Эти расходы — с лихвой покрывались грузом... Все — в ажуре и все — рады...! Кроме, разумеется — асфальта...
В феврале у нас в этом году с трассы вылетела "десятка"... Сначала — под встречку... Потом — всмятку и в кювет... В машине — все 200-е... Машину выбросило на скорости около 70 км/ч. Выбросило на "рельсах", которые "нарезали" именно дальнобойщики своими перегрузами... А — КАКОЙ асфальт это выдержит?! Если "чумаз" тащит на горбу 30 тонн металлолома + еще 20 в прицепе...?! И у всех — "нарощенные" борта...
Так что ребята... Те, что стоят на трассах... Вы, блин,... или партбилет выкиньте..., — или крестик снимите!
А с "Платоном" — я тоже НЕ СОГЛАСЕН... Наверно — нужно это было делать не так...
нужно просто НЕ ВЫПУСКАТЬ с базы ни одной машины с перегрузом. При обнаружении на трассе — ШТРАФОВАТЬ НЕЩАДНО ВСЕХ.. От водилы — и по цепочке вверх до тех, кто его грузил... При повторном "косяке" — лишать лицензии ВЛАДЕЛЬЦА на грузоперевозку, а водителя — ПРАВА РАБОТАТЬ ПО НАЙМУ...!
Как вариант...

емократия, власть народа. Когда мы говорим эти слова, то подразумеваем не только то состояние внутренней свободы и народовластия, которое является частью истинной западной цивилизации, но и также тот тяжелый путь, который мы прошли, для того чтобы сейчас мы имели то, что у нас есть. Начиная от Александра Македонского, который нес демократию и свободу порабощенным племенам Востока, Наполеона Бонапарта, возглавившего освободительный поход второго Евросоюза против диких орд славян, и великого Адольфа Гитлера, который всем сердцем желал отвести от западного человека нависшую над ним угрозу порабощения, все великие деятели демократии и свободы положили свои жизни на алтарь той веры, которая и сейчас освящает наш трудный и тернистый путь к Великой Правде.
И варварские бомбардировки Дрездена, Герники, Хиросимы и Нагасаки, растоптанные демократии Украины, Финляндии и Афганистана не отвратят нас от этого пути. Русские еще заплатят за свои преступления перед человечеством. И не на суде, а в геенне огненной очистительного похода всего свободного мира! Мы долго терпели их людоедские выходки, их агрессию и развязанные русскими войны. И сейчас, вспоминая жертв многочисленных войн и локальных конфликтов, мы говорим: Россия должна быть уничтожена. Стерта с лица земли вместе со всеми городами и культурными ценностями, так чтобы от них не осталось ни камня, ни воспоминаний.
Мы мирная цивилизация. Мы никогда не начинали войн, но сегодня мы, как и весь западный мир, весь Золотой миллиард, должны в едином порыве встать и смести с лица Земли это уродливое образование под названием Россия.
А тем странам, которые сейчас поддерживают их, я хочу сказать: ждите. Ваше время тоже придет. И тогда вы пожалеете, что встали на пути мирного прогресса.

Система «Платон» собрала с грузоперевозчиков 200 миллионов рублей за пять дней
lenta.ru
Если этому верить, то получается, что все водительская большегрузная братия за пять дней наездила по стране 200 000 000 (Двести миллионов !) километров. Это, когда по рублю. А когда по четыре? Или по десять ?
Так это же выгоднее, чем нефтью торговать ! Затрат-то никаких. Всего делов-то. закон подписать.

Налог с дальнобойщиков — разбой и мошенничество
(apn-spb.ru)
Дорожное полотно рассчитывается согласно норме ОДН 218.046-01 ("Проектирование нежёстких дорожных одежд"). — Разъясняет в ходе дискуссии о справедливости дополнительного налога с дальнобойщиеков блоггер goto-kaz. — Согласно её нормам, дорога по минимальному проектируется на усилие 50 килоньютонов от одного колеса. 50 кН — это 5 тонн. Т.е. дорога должна выдерживать грузовики просто по определению. И все затраты, которые на неё идут, должны рассчитываться как раз исходя из этого требования. Сборы, сидящие в топливе, и должны возмещать затраты на восстановление дорожного полотна от грузовиков.
Легковые машины, как и велосипедистов/пешеходов, просто не учитывают, как незначимый фактор. Поэтому собирать ещё какой-то налог — это есть разбой и мошенничество.
Комментарий "АПН Северо-Запад": С точки зрения Кремля, всё правильно, поскольку часть денег пойдёт клану друзей Владимира Путина братьев Ротенбергов, которые и будут собирать новый налог через своё ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», удерживая долю за услуги.

То, что Медведев озвучил – это пластинка, которая играет в голове что у Кудрина, что у Медведева, что у Шувалова и любого представителя системного либерализма, и играет она одинаково. Они все предлагают нам – 90% россиян, малому бизнесу и реальному сектору экономики – затягивать пояса, меньше есть, больше работать, ничего не видеть, никуда не ездить, смириться с 20-30%-ным повышением тарифов естественных монополий, что произойдет в ближайшие 1,5-2 года. Плюс секвестр бюджета, высокие процентные ставки, манипулирование с курсом рубля, политика дальнейшего изъятия денег из экономики.
То есть они, по сути, "мочат" пенсионеров и бюджетников – это первая незащищенная группа, которая верит, что нужно терпеть, чтобы победить Запад, Госдеп, НАТО и мировое движение рептилоидов.
А вторая группа, кого они "мочат" – это частный сектор и малый бизнес, потому что их по телевизору постоянно показывают, будто это хапуги, криминал и воры, которые наживаются на бедах людей. Поэтому же сделали и платный проезд для грузовиков. Наши дороги мало того, что просто разбитые, их нет даже в ряде регионов. Так они теперь будут еще и безумного дорогими, "золотыми" просто. У нас же формально дорожное полотно в России бесплатное, но вот, знаете ли, частнику нельзя брать, а государство с вас возьмет. А крупнотоннажные машины свыше 12 тонн – это все грузы и товары, которые мы покупаем в магазинах – это медикаменты, продукты питания, электроника, мебель.
Вот вам торжество "россиянско-гайдаровского" либерализма, откуда свалился и Кудрин, и Медведев, и Дворкович, и другие. Люди, которые себя именуют либералами, которые ползают на коленях перед этим "клятым Западом" и рассказывают, какие они сторонники демократии и частного бизнеса – в жизни ничего не создали своими руками, они все сидят либо на распиле нефте-долларов, либо на госсобственности, либо руководят банками, "ростехнологиями", "роснанами" – любыми "рос-ами".
— See more at: nakanune.ru

Я ЗА! За них, за 5-ю колонну! Если кто не понял, "05" — регион Дагестан. Может они что-то сдвинут в этом болоте.

Они — коммерсанты. Если мы тратимся на свое перемещение на автомобиле на дачу, на работу и т.д. , то они дорогой зарабатывают. Зарабатывают большие деньги и при этом дороги разрушают — легко посчитать, сколько тонн у них приходится на колесо, сколько клолес и сколько часов в году они разбивают дороги. Коммерсанты за разрушение дорог должны платить, это нормально и нечего здесь выделываться, а тем более устраивать всякие протесты, которые мешают ездить нормальным гражданам страны.