-
C18 ноя 15отставим в сторону все последствия этого действа... и не будем даже думать- для чего вообще дороги делались, наверное для ландшафтного дизайна, а не для перевозки грузов...
просто задумаемся вот над чем- а в чём причина???
имхо дороги рушатся всего по 2-м причинам: 1) несоответствуют регламентам и 2) действительно их ломают дальнобойщики. я бы ещё разделение сделал: 1а) несоответствие регламенту из-за несоблюдения регламента при строительстве/ремонте; 1б) отсталость регламента от жизни; 2а) дальнобойщики дороги ломают перегруженными траками; 2б) дальнобойщики ломают нормально (по регламенту) загруженными траками.
Отсюда вытекает следующее...
пункт 1а в жизни видели все, кто не видел- ютуб в помощь! за такие косяки водилы траков не в ответе!
пункт 1б и пункт 2б ведёт нас к изменению ГОСтов и регламентов на эти дороги, водилы траков не в ответе за это!
пункт 2а самый интересный... ведь по трассам херова гора пунктов весового контроля! и у них всё хорошо. отсюда вывод- либо кто-то нечист на руку и не борется с нарушителями, либо у нас всё действительно в ажуре!
работать с этими 4 пунктами правительству недосуг, ибо пилить бабло гораздо занимательнее, а тут ещё 1 бревно для распила образовывается! проще найти крайнего, назначить его виноватым и трясти с него денег!!! -
A18 ноя 15Господа хорошие вы хотя бы прочитали бы закон! Причем тут дальнобойщики и фуры он затронет всех! Можно подумать что федеральные дороги заканчиваются в 100 км от городов то либо ДАУНЫ либо ВРАГИ! ПЛАТИТЬ должны все машины максимальной разрешенной массой больше 12 т, которые ездят в ближайшие пригороды и по обьездным дорогам в том числе и машины комунальных служб например мусоровозы вот и посчитайте во сколько все может подоражать и кстати сказать фирма Платон частная и в этой системе имеет 50% одна на всю Россию!
-
18 ноя 15Если государство не поддерживает и не развивает общественные блага, оно превращается просто в банду рекитиров — See more at: nakanune.ru
-
-
18 ноя 15феодализм, епта... в 15 веке на р.Рейн (германия) лендлорды/рыцари тупо перекрывали реку длинной цепью, а чтобы проплыть на торговом судне — надо было отбашлять этому лендлорду. но это 15 век, сейчас в германии этого нет.
что поменялось сейчас? просто 15 век и "отбашлять" вдруг перенеслось в россиюшку. -
-
-
18 ноя 15На русских лежит неоплаченный долг благодарности по отношению к Европе, от которой они даром получили блага цивилизации. Европейская культура избавила русских от азиатской дикости. Отплатить этот долг она может только богатствами своих недр и бесплатным трудом русских на европейцев, как при Гитлере.
-
-
Q18 ноя 15Ох блин, как задрали эти дальнобои. Все прям разорятся. Хотя сами гребут по 50-100р за км с заказчиков. Каждый год езжу на юг и каждый год после сезона урожая все дороги разбиваются в хлам, потому как потоком идут фуры загруженные по 30-40-50 тонн, при разрешенных 20-ти. А платить должны обычные автомобилисты.
-
-
B19 ноя 15А где-то такое уже есть, в Германии, чтоли... не, вроде в Польше. Так там люди занимаются оздаравливающими пробежками по лестницам, если сумки с собой лёгкие.
А вообще — тут люди ругаются не на новый налог (это отдельная тема), а на способ его сбора. Нет бы выложили PDF с чёткими инструкциями как должен налог считаться (yandex какой-нить тут же подсуетился и встроил этот калькулятор себе на карты) и можно было бы тупо банковским переводом с номером маршрутного листа в комменте налог заплатить. А трэкеры эти тоже требовать, но если перевозчик указывает номер платёжки "за трекер", а его в очереди мурыжат — то и налог с него не списывать... тогда недовольных было бы сильно меньше, а так — как обычно издевательство.
Системное же решение — в случае такого песеца дать возможность вызвать какого-нить комиссара, чтобы он засвидетельствовал песец и сказал своё веское "закон отменяю, не проработан".
-
-
H18 ноя 15Как лучше для кого?
по-моему, сейчас есть два направления бизнеса в России:
1. придумать какую-то хрень и получить под это дело бюджетное бабло (или какие-нибудь гранты-субсидии от спонсоров).
2. придумать какую-то хрень, сделать ее обязательной для всех, и посадить кого-либо в виде "оператора".
-
M18 ноя 15Сын миллиардера и друга Путина Аркадия Ротенберга(котому Путен Указом пожаловал недавно Шереметьево) Игорь стал совладельцем компании «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС), выкупив 25% компании, следует из данных базы «Картотека.ru» на пятницу, 23 января.
В данных ЕГРЮЛ говорится, что Ротенберг вошел в число собственников компании 28 ноября.
В 2014 году правительство поручило этой компании выступить оператором системы и заняться взиманием платы с тяжелых грузовиков, которая должна покрыть все федеральные трассы. В сентябре 2014 года РТИТС заключила концессионное соглашение с Росавтодором сроком на 13 лет
Вот и нашлась жирная гусеница, которая будет лопать и "гопать".-
H18 ноя 15По состоянию на сегодняшний день (по сведениям ЕГРЮЛ)
50% РТ-Инвест,
50% Ротенберг Игорь Аркадьевич
РТ-Инвест, в свою очередь
25% Ростех
75% Царицино-Капитал
С Ростехом все понятно, а Царицино-Капитал доли принадлежат так:
2% Агафонов Вадим Евгеньевич (гуглится и как ИПшник, по ИНН, в Нижнем Новгороде, и как депутат Нижегородской городской думы, может однофамильцы, хз),
98% Шипелов Андрей Евгеньевич, который, похоже, одновременно является и генеральным директором РТ-Инвест.
Сделано с
NoNaMe