Новая запись
kissaveli
kissaveli
УлтарПросвет 9 ноя 15
Подписаться

Короткий век гусеничных паровозов

＋
39
110
8
47
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • E
    e6969938
    11 ноя 15
    ВЕЩЬ !!!
    Ответить
    ＋
  • falstaff59
    falstaff59
    10 ноя 15
    А на последнем фото — уже практически готовый прототип первого английского танка....
    Ответить
    ＋
  • Lova_Zadoff
    Lova_Zadoff
    10 ноя 15
    Мне б в деревню такой. Правда котел можно разморозить зимой.
    Ответить
    ＋
  • F
    ForveZX
    10 ноя 15
    Вот все думаю, почему сейчас не используют паровые машины?! Даже не надо напрямую передавать энергию, можно ведь генератор подключить и приятным бонусом будет, решенный вопрос с отоплением. :)
    Ответить
    ＋
    • A
      antistepler
      ForveZX 10 ноя 15
      примерно по тому же принципу действуют районные теплоэлектростанции.
      Ответить
      ＋
    • Woodwort
      Woodwort
      ForveZX 10 ноя 15
      КПД низкий, да же с учетом современных технологий.
      Ответить
      ＋
      • D
        dront3
        Woodwort 10 ноя 15
        Последнии паравозы на угольной пыли или мазуте давали более 30 % а потом сделали ваще паротуринные для особо тяжелых условий
        Ответить
        ＋
        • Woodwort
          Woodwort
          dront3 11 ноя 15
          Ссылки на это чудо техники нет?
          Ответить
          ＋
          • F
            ForveZX
            Woodwort 11 ноя 15
            " Электрический КПД парогазовых установок (ПГУ) достигает 58% (а при использовании пара для выработки тепла общий КПД возрастает до 96%), в то время как обычная электростанция выдает 35%. ПГУ – реальная и выгодная перспектива теплоэнергетики, и строительство таких блоков лежит в основе государственной программы модернизации энергетической отрасли страны." ЭСКО
            Ответить
            ＋
  • letnab
    letnab
    10 ноя 15
    Кажись у Михалкова в кине каком-то такая дура ездила.
    Снимаю шляпу перед теми, кто сохраняет такое железо для потомков.
    Ответить
    ＋
  • foxbat99
    foxbat99
    10 ноя 15
    Ещё во времена Американской гражданской, помню, проектировались паровые тягачи для буксировки тяжёлой артиллерии и "дорожных поездов" для снабжения армии. Кажись, даже что — то было испытано. Лень искать...
    Ответить
    ＋
  • AbbaT_TM
    AbbaT_TM
    10 ноя 15
    Странно, что в музее техники Вадима Задорожного нет такой машины
    Ответить
    ＋
  • AbbaT_TM
    AbbaT_TM
    10 ноя 15
    Афигеть, я даже и не думал, что такие монстры существовали в реале
    +++++
    Ответить
    ＋
  • B
    banber
    10 ноя 15
    опупеть... фантазии нет предела! Спасибо!
    Ответить
    ＋
  • I
    iron_head
    10 ноя 15
    КПД видимо был низок по сравнению с бензиновыми моторами, вот и не пошло дело.
    Ответить
    ＋
    • Kvazar00900
      Kvazar00900
      iron_head 10 ноя 15
      Зато в лесу здорово. Нарубил дров и поехал.
      Ответить
      ＋
      • Woodwort
        Woodwort
        Kvazar00900 10 ноя 15
        Пароавтомобили НАМИ к вашим услугам. Трудились на лесозаготовках.
        Ответить
        ＋
        • D
          dront3
          Woodwort 10 ноя 15
          Не паро а газогенераторные. Они сжигали угарный газ в обычном моторе.
          Ответить
          ＋
          • Woodwort
            Woodwort
            dront3 11 ноя 15
            Газогенераторные это отдельная тема, не вводите людей в заблуждение.
            Ответить
            ＋
Сделано с NoNaMe