-
-
-
B1 ноя 15Этот праздник на Западе отмечают только христиане, а исламисты, говорите, подложили им "свинью"?
-
-
-
-
1 ноя 15Что вы хотите от людей, против которых Россия ведет вооруженную агрессию, вооружает и подкармливает местный ИГИЛ, борющийся с официальной властью? Естественно они будут злобствовать. Когда ДНР сбили на заходе на посадку украинский Ил-76 с десантниками (там были призывники в том числе и из Донецка) — все российские "патриоты" злобствовали по этому поводу. А теперь вас взяли, и в то же самое носом ткнули, и вам не понравилось. Теперь вопрос — чем вы лучше их? -
-
-
-
-
-
N1 ноя 15Есть версия, что управление всех самолетов может быть дистанционно перехвачено пиндосами. Это касается и боинг и аирбас. Если они жучки в каждый мобильник пихают, то было бы очень странно если бы они не ставили "бэкдоры" в авиалайнеры. Притом что Россия за день до катастрофы ракеты пускала со всех носителей как демонстрация... пиндосы тоже решили продемонстрировать что они умеют.
-
1 ноя 15Если это плоский штопор или строго вертикальное пикирование — то мог и пропасть, СДЦ его отфильтровала как условно неподвижный. Родственники пилотов ссылаются на то, что те жаловались на техническое состояние самолета. Один из пилотов, блогер на Авсиме, написал что у конкретно этого борта было больше 300 замечаний по техническому состоянию.
А вообще — летают хрен на чём поймешь, этот самолет перепродали раза три, пока он не был куплен по дешевке "Когалымавиа". Вопрос на засыпку — а чем он не устроил предыдущих эксплуатантов, если его постоянно продавали?-
1 ноя 15А вот спрашивается почему пилот не отказался летать на таком Г, почему не выставил предъяву начальству, а жаловался в бложике? Эта не та ситуация, в которой можно поступить по принципу "не жалуйся, а то уволят еще, таких не любят", ведь тут была угроза жизни пассажирам самолета и самих пилотов. А фирмочку эту надо хорошенько проверить, директоров в тюрягу засадить, ведь наверняка знали какой автохлам у них летает.-
1 ноя 15Откажешься — и пойдешь работать в такси, а вместо тебя наймут другого. Это чисто внутрикорпоративная атмосфера, люди уже привыкли летать на самолетах, подмотанных синей изолентой. Это одна из причин, по которой иностранцам трудно работать в русских компаниях — для них это средневековая дикость, идти на такие допущения и нарушения, а у нас это обычная рабочая обстановка. И не только в авиации, а везде, от автотранспорта и ЖКХ до наукоемких производств и оборонных КБ. Главное — чтобы акционеры освоили деньги, а низшая каста пусть изворачивается как хочет, но чтобы всё работало. Не извернётся — наймут других, по-изворотливее.
-
-
-
-
-
1 ноя 15Если это устроенный игиловцами взрыв на борту, то дальше всё пойдет по сценарию "Курска", кремль из политических соображений будет скрывать правду до последнего, а вместо нее подсовывать прессе всякую туфту. Посколича такой асимметричный ответ на действия России в Сирии моментально перекрашивает наши военные успехи в совсем другие цвета. Это будет выставлено как то, что Россия опрометчиво ввязалась в войну не с тем противником, не подумав о последствиях, за что и поплатилась.
Поэтому если это теракт — виновников надо искать среди тех, кто недоволен действиями российских войск в Сирии — США, Турция, ОАЭ, Катар, Саудовская Аравия. Разумеется бомбу подкладывал бы не бедуин в чалме, а завербованный сотрудник аэропорта. Поэтому ждем мировой реакции. Если кто-нибудь из противников Асада сейчас завопит о том, что это теракт, который Россия спровоцировала сама, а значит и сама виновата — то это и будет тот, кто всё устроил. -
1 ноя 15Абсолютно очевидно. Вот тут flightradar24.com есть таблица, из которой следует, что самолет за 20 сек. потерял ок. 340 узлов (175 м/с) скорости, что значит тормозил с ускорением до 1g. Гражданский самолет целиком так не может по определению. Отдельные части могут — у них форма уже не обтекаемая. -
-
-
A1 ноя 15Авиакомпании уже условный рефлекс выробатали на определенные хэштеги.Если бы ракета была с земли, в Израиле как минимум, знали бы уже. Да и вряд ли у местных бедуинов есть такие,им без надобности вроде. А людей жалко,по любому.
-
-
-
1 ноя 15Движки могли и не отрубаться, могла дуркануть система управления, там же "Fly by wire", все на электронике, ни одной тяги или троса. Сделано сверхнадежным образом, но чтобы эта сверхнадежность работала — надо чтобы самолет был в хорошем техническом состоянии, вовремя проходил все ремонты и обслуживания. Причем проходил по настоящему, а не по бумажке, как это делается в России. Европейские инженеры его рассчитывали исходя из европейских реалий, где является нормой проводить такие процедуры тщательно и на совесть. Как их проводило "Когалымавиа" — можно только догадываться. Но догадки есть, исходя из опыта предыдущих российских катастроф с самолетами, кораблями, автобусами.
-
-
1 ноя 15Либо если техника была в таком запущенном состоянии, что резервирование не спасло. Вспомните "Булгарию" — в чем была причина? Раздолбайство экипажа (оставившего нижний ряд иллюминаторов открытым), помноженное на аварийное состояние судна и возведенное в степень коррупционно выданных разрешений Речного Регистра. В результате — утонутие корабля со 122 погибшими. И это типовая практика в России, где вопросы сертификации и проверок решаются через конверт да через сауну с девками. Главное же что — пока есть возможность, надо бабла поднять, а техника не откажет, десять лет же не отказывала, ну еще разок точно протянет, а остальное фигня.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe