Правый руль: конец эпохи-2

История не вчерашняя, а лет 6-7 назад случившаяся. У товарища дядька, до того ездивший на японке, решил взять новое авто, и непременно ВАЗ. Говорил, что лучше НОВОЕ авто, чем б/у из Японии. Купил ВАЗ-2105... В течение первого полугода трахался с ней, как вероятно не трахался с любимой. Товарищ спрашивал: Ну и как НОВОЕ авто? Дальнейшее развитие событий не знаю.
Возможно сейчас качество и улучшилось, но что-то слабо верится.

Хорошая попытка ВАЗ :) ... ждем очередных подобных статей с нетерпением :)
ЗЫ ... афффтар .. убейся нафиккк...

автор даже не удосужился найти фотку прадо с правым рулем, а просто перевернул фотку (смотрите на наклейку на борте авто)

еще одна лживая кремлеботская статья.

"А теперь посмотрите на вот эту фотографию сделанную 23 октября этого года около здания аэропорта города Владивосток.
Это же «Хюндай Солярис»! А чуть справа виднеется корма «Киа Рио». А чуть ранее проехали «Рено» — «Флюэнс» и «Логан». Таксопарки Приморья массово пересаживаются на новые автомобили с левым рулём! "
Перечислил 4 автомобиля разных марок и что? Как можно делать какие либо выводы побывав в аэропорту Владивостока.
Сейчас пустуют не только праворукие рынки, но и леворукие салоны.
Статья мягко говоря, весьма поверхностная.
Например довольно правильно подметил, что начинать обгон не удобно. Но нужно было бы добавить, что собственно сам обгон проходит заметно быстрее и легче (не нужно отъезжать от обгоняемого автомобиля на 2-3 метра)

вообще не понятна логика людей покупающая "новое" с салона, а потом через 2 с половиной года продающая на 40-50% ниже.
Можно взять 3летку и кататься сколько влезет.

Чего автор добивается?....
Объективно: если бы авто с салона за свои деньги могло бы конкурировать с бэушными японками, то их бы никто не брал....

Продолжаем попытки хоронить правый руль? :)

А между тем Toyota Corolla признана самым популярным автомобилем в мире.

автор чего-то пыхтит)) сравнивает машины 90-х готов с 2000-ми и 15 года)) короче салат оливье как минимум. Рынок умер вследствие повышения бакса к рублю. Это "нормальная" экономическая политика государства и не более того. Опустите доллар на отметку в 30 рублей и "Зеленый угол" вновь засияет своей красотой. Так что не надо путать экономику государства и качество выпускаемых машин в Японии для внутреннего рынка.

Насчет таксопарков во Владивостоке все сказано правильно. Также много стало маршруток на Газелях.

не всё ли равно?

Остался нереализованный материал для вентилятора?
"Народ начал отходить от праворульного оцепенения с пониманием, что левый руль, в целом, не хуже. Что он объективно удобнее для нашего правостороннего движения. Что при нормальном обслуживании (и не обязательно у дилера) машины без проблем ходят 100 и более тысяч километров, а потом их судьба уже не так интересна."
Вот и вся суть статьи. Автор в этой статье пишет, что у японцев нет былой в 80-90 годы надёжности. И тут же говорит, что после 100 000 пробега судьба авто не интересна. А что такое 100 000? максимум 5 лет пробега. А потом? Выкинул и новый авто купил?
Автор ты пойми — японские авто были отличной альтернативой так расхваляемым в статье кредитным фордам, солярисам и прочим киа рио. За те же (или меньшие) деньги ты получал такую редкую для этого сегмента надёжность и комфорт. Да, комфорт, представь себе.
И ещё.. Тот факт, что ты запускал "свои форды" в минус 35 говорит как раз о том, что дальнейшая судьба авто тебя не волнует. И маслосъёмные колпачки, сальники и прокладки менял уже не ты.