-
F29 окт 15По роду деятельности приходится сталкиваться с головотяпством и дилетантством уже на стадии проектирования. Профессионалы уходят, приходят девочки и мальчики, которые могут в лучшем случае копипастить. Это печаль. Все сертификаты, лицензии, проверки покупаются. В случае чего находят стрелочника. Все счастливы и смеются, кроме тех, с кем случилось чп по вине жадных долбо*бов.
-
29 окт 15Увы, башенные краны падали и будут падать. Мероприятия по ТБ и техническому контролю безусловно снижают количество происшествий, однако полностью их не исключают. А вот к соблюдению безопасной зоны работы крана нужно бы относиться более серьёзно. У нас ведь самая большая в мире страна и лепить дома в притык друг к другу, к дорогам и т.п. острой необходимости нет.-
D29 окт 15Как мне кажется главная причина в тотальном падении уровня профессионализма у всех участников процесса: крановщиков, прорабов, инженеров и инспекторов РТН. Скажу крамольную мысль: всем кто имеет опыт работ на стройке понятно, что иногда жизнь заставляет отходить от правил ПБ, но когда ты это делаешь, ты должен четко сознавать все возможные последствия и принимать "компенсирующие" мероприятия, а это можно сделать только имея большой опыт и хорошее базовое образование. А в условиях кода бабло решает все, об это вообще порой не думают и закрывают глаза....
-
F29 окт 15Вот свежий пример и не из области строительства: "Новейшая дизельная подводная лодка «Ростов-на-Дону» проекта 636.3 (улучшенная «Варшавянка»), совершавшая межфлотский переход с Северного флота на Черноморский, по техническим причинам вернулась на Балтику, сообщил в четверг «Интерфаксу-АВН» источник в кораблестроительной отрасли."
Вот ссылка: vedomosti.ru
Знаю эту ОСК. Не даром там периодически руководство отправляется на лесоповал. Жадность и наплевательство — наши главные враги
-
-
TbINZ АВТОР29 окт 15У нас ведь самая большая в мире страна и лепить дома в притык друг к другу, к дорогам и т.п. острой необходимости нет.
=
есть-и земля дорогая, и стоимость квартир зависит от района при одинаковой условно себестоимости.
для буржуя-застройщика выхлоп от продажи квартир в доме в центре с развитой инфраструктурой выше.
-
-
-
-
-
29 окт 15При любом заработке, если какой нибудь слесарь или водитель, походив на 3-х месячные курсы повышения квалификации, на которых ему только и показали за какие рычаги в кабине крана дергать, стал крановщиком, то можно быть уверенным, что он совершенно не подозревает о технологии, регламентах установки, поверки и проверки крана. Он первый смертник на этом кране. За исправность, установку и безопасность отвечает в первую очередь начальник подразделения за которым этот кран закреплён, а крановщик только в последнюю очередь за соблюдение ТБ.
-
-
-
-
29 окт 15За что боролись... В совковые времена до строительства чабанов не допускали. Строительный институт, строительный техникум, строительное училище были обязательны, а сейчас, что дома, что дороги строят чабаны-козо..пасы да хлопкоробы. Госприемки ни какой, сертификации тоже. Инспектор может только замечания и предписание написать, а не закрыть шаражкину контору. и т.д. и т.п. -
129 окт 15Краны валятся не только в России. У нас в Минске на Грушевке в сентябре тоже опрокинулся башенный кран. Стрелой разбил пополам частный дом через дорогу, в котором была мама с малышом и бабуля. К счастью пострадал только крановщик. Если бы не дай Бог завалился в другую сторону, разбил бы достаточно ветхий детский садик! Это было бы страшно!
news.tut.by
И дом строит госконтора, которая пол-Минска отстроила. Разгильдяйства конечно везде хватает... -
29 окт 15Ситуация ненормальная, но очень обычная. Технические поломки возможны везде. Хочу напомнить, что в Мекке недавно тоже упал кран, российские диванные специалисты облизывали ту новость. И вообще, чем больше техники , тем чаще с ней случаются аварии. Конечно, если бы многочисленные смотрящие органы типо ростехнадзора несли персональную ответственность за допуск работы неисправным оборудованием, возможно аварий было бы меньше или смотрящих, что тоже неплохо.
Сделано с
NoNaMe