-
L27 окт 15Актуально для "американцев" типа Toyota Highlander и Tundra/Dodge RAM или Surf Arctic Truck, в сочетании с Carfax — можно "пробить" по машине много всего интересного. По Mercedes и BMW — так стали делать с 2006г примерно, немцы и Volvo больше упор делают на индивидуальные чип-ключи или системы бесключевого доступа и запуска. Угнать и "скинуть" потом Volvo XC, Porsche Cayenne,BMW X550,Audi Q5/Q7,некоторые модели Mercedes — это "высший пилотаж",так как практически для большинства автоворюг нереально обойти их барьеры безопасности. Не, ну можно всё в принципе фальшивым авто-эвакуатором увезти,если так — а что дальше делать?
По запчастям — невыгодно, а всё время ждать, что приедут и расстреляют — это никаких нервов не хватит. -
-
27 окт 15А ещё, помнится, "маркировали" стёкла фар и всякие-разные фонари и поворотники у советских автобусов и троллейбусов. Делали это, помнится, максимльно грубо и крупно, чтобы маркировка была видна и различима метров с 10 ;) С помощью обычного паяльника или прибора для выжигания. Естественно, от руки.
Для фар такой метод не особо подходил... Ибо они тогда были исключительно стеклянные. Поэтому их маркировали бормашиной или даже обычной краской.
-
-
27 окт 15Резюме: ни о чём!
Тема не раскрыта ни с какой стороны.
Покупал авто в феврале, соответственно, на конвейере он был в январе и на стёклах оказалась маркировка прошлого года и года покупки.....-
-
27 окт 15Ничего не попутали? Не? А стёкла ставили из партии следующего года выпуска?????
На современном автомобиле очень много контрольных меток о прохождении по конвейеру....
-
-
-
-
-
27 окт 15ты хоть раз торчков ловил ,что зеркала да туманки откручивают ?
я — да, еще и наденьги его поставили — 100 баксов с него слупили в тот же день...
у них в глазах — лишь бабло, ему пох на маркировки, ему нужна доза
-
-
Сделано с
NoNaMe