Рельсовые автобусы Ikarus - как это было

В Москве видел троллейбус из "Икаруса"...

260й/280й на самом деле по компоновке очень напоминает троллейбус. Его двигатель расположен точно также, как у троллейбусов тех лет — под полом, в центральной части машины (260). У 280 за счёт наличия прицепа — между 1й и 2й осями.
Так что ничего удивительного в появлении троллейбусов на базе таких автобусов нет ;)
Троллейбусы Икарус для внутреннего рынка выпускались серийно на заводе "Икарус".
Московский же вариант — это уже переделка из автобусов на одном из ремонтных заводов.

Водилы использовали гармошку для экстренного (и не очень) ссанья. Не шутка.

Мне эти автобусы запомнились больше тем, что зимой у них в салоне было "слегка" прохладно. В отличие от "луноходов" ЛиАЗ-677. С появлением кондукторов откровенно холодных автобусов и трамваев стало на порядок меньше.