Французы нацелились на «Москвич»

Неужели желтой Лады-калины народу мало .

***
— Дорогая, ты где?
— В норе.
— В какой нахер норе?
— Ну, в той которую ты мне подарил. Еду домой.
— Ну, сколько можно повторять? Не в НОРЕ, а в РЕНО! Хорошо хот ПЕЖО тебе не подарил.

Моськвич, МоскВич

Кстати, говорят, что М2141 был весьма неплох для своего времени. Сам не знаю, не владел. У родителей был 2140, десять лет на него копили, а я его на уши поставил. Жалко отца уже нет, купил бы ему жигуль какой-нибудь.

Это финт, чтобы лучше продать в РФ свои машины.
Неважно как назвать, главное — рост продаж.

У меня был такой же, как на первой фотке. Ломался постоянно. Если будут выпускать под этой маркой — никогда не куплю)

Права на "словесные обозначения «Москвич» и Moskvich" — ну все, столичные жители, вы теперь буете за речью следить как незнамо кто, дабы авторские права не нарушать =)

Рено в своё время сотрудничало с АЗЛК, например на "Святогоры" (2141) ставили французские двигатели. Потом очень вовремя АЗЛК обанкротился и его территорию занял АвтоФрамос (дочернее предприятие Рено), где как раз и собирают известные "Логан", "Сандеро" и иже с ними.
Так что регистрация марки АЗЛК на французов является логичным продолжением их политики

угу. мистрали уже построили, теперь за москвич взялись.

Э, ЗИС, ЗИМ, АМО никому не надо?

Вся младшая бюджетная линейка рено — сандеро, логан, дастер (который на мой взгляд является раздутым до джипа сандеро), машины дубовые, но надежные. Что подтверждают таксисты, а такси, это место где машина используется на 100% износ. По надежности, да и по комфорту, нашему автопрому, до Рено, как...
Но сама постановка вопроса, взять раскрученный Российский бренд, что "пачкать" марку RENAULT это конечно из ряда вон. Мне кажется такие бренды, как Москвич, Волга, Победа — вообще должны принадлежать государству. Это не просто автомобиль — символ, и от того, и как его будут использовать французы — лично мне как-то не по себе.

А что? Москвич 2141 нормальный получился с реношным 2-х литровым двиглом.

Скорее всего, им нужны логотипы и значки.
Что бы потом не судиться.
Довольно удобно выпустить авто на экспорт для страны, когда машина идёт хоть и под своим названием, но с баджиками узнаваемыми в стране экспорта.
Частенько корпорации возрождают именно свои бренды (а после долголетнего отсутствия это именно "возрождение" а не "обновление), так Крайслер например , вернула марку "Дарт" , да и несколько лет муссирующиеся слухи о возрождении Barracuda / Cuda , заменив ею Челленджер.

они планируют выпускать свои самые поганые модели рено под маркой москвич, чтобы не позорить свою марку. про старые москвичи, которые на порядок лучше этих рено, можно забыть.

Позорище, когда иностранцы решают что делать, а что не делать