Идеальный двор должен быть без парковок!

Ок, двор без машин. Но если у человека не детей, а двор как вы сказали общий, почему его часть двора должна быть детской площадкой? Или возможно человек вообще не ходячий инвалид чалдхейтер, его бесят детский крики и он вообще в душе ненавидит все живое, почему его желания в расчет не идут? На мой взгляд двор, это общая территория, и она должна отвечать интересам всех жителей, и тех кому нужны парковки тоже. Не говоря уже о том, что для семьи с детьми машина жизненная необходимость, а не прихоть, при существующих системах образования, здравоохранения и общественного транспорта.
Я всем руками за убрать машины из дворов, но при одном замечательном условии, сделать для машин рядом парковки.
А для этого надо менять градостроительные нормы, жестко ограничивать кол-во проживающий на клочек земли, а как следствие высотный регламент и заставлять строителей возводить подземные( можно даже под площадками ) или надземные пракинги с обязательным машиноместом к каждой квартире.
Сейчас же вся градостроительная политика направлена не на создание комфортных условий для жизни, а на стрижку бабла, а до тех по все эти разговоры просто сотрясание воздуха и очень скоро наши города станут совершенно не пригодными для жизни.

большая часть людей большую часть времени занята поисками способа получения желаемого без каких либо усилий и затрат. и не жалеет на эти поиски ни усилий, ни затрат...
несоответствие городской инфраструктуры и транспортного парка очевидно и не лечится никакими административными мерами и запретами. особенно в условиях эфемерного правового поля.
изгнать авто из дворов можно только имея развитую сеть доступных парковок и не менее развитую систему общественного транспорта. этим надо целенаправленно заниматься не один год. мозги напрягать, о будущем думать утверждая планировки новодела. деньги тратить. гораздо проще высрать дебильный указ или запрет.
идея собирать бабло с паркующихся где бы то ни было живо перекликается по накалу идиотизма с налогом на шашлык или михалковским авторским сбором : все они носят одинаково реквизиционный характер и даже не предполагают каких либо действий и тем более затрат в декларируемой области. зато купившие индульгенцию уже ничем не связаны: уплочено! хотя все отлично понимают что ни на благойстройство двора, ни на поддержку молодых актеров и авторов, ни на уборку леса ни копейки не пойдет. просто ещё одна форма побора а-ля синьор помидор. существующий автопарк от этого не испарится.
смущает навязываемая мысль о несовместимости нормального паркинга и благоустроенного двора/микрорайона. думаю что проблема тут в первую очередь в головах. в головах людей, распоряжающихся ресурсами, принимающих решения и эти решения утверждающих... поелику они сами паркуются без проблем на подземном уровне своей элитки. а проблемы общества пусть само общество решает.
вторая сторона проблемы — её неоднородность в разных населенных пунктах и регионах. единое эффективное для всех решение проблемы парковок — одно единственное: потравить всех дустом нахрен: то-то станет свободно!
имхо проблема не в машинах как таковых, а в отсутствии этики и взаимоуважения в обществе. именно их отсутствие позволяет бросать свои колымаги поперек проездов, на клумбах и в песочницах. именно их дефицит дает возможность парковать во дворах коммерчески и грузовой транспорт да ещё бычить на жильцов, делающих замечания. при этом участкового не сыщещь днем с огнем: постоянно где то на галерах хреначит. если власть имеющая право казнить и миловать откровенно самоустраняется от проблем её место сразу же занимают понятия и закон джунглей.
таким образом имеем 3 варианта:
1. власти грамотно и целенаправленно организуют дружественную и к водителям и к пешеходам среду обитания, а также эффективную систему общественного транспорта. (фантастика)
2. вводится и блюдется жесткая карательная система для всех — без оглядки на персоны, чины и звания (тоже фантастика)
3. имитируется бурная деятельность, придумываются и финансируются различные программы, устраиваются показательные порки и побиения камнями. аборигены периодически дырявят колеса и жгут неугодные авто (под шумок сводя счеты). при этом продолжается точечная застройка а в новых проектах закладывается по 3 машино места на подъезд. вводятся и выводятся новые поборы и налоги долженствующие снизить количество авто. авто не исчезают — зато собранные средства растворяются бесследно. говна бурлят, караван идет.

Мысли интересные, только оторванные от жизни. В новых микрорайонах, что по единому плану возводятся, можно выделить место и под детские площадки, и под парковки, и для выгула собак (подо всё это есть единые нормы из расчёта кол-ва жильцов в окрестных домах). Но вот о каких газонах/скверах можно говорить в каменных колодцах старых районов, туда и солнце-то не каждый день заглядывает, или вот как у нас — первоначально (в 80-х) дома ставили по плану и места хватало всем вплоть до конца 90-х, а потом начали втыкать башни куда влезает и места сразу стало не хватать...
Кроме того сейчас идёт активное избавление Москвы от "устаревших" плоскостных гаражей и замена их (по крайне мере так официально звучит) на многоуровневые парковки. Но за бокс ты получаешь компенсацию в 186000 руб, а место на парковке "Народного гаража" стоит от 350000 руб. При том, что в боксе машина защищена от снега и дождя, есть возможность хранить ту же резину, а в "Народном" ты за эти 350000 получаешь в АРЕНДУ только продуваемый всеми ветрами нарисованный на полу прямоугольник. Да и месячная плата в "Народном" в разы больше, чем в обычном ГСК, и часто дороже даже абонемента в зоне платной парковки.

Уж если молиться — то как положено, чтоб мозги во все стороны! Мой дом 72-го года постройки, тогда не было и мыслей о необходимости парковок. Благо, что всёж окраина города и рядом, в 300-х метрах ЛЭП. Вот под ней и сделали ещё в те времена гаражи и стоянки. И это благо, под ЛЭП!!! Иначе бы снесли бы это всё и построили "народный гараж" с ценами не для народа, как в других районах. А во дворе у нас паркуются "слуги народа" — вместо детского садика у нас теперь "центр социальной поддержки населения"....

"Принципиально надо понимать, что наши дворы захвачены автовладельцами, и мы не обращаем на это внимание."
Да обращаем, обращаем... Только вот какой процент машин жителей этого двора? У нас в Москве большинство машин во дворах — это приезжие, кто снимает квартиры, и живет по своим "приезжим" принципам. А еще куча "желтых городских такси" на которых и работают эти "приезжие". Вот как с ними быть? Как в деревне , где хочу там и поставлю... Зато МОСКВА !!!

У меня в пределах 2- х километров НЕТ многоэтажных парковок и не строят. Платные обыкновенные парковки позакрывали. Одна парковка есть подземная для жителей нового дома, но там только на 5% от количества квартир в этом доме. И куда девать машины. Кстати один гараж в гаражном кооперативе советских времен — мэрия снесла не предоставив ничего в замен (якобы под ЗСД — трасса прошла в 150 метрах мимо .....). Второй гараж — тоже в советском гаражном кооперативе постоянно под угрозой — аренду земли продлевают только на год. В Питере вообще мэр враг автовладельцев. А машин с каждым годом всё больше. Афтар переезжай в Северную Корею — там дворы свободные!

ну что, постепенно приучают народ платить за воздух, скоро и вход в подъезд сделают платным, причем мотивируют это нашей же собственной выгодой, бугага
все эти фразы про самоуправление — бред, управляющие компании занимаются собственным обогащением, и что интересно в основном там осели жители из солнечного Дилижана и близлежащих городов

Посмотрел на красивые картинки с лужайками вместо парковок, в голове сразу картинка — "веселые" компании у мангалов. Чистый дворик со столами и стульями — гоп-компании и бухарики. Вот такие вот у нас во дворе реалии...

В Павловске (что под С-Пб) знаю один дом (Кедринская д.8, если интересно), где жители огородили внутренний двор и выперли все машины. Во дворе детская площадка, а по двору дети катаются на великах и мелочь бегает. И ни кто не беспокоится, что дитё под колеса попадёт, или мячиком дорогую жоповозку помнёт. Газоны, кстати, тоже все живые. И грязи нет (не потому что убрали, а потому что водятлы свои авто на газоне поставить не могут). Мне, если честно, нравится. Двор на двор похож. Детей видно и слышно, а не бум-цыц из очередного припарковавшегося корыта.

Я ставлю свою машину в 500 метрах от дома... да не вопрос... дойду. Многие же, у кого клиренс побольше обязательно через поребрик и на детскую площадку или газон... Интересно как бы они отреагировали, если бы я к ним на дачный газон так заехал?
По теме, что гос-во обязано парковки клепать...
Простой пример: Купил участок поля, поставил туда сруб.... ты так же считаешь, что государство обязано провести туда газ, воду, электричество?
Купил холодильник, тебе обязаны построить для него квартиру?

У нас в городе позакрывали все платные автостоянки, а освободившиеся места отдали под строительство домов. И куда деваться? Вот машины и заполонили все прилегающие дворы и газоны. У нас запретами пытаются решить одни проблемы, но при этом накапливают их ещё больше.
В общем как говорил Матроскин "Средства у нас есть. У нас ума не хватает"

Имеем весьма правильный проект застройки микрорайона в Балашихе, с большущей подземной парковкой. В процессе долгостроя как всегда исчезли деньги, значит нужно секвестировать наиболее не нужное, т.е. парковки. А остальной то проект остался тем же, а значит теперь все "стоят на голове в два слоя". Думаю так во многих местах....

Без машины очень неудобно жить. И с этим не поспоришь. Я например до 27-ми лет прожил и вообще не хотел покупать машину, но родилась дочка, я один раз съездил в детскую поликлинику с коляской на троллейбусе и мне этого хватило. На следующий день записался в автошколу. Автор конечно знатный мазохист, если хочет за всё платить, но меня он не убедил. У меня в семье было и две машины, сейчас одна. В основном машиной пользуется жена, я на работу на велосипеде езжу. Но!!! Про малый процент жителей дома, это ведь кривоватая статистика. У меня на одну семью одна квартира и одна машина, а пользуемся то мы машиной втроём!!! И так-же каждый автовладелец пользует машину не один, а на семью. У меня в доме 160 квартир и около 100 машин, давайте голосовать?????

Чтобы двор был идеальным, он должен находиться в идеальном городе, а тот — в идеальной стране. Проблема парковок в Москве решается единственным способом: равномерным развитием всей страны, чтобы со всей страны не приезжали работать в Москву. Ну не может вся страна жить в одном городе! Необходимо убрать так называемую "вертикаль власти", которая представляет собой по сути концентрацию всех денежных потоков в столице. Деньги должны оставаться там, где они заработаны, а не направляться в центр. Будет работа и нормальные условия жизни в российских регионах — никто не поедет в Москву, и не будет там проблем с парковками.

"Теперь автовладельцы покупают места в подземной парковке. Или ставят на улице, где есть общегородские парковки, и идут домой пешком. Вот так." Автор подумай над тем что написал!!! А у кого отнимут место под эти парковки? У пешеходов....газонов....??? Сознательно умалчиваем в статье про проблему о доступных "Народных гаражах"? Попробуй спроектировать идеальный город и построить его... хотя бы в мозгах, учитывая все потребности населения. Парковки должны быть обязательно, но для них надо предусматривать придомовую территорию или отводить доступные места, опять же в шаговой доступности...а инвалидам как быть?
"Штрафовать и еще раз штрафовать и т до бесконечности" — только градостроителей и тех кто позволяет так строить, обогащаясь и обогащаясь...

1. Если, как считают некоторые коллеги-комментаторы, проблемы отдельных граждан должны решаться собственными силами без участия органов государственной власти и местного управления, то отказ от обязательств должен быть взаимным — одни не строят ничего "бесплатно", другие не платят налогов.
2. Отказаться от парковки в пользу детей — идея хорошая теоретически, на практике я могу отказаться от парковки только в пользу соседа.
3. Решить проблему (она действительно имеет месть быть) можно организацией ТСЖ, выкупом/арендой участка земли свободного неподалёку, строительством там в складчину многоуровневого/подземного паркинга для жильцов, но перспективы инициатора дожить в здравии до реализации проекта сомнительны.
4. Ссылки на мировой опыт и рассказы о том, что "есть деньги на машину — найдутся и на гараж/стоянку" — то ли цинизм, то ли идиотизм, даже обсуждать бессмысленно.

Да, собрались и решили, что никакой парковки не будет. Теперь автовладельцы покупают места в подземной парковке. А сколько "доступного" жилья сейчас строится с подземными парковками?

Правильно! Налепили домов плотненько. И пусть народ собачится. А чиновники тут вообще не причем!

Идеальный двор должен быть без парковок!
Однозначно! И, желательно, БЕЗ ЛЮДЕЙ!
Только тогда не будет недовольных...

хорошая статья и идея, планировку застройки надо все же продумывать, чем она комфортней тем мене раздражителей соответственно жизнь счастливие.