-
-
-
V11 сен 15Не исключено, что активно воевать им так и не придется, так как прошла эпоха, когда против "Фантомов" почти на равных мог вести бой Миг-23, прошла даже эпоха когда МиГ-29 хоть и не мог вести на равных бой против F-15, но хотя бы успевал подняться в воздух, чтоб зафиксировать сам факт сопротивления. Самая опасная задача для F-22 — на дальних подступах уничтожить вражеские самолеты, стоящие на аэродромах.
-
-
-
M11 сен 15Прошло 30 лет, а в уши льют всю туже чухню..
Наши поезда самые поездатые в мире..
Уж какая моща была у совка, уж какое расчудестное оружие.. а всё профукали.. абсолютно всё..
в 21-веке войны ведут экономически, и тут РФ может только утереться и помалкивать т.к. вся электроника СУ-35 построена на импортной элементной базе, а своей нет и не будет, Китай тоже не продаст пока санкции.-
D11 сен 15Собственно, даже сейчас для оборонки покупают электронику в ЕС и США. Если нужно. В США и ЕС не тотальный контроль, при желании можно купить военные / промышленные чипы. Через левые фирмы, через знакомых в крупных компаниях, где и раньше что-то покупали. Другое дело что продавца за такое могут посадить, но тут уж в дело вступает жадность.
А для Су / МиГ элементная база не такая уж и серьёзная нужна. Там вычислительные системы с MIPS R5000 хватит, а в принципе и MIPS R3000 ( тот что в первой PlayStation стоял ) или 80486DX4-100 хватит. На триста-четыреста самолётов хватит. Тем более что такого уровня чипы и в РФ делают. -
-
N11 сен 15С таким настроем вы никогда и нигде, кроме "вперде" и не будете. Берите лучше пример с "Сухого"
-
David_Rasche АВТОР11 сен 15Ну вот, посмотрите, сами американцы сравнивают F-22 и Су-37. Самое интересное с 5:15. Лётчик-испытатель Су-37 предложил провести учебный бой между F-22 и Су-37. Желающих принять вызов не нашлось.
youtube.com/watch?v=ywBIJtk... -
David_Rasche АВТОР11 сен 15Компания Lockheed Martin ведет работы по исправлению конструктивных недочетов F-22 Raptor
Работы по усилению пяти конструктивных элементов должны быть проведены на 162 самолетах этого типа, чтобы обеспечить расчетный срок службы планера 8000 часов. Программа SRP (structure retrofit programme – программа модернизации конструкции — ВП) рассчитана до 2021 года, сумма контракта 1,7 млрд долл США.
Сообщается, что боеготовность парка F-22 выросла до 63,5%, в то время как в 2005 году она составляла всего 40%. Процесс доработки одного самолета составляет 131 день, в настоящее время ведутся работы на девяти самолетах. Особое внимание уделяется ремонту стелс-покрытия воздухозаборников силовой установки.
Одновременно с этими работами ведется модернизация самолетов по программе Increment 3.2, в рамках которой ведется совершенствование линии передачи данных, системы предотвращения столкновения с землей при полетах на малых высотах, возможность применения новейших ракет воздушного боя Raytheon AIM-9X и AIM-120D AMRAAM, ранее была переработана бортовая система регенерации кислорода для предотвращения возникновения симптомов гипоксии у пилотов.
В настоящее время на вооружении ВВС США имеется 183 «Раптора», что на несколько сот машин меньше, чем планировалось на заре программы. Счетная палата правительства США сообщила, что в 2014 году общая стоимость модернизации самолетов этого типа составила 11,3 млрд долл, более 60% этой суммы потрачена с 2003 года. -
-
P10 сен 15Технические характеристики F-22 Raptor
Размах крыла: 13,56 м
Длина самолёта: 18,90 м
Высота самолёта: 5,09 м
Площадь крыла: 78,04 м²
Площадь В. О.: 16,54 м²
Площадь Г. О.: 12,63 м²
Экипаж: 1 человек
Масса:
БРЭО: 858 кг
Пустого: 19700 кг
Нормальная взлётная: 29200 кг (100 % топлива)
Максимальная: 38000 кг
Нагрузка:
Нормальная: 1116 кг (6+2 УР)
Максимальная: 10370 кг
Топливо: 8200 кг
С двумя ПТБ: 11900 кг
Нагрузка на крыло:
при максимальной взлётной массе: 487 кг/м²
при нормальной взлётной массе: 374 кг/м²
ЭПР: по данным различных источников, от 0,0001 до 0,3—0,4 м²
Двигатель
Тип двигателя: 2х ТРДДФ Pratt & Whitney F119-PW-100
Статическая форсированная тяга: 15876 кгс
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе: 1,087
при максимальной взлётной массе: 0,83
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 2410 км/ч — максимальная (М=2,25)[59] (в мирное время максимальная скорость ограничена М=2 т. е. 2124 км/ч)
Максимальная скорость без использования форсажа: 1826 км/ч (М=1,72)
Крейсерская скорость: 850 км/ч (М=0,8)
Максимальная скорость у земли: 1490 км/ч (М=1,22)
Дальность:
с двумя ПТБ: 2960 км
перегоночная: 3220 км
Боевой радиус: 760 км (из них 185,2 км на бесфорсажном сверхзвуковом крейсерском режиме)
Практический потолок: 20 000 м
Максимальная эксп. перегрузка: 9,5 G (в мирное время 8G)
Длина разбега: 250—450 м
Скорость крена: 3,49 рад/с (200°/сек)
Расчётный ресурс самолёта: 6000 ч
Рабочее давление гидросистемы: 560 кг/см²
Трудоёмкость технического обслуживания: 13 человеко-часов на час полёта
Авионика
БРЛС: РЛС с АФАР APG-77
Дальность обнаружения: 225 −193 км по цели с ЭПР = 1 м²
Масса: 553,7 кг
Максимальная средняя излучаемая мощность: 16533 Вт
Объём: 0,565 м³
Расход охлаждающего воздуха: 4,38 кг/мин
Расход охлаждающей жидкости: 33,9 л/мин
Диаметр АФАР: 0,813 м
масса: 219,1 кг
Объём: 0,275 м³
Рассеиваемая мощность: 8278 Вт
Расход охлаждающей жидкости: 11,3 л/мин-
-
V10 сен 15СССР проиграл Холодную войну во многом потому, что просто в неё ввязался. США играючи брали на себя расходы, которые для СССР оказались смертельными. Люди, которые в поЦреотическом угаре ликуют по поводу того, что Россия почти изобрела аналог самолета, который уже 10 лет стоит на вооружении в США, даже не задумываются, что Россия идет по стопам СССР и хваленый ПАК ФА просто может стать одним из гвоздей в крышку гроба России, Как другие предметы гордости поЦреотов (Миг-29, Су-27, "адмирал Кузнецов" а также более мирные "Буран" и "Энергия"") стали гвоздями в крышку советского гроба.
-
-
10 сен 15В сравнении с Су-35, у F-22 максимальная высота 15900, а в сравнении с T-50 19 с лишним.
Каким цифрам верить? -
-
V10 сен 15Даже если не учитывать то, что подобные бравурные хвалебные гимны советско-российской технике редко имеют какое-то отношение к реальности, а искренне верить в сей оптимистичный трактат, стоит учитывать главное: "американец" 10 лет на вооружении и он первый в своём роде. Просто чтоб попытаться догнать американцев и пройти по их стопам хотя бы отдаленно к ним приблизиться, отечественным конструкторам понадобилось десятилетие. Мощно.
Сделано с
NoNaMe