-
-
-
-
-
-
3 сен 15Странное желание при наличии монорельса. В городе достаточно мест, где нельзя пройти напрямую и ОТ отсутствует напрочь.
Да, после прокладки 3го пути доступ был закрыт (с полгода/год) назад по соображениям безопасности и теперь задумались о восстановлении сообщения. Поэтому и написал в прошедшем времени. Вобще-то дорога есть. Через ж.д. ст. Останкино. Это даже не крюк
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2 сен 15Вы, наверное, считаете себя умным человеком. То, что происходит сейчас должно быть сделано лет 10-15 назад. Разве вы не забыли, что для любого нового кабеля приходилось вскрывать асфальт и потом его снова накатывать. Это любимая тема ещё в Крокодиле. Так вот после сегодняшних работ такое уже не потребуется. Вся Европа себе такой макияж уже сделала давно. А с плиткой вобще красота. Вон, у метро камень в сторонку отложили, трубы зарыли и за пол дня опять ту же плитку на место узбеки положили. Кстати, в центре эта же операция уже закончилась два месяца назад. Зачем ворчать, пенсам и малым детям эти деньги всё оно не видать, по другой статье они идут
-
H2 сен 15Для любого нового кабеля существуют кабельные колодцы. Куда кабель и протягивают не вскрывая покрытие.
А красота конечно. Даже не считая демонтажа, сметная стоимость асфальтобетонного покрытия в 10 раз ниже, а но нормочасам в 4 раза меньше.
Я уж не говорю что те узбеки так эту плитку кладут, что ее через полгода в разные стороны разносит. То пучит, то проваливается.-
-
I2 сен 15Не тянут таких кабелей по кабельной канализации. Тянут только такие, для которых протяжка от колодца до колодца возможна. А плитку точно так же сносят почти всю при работах. Это я сейчас как раз рядом с домом наблюдаю и практически уверен, что по окончании не вернут старую плитку (которую положили месяц назад), а положат новую.
-
-
2 сен 15Прежде, чем формировать суждение, а тем более делиться сформированным обычно собирают информацию. Ей богу, вот только из-за того, что вы здесь абориген поясняю. То, что копают сейчас, к тем колодцам подключаются. Это другие кабеля, понятие "последней мили" вам знакомо? Так вот это оно и есть. Данные работы позволяют убрать воздушку, коей в городе просто тьмя. Портят вид и часто рвутся. Мэрия всё это сразу объяснила и по ТВ и в интернете. ежели это прошло мимо вас, никто не виноват
-
H2 сен 15> То, что копают сейчас, к тем колодцам подключаются.
Это делается единоразово.
что мэрия решила сначала замостить, потом разобрать и раскопать, а потом снова замостить — это проблема мэрии.
Ты же преимущества плитки выдаешь так, будет там раз в месяц под новый кабель траншею роют.-
2 сен 15я про плитку особо не выступаю. Мне неудобно кататься на ней. Ролики, самокат или вел — всяко трясёт. Хотя, луж на ней явно меньше. В городе регулярно делаются какие-то работы, результаты которых через время аннулируются. Можно вспомнить про металлические уродливые заборчики, которые узбеки красили каженный сезон (спилены нахрен, наконец) или абы как положенная плитка для слепых или упёртое сеяние травы (стали готовые газоны укладывать). Но в стремлении убрать висящие провода я на стороне мэрии.
Думаю, что ту самые параллепипеды были временной мерой. Сейчас кладут 50х50 ровную плитку, уже гораздо лучше. Не думаю, что здесь можно углядеть чью-то злую волю. Система такая. Средства должны быть потрачены. перевести их на др. статью — уголовный срок
-
-
-
-
2 сен 15У, как всё запущено... На счёт негров, действительно нахлебники, их недавно прошерстили хорошо, стало заметно меньше, работа ведётся. а по поводу того, что рабсила из Ср.Азии по вашему работает непроизводительно, так это ж не их вина. Над ними есть начальники, они фронтом работ. Там же принцип простой "могу копать, могу не копать". Вы же не занимаетесь ТФТ, беготня курьером тоже работа, но лопата и кирка всё же тяжелее. Им фиолетово, любите вы их или нет, они приехали бабки зарабатывать
-
-
-
-
-
1 сен 15========================================
Всё прогрессивное человечество перемещается на монорельсовых котах !!!-
-
-
2 сен 15От ВДНХ до м. Тимирзяевская их три (один — формальный, с малым трафиком). Эстакада в 650м вполне может закончится после ул. Милашенкова. Итого, осталось два на ул. Ботанической и Останкинский пр-д
Монорельс же страшно тормозной. На кривых его скорость аж 10 км/ч а максимальная на прямых до 30и. Поэтому он и идёт 3км 15 мин, т.е. средняя скорость 12-15 км.ч-
-
-
-
-
H2 сен 15Тем не менее, 4 светофора вдоль ВДНХ от этого никуда не исчезнут. Трамвай стоит на них только так.
Я вчера пока стоял на светофоре — рядом стояло два трамвая. С учетом дистанции между ними, не факт что за один цикл светофора они бы оба успели проехать, там за светофором как раз остановка на ул.Бориса Галушкина.-
2 сен 15Есть альтернативные предложения? Если трамвай поднять/опустить относительно дороги, всё одно пассажир время на подъём/спуск тратит. Да, в городе есть светофоры и ОТ на них стоит, это закон. Что не так-то? Москва — один из самых сжатых городов мира. И по населению и по транспорту.
ЗЫ могёт быть мы каждый день видимся?-
H2 сен 15> всё одно пассажир время на подъём/спуск тратит.
ну давай с такой мотивировкой метро на поверхность поднимем, что бы время не тратить?
> Да, в городе есть светофоры и ОТ на них стоит, это закон.
Ну вот как показывает практика, метро, например, на светофорах стоит не часто, и это скорее нештатная ситуация, вызванная сбоем в графике движения. Да и у монорельса тоже не много предпосылок к остановкам на светофорах.
Поскольку разноуровневые пересечения магистралей для того и делают, что бы убрать светофоры. :)
ps. ежедневно точно не видимся, я там бываю нечасто. Но каждый раз смотрю на монорельс и думаю: вот оно будущее из фантастики. :)
Кстати, я помню как я однажды ехал на трамвае от ВДНХ до Семеновской — одного раза хватило, что бы больше это путешествие не повторять и ездить на метро. :)
Хотя вдоль проспекта Мира вполне сносно бегает, до Северянина и обратно давеча прокатился вечером в час-пик.-
2 сен 15Может они и задумали оставить путь под трамвай в р-не ВДНХ и станцию там оставить. Автор-то и намекает на сквозной скоростной трамвай с северовостока до Тимирзяевки. Вот и будет всем щастье. А в сторону Сокольников вариант изначально тормозной. Узко, деревья рубить не дадут. Через погода кольцо запустят, посмотрят, как пассажирики будут его пользовать, будут дальше решать
-
-
-
-
-
-
-
H2 сен 15Величина продольного уклона трамвайных путей не должна превышать 60мм/м, допускается до 90мм/м в стесненных условиях.
Высота эстакады монорельса, по-моему, около 6 метров. Т.е. длина подъема должна быть 600м/90мм не менее 67 метров. Где от Язузы до эстакады ты планируешь строить этот подъем, с учетом того, что во-первых от Яузы и так в горку, во-вторых надо сохранить ветку на сокольники?-
2 сен 15можно легко сравнить с обсуждаемым переходом над ж.д. Если взять за 0 ул Ботаническую, то до ж.д. там 300 метров, ровно столько сколько от 1го светофора ВДНХ до продолжения Галушкина. При этом габариты ж.д. путей явно больше 6и метров.
Возможно, что новые вагоны осилят больший уклон. Повторяю, я никто и звать меня никак, но фантазировать мне никто не запрещает. Далее, трамвай пойдёт по опорам монорельса, кольцо убирается на хрен, либо туда продолжает ходить убогий 11й маршрут.
В эту схему не укладывается только один момент. Зачем демонтировать переход через ж.д., хотя, возможно, там углы для трамвая не подходят-
H2 сен 15Каким боком ты Ботаническую приплел, когда она на другом от ВДНХ конце?
> но фантазировать мне никто не запрещает.
ну так фантазируй с оглядкой на физику и географию. А то можно сразу обсудить телепортационные системы, которым и эстакада не нужна.
Кстати, ты только что заявлял, что монорельс неудобен необходимостью подниматься на станции. А если подниматься придется на трамвайные станции, то это уже не считается?-
2 сен 15Не тормози. Подъём с Ботанической до ж.д., о котором пост по расстоянию равен в др. месте. (на ВДНХ до Северной станции) — 300м
Да, я сказал, что на этом участке пассажирик всяко потеряет определённое время. Будь то светофор или узкий эскалатор. Чего не так?
Про неудобство МР — скорость, подъём, это уже паравозом.
Ну что ты меня пытаешь, я ж не гипротрансе работаю. Что у них в головах не могу ротранслировать
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe