Прощай монорельс, привет трамвай!

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • mak_don
    6 сен 15
    а нам бы не помешала бы монорельса, связать два города макеевку и донецк... так как многие жители макеевки работают в донецке, студенты всякие... но война мать ее, все сломала... вроде и проэкт был уже... но увы... а еще трамвай в макеевке убили в 2006, как нерентабельные... и кто? вася джарты! так гореть тебе в аду, нет, лучше пусть катается на наших трамвайчиках...
    Ответить
  • genkon88
    2 сен 15
    Зачем гробить то, что так долго делали и успешно работает (?), этот монорельс реально отличная штука, проезд считает как пересадка — время не хило экономит тем кто специально из центра на ВДНХ едет или в телецентр.
    Ответить
  • D
    2 сен 15
    закрома родины — собрать — разобрать
    Ответить
  • M
    2 сен 15
    вот я прямо на Костякова живу.
    Вы всерьёз считаете, что вечностоящий мост на Руставели можно расширить?
    Да и на схеме я этого не увидел.
    второе: судя по схеме пересекаться ветки будут у парка Дубки (примерно) и там бывшая монорельсовая будет уходить на конечную нынешнего 27 маршрута у дмитровской?
    т.е будут тащить вторую эстакаду нат метро Тимирязевская?
    вообще ничего непонятно честно говоря.
    Судя по личному опыту, можно разворотное кольцо сделать на остановку ближе — перед Эйзенштейна, а не за ним, а саму остановку перенести ближе к нынешнеей предпоследней — "ВВЦ". там как то так и сократится.
    Ответить
  • lombrozo2604
    2 сен 15
    ездит он не быстро, да, но от вднх до тимерязевской вагончики полные были, я не знаю экономическую составляющую, но, в принципе-то, худо бедно имхо задачу выполнял. С другой стороны, в Бутово есть легкое метро и вроде оно хорошо работает.
    Ответить
    • S
      В Бутово метро вполне себе нормальное, просто составы короче. А так полностью обычно метро.
      Ответить
  • atomcrew
    2 сен 15
    Очень интересно как они доведут пути от метро до Костякова. Единственный вариант — по двух полосной улице, и скорее всего ее закроют для автомобилей.
    Ответить
    • kuha2
      Вдоль ж.д. по зелёнке до ул. Руставели, далее мост через ж.д. профит
      Ответить
      • H
        А кто их в полосу землеотвода РЖД пустит?
        Кстати, ты предлагаешь на Руставели, где на мосту постоянно пробка, еще две полосы под трамвай забрать?
        Ответить
        • kuha2
          ГЫ. А гаражи кто пустил?
          Не назвал бы вышеописанное предложением. atomcrew спросил, я попытался ответить.
          Мост уже однажды расширяли с 2х до 4х полос. Он на трамвай не рассчитан, а вот рядом одна колея вполне поместится (пример такой дороги — через Каширку) , пусть за счёт расселения 2х подъездов 5иэтажки. Вот съезд на Дмитровку — это проблема, наверное. Есть варианты, это не наш головняк, чего мы сейчас об этом?
          Ответить
    • N
      Там же здоровенный бывший землеотвод для Паркового кольца. Если эстакадный переход через Савёловское направление опустить на землю за Дмитровкой, он как раз до Костякова и достанет. Ну урежут немного автобазу и гаражи...
      Ответить
      • atomcrew
        а, вот что хотели там построить, не знал, спасибо. Ходило много слухов про 4 кольцо, но все уперлось в Тимирязевский лес. Там кстати, около метро, где был гаражный кооператив, строят и уже почти построили жилой комплекс, так что там трамвай уже не пустить, хотя было бы идеальным вариантом.
        Ответить
  • N
    2 сен 15
    Зря автор статьи так. Как не москвичу, мне показался монорельс одним из важных мест в Москве, на равне. И от поездки получаешь действительно хорошие эмоции. Почему его нельзя сделать как туристичесҡий транспорт?
    п.с. Кто ездил, разве не замечал реакцию детей от поездки на монорельсе?
    Ответить
    • B
      nexys 2 сен 15
      Автор об этом и пишет — пустить по ВДНХ как аттракцион
      Ответить
      • shelopay
        Почему только на ВДНХ?
        Ответить
      • dimirsen
        монорельс ведь проходит над ж/д полотном. Как там провести трамвай? Еще мостов наделать?
        Ответить
      • kuha2
        bc1234 2 сен 15
        За аттракцион никто доплачивать из бюджета не будет, а за цену в 10-20 раз больше желающих будет почти ноль. Так что — "вечная слааавааа"
        Ответить
  • RepaireR
    2 сен 15
    Может лучше довести монорельс до ума? Сами пути да и вагончики. Потенциал-то вполне реален. А если завести линию на ВДНХ, так вообще красота была бы...
    Ответить
  • bakeev
    2 сен 15
    Туристы катаются на этом монорельсе, зачем убирать?
    Ответить
  • 7klo
    2 сен 15
    в Лас-Вегасе монорельс — самый удобный транспорт
    Ответить
Сделано с NoNaMe